В поредица от интригуващи публикации в Туитър, изследователят Green, известен с точните си анализи на автомобили Тесла (Tesla), разкри подробности около разглобяването на хардуерната платформа HW4 (Hardware 4) в Модел Уай (Model Y).
Структурата на HW4
Green започна своя преглед на HW4, като благодари на анонимен дарител, осигурил възможност да разгледа вътрешността на хардуерната платформа. Серийните номера и други идентификатори били заличени. Green заяви, че това е направено, за да защити дарителя, след като в миналото е имал неблагоприятни преживявания. Той припомни, че Тесла е склонна на подобни действия и преди е преследвала човек, разглобил HW2.0, опитвайки се да откаже гаранция за несвързани с това ремонти. Green допълни, че новият компютър има лепенка с надпис „гаранцията отпада при премахване“, което според него граничи с незаконно.
Детайли около компонентите на HW4
Първоначалният анализ на компютъра се фокусира върху неговия физически облик. Според Green, форматът на HW4 в Модел Уай отразява този на моделите Ес (Model S) и Екс (Model X), което прекратява всякакви спекулации за потенциална модернизация на автомобили, оборудвани с HW3. Навлизайки по-дълбоко в HW4, Green разкри, че оформлението на дънната платка е сходно с това на HW4 в Модел Ес.
Въпреки сходствата, Green отбеляза, че специфични компоненти, включително графичният процесор и по-качественото аудио оборудване, вече липсват или са незаети. Използването на по-евтина оперативна памет без корекция на грешки (ECC RAM) също изглежда като мярка за намаляване на разходите, въведена от Тесла в тази версия на HW4 за инфоразвлекателната система. Интересно е, че тази версия на HW4 разполага с два допълнителни, но незаети конектора за дисплеи, което намеква за евентуален втори дисплей в автомобила.
Други отличителни характеристики на HW4 включват преориентиран BroadR-Reach етернет и добавянето на трети, незает етернет порт. Освен това Green посочи, че гейтуей чипът също е променен, като сега се използва различен модел от друг доставчик. Този чип, който преди е бил виждан само в произведени в Китай платки, изглежда е стандартна функция във всички платки на HW4 за Модел Уай.
Модернизация от HW3 към HW4
Идеята за модернизация на автомобили с HW3 към HW4 предизвика сериозни дебати. Според Green, концепцията може да звучи примамливо, но не е толкова проста, колкото изглежда. Модифицирането на автомобила, за да се приспособят новите местоположения на тръбите за охлаждане, би било необходимо за подобна модернизация, което вероятно би направило тази опция по-скъпа от простото производство на нова платка в стария формат.
Скритите промени
Освен очевидните промени, Green сподели информация и за някои от по-фините модификации, направени от Тесла. Например, произведените в Тексас Модел Уай автомобили имат пластмасова „преграда“, което изисква промяна в методите за монтаж на новия HW4. Въпреки че вътрешните компоненти остават същите, различната техника на монтаж налага уникален продуктов номер за компютъра.
Други промени включват липсата на премиум функции като оперативна памет с корекция на грешки (ECC RAM) и HD радар, които са запазени за моделите Ес и Екс. Налице е и намаляване на броя на конекторите за камери в Модел Уай, което допринася към списъка с разлики в HW4. Липсващите конектори за камери са били предназначени за допълнителни камери, като например камера в предната броня. Въпреки това, както казва Green, липсата на конектор не означава, че Тесла няма да ги добави в бъдеще. Всъщност, ако Тесла нямаше намерение да добавя такива функции, те изобщо нямаше да присъстват на платката, вместо да бъдат просто незаети.
Последици за сегашни и бъдещи собственици
За съществуващите и бъдещи собственици на Тесла, тези открития предлагат по-ясна представа какво да очакват от Модел Уай, оборудвани с HW4. Все още остават въпроси относно допълнителните камери и дали и кога по-новите модели ще ги получат. Прототипът на Сайбъртрък (Cybertruck) вече има камера в предната броня, така че това може да е само въпрос на време. Въпреки че изглежда, че модернизацията на HW3 към HW4 може да не е осъществима поради високата цена и сложност, Green не изключва напълно възможността. Той вярва, че теоретично може да бъде създадена различна версия за модернизация, макар и това да е малко вероятно.
Подобно на сегашните версии на системата за пълноценно автономно шофиране FSD (Full Self-Driving) с наблюдение, Роботакси (Robotaxi) е програмирано автоматично да дава предимство на превозни средства на спешна помощ с включени светлини и сирени. Ако някога Роботакси трябва да бъде спряно от полицията, то автоматично ще отбие встрани, когато полицейски автомобил с включени светлини е зад него. Тесла (Tesla) обаче отбелязва конкретно уточнение за магистрали с разделителна ивица. В зони с висока скорост Роботакси може да реагира по-бавно, докато търси безопасно място за отбиване. При сцени на инциденти системата FSD разчита на зрението си, за да разпознава и отговаря на физическите сигнали с ръка на първите реагиращи. Роботакси също така ще може да следва новоустановени маршрути с конуси, точно както FSD прави днес, което е отличен пример за това колко добре работи общият подход на Тесла към автономността.
Екип за поддръжка на първите реагиращи
За да предотврати намесата на автономния автопарк при големи извънредни ситуации, Тесла е създала специализиран екип за поддръжка на първите реагиращи на Роботакси. Полицейските диспечери могат да координират действията си с този екип, за да установят временни виртуални огради, които напълно блокират маршрутирането на превозните средства Роботакси през места на инциденти или около забранени зони.
Какво се случва при сблъсък
Ако Роботакси участва в сблъсък, превозното средство изпълнява автоматизирана последователност за безопасност. Автомобилът бързо ще мига с аварийните си светлини, след като спре. Има и визуален индикатор, който информира първите реагиращи, че високоволтовата система е обезопасена и превозното средство е безопасно за приближаване. Едновременно с това вратите ще се отключат, прозорците ще се свалят, а превозното средство ще започне двупосочна аудио комуникация, свързваща кабината директно с отдалечен агент от поддръжката на Роботакси. Поддръжката на Тесла може дистанционно да премести превозното средство или да предостави достъп до него на първите реагиращи. От Тесла посочват, че първите реагиращи трябва да бъдат в униформа и да покажат служебна значка на B-колоната на превозното средство, където представител на Тесла ги проверява. За реконструкция на произшествието Тесла ще предостави на властите телеметрични данни, включително записи от камери, системна диагностика и информация от регистратора на данни за събития.
Работа при различни метеорологични условия
Въпреки че знаем, че FSD е изключително способен, Тесла стартира мрежата от четвърто ниво в рамките на ясно дефинирани граници за безопасност. Разделът за оперативна работна област (ODD) на документа точно определя при какви условия на околната среда може да работи автопаркът. Роботакси може да работи денем и нощем и безпроблемно да се справя с мъгла, лек до умерен дъжд и сняг. Въпреки това системата има строги експлоатационни ограничения по отношение на екстремни метеорологични условия. От Тесла заявяват, че автономният автопарк не е предназначен да работи по време на наводнения, заледени условия или при ураганни ветрове и може да избягва райони с лошо време, издадени от предупреждения за обществена безопасност под контрола на Тесла.
Според правилата за изход, трябва да спра веднага при наличието на „Related articles“ или подобни секции. Предоставеният текст представлява списък с връзки към „Easter Eggs“ и „Upcoming Features“, което попада в тази категория.
Няма да генерирам изход.
Началото на успеха на Тесла (Tesla) се дължи на два основни фактора: легендарния Модел S (Model S) и разширяването на мрежата от зарядни станции Суперчарджър (Supercharger).
Тесла ще строи предварително сглобени мегазарядни станции за Тесла Семи
Тесла (Tesla) ще строи предварително сглобени мегазарядни станции, предназначени за товарния автомобил Тесла Семи (Tesla Semi).
Как Роботаксито на Тесла ще взаимодейства със спешните служби, полицията и при произшествия
Преминаването от контролирана автономност към изцяло търговска мрежа от безпилотни автомобили изисква не само усъвършенствана невронна мрежа.
Тесла FSD избягва препятствия за едва 0.13 секунди
Софтуерът за напълно автономно шофиране (с надзор) на Тесла (Tesla FSD – Full Self-Driving Supervised) си създава репутация за обработка на опасностите от реалния свят по-бързо.
Първи впечатления от Тесла FSD V14.3.4: Подобрения и регресии
Тесла (Tesla) започна да разпространява FSD версия 14.3.4 до ранни потребители за тестване, а първоначалните впечатления са изключително положителни.
Планът на Тесла за разширяване на Роботакси в Аризона е детайлизиран
Тесла (Tesla) наскоро подаде заявление за разрешение да оперира 5 000 Роботаксита в Невада (Nevada), последвано от „Протокол за взаимодействие на Роботакси със спешните служби“.
Тесла (Tesla) продължава да развива своите автомобили и свързани услуги, като предстоящите актуализации на приложението и софтуера на превозните средства ще донесат редица нови възможности. Тези разработки ще подобрят както удобството за собствениците, така и функционалността на екосистемата на марката.
Една от очакваните новости е възможността за контрол на домашни термопомпи директно през приложението на Тесла (Tesla). Това ще позволи на потребителите да управляват енергийната ефективност на домовете си по по-интегриран начин, синхронизирайки я с работата на своите електрически автомобили.
За собствениците, които често използват бързозарядните станции Supercharger (Суперчарджър), предстои въвеждането на функция за виртуална опашка. Тя ще улесни процеса на зареждане, като ще намали времето за изчакване и ще подобри организацията на станциите.
Родителите ще посрещнат с интерес новите настройки за родителски контрол, които ще бъдат добавени. Те ще позволяват блокирането на браузъра, аркадните игри и Tesla Theater (Тесла Тиътър) в автомобила, осигурявайки по-голям контрол върху съдържанието, достъпно за децата.
Тесла (Tesla) също така ще внедри умно зареждане към своите Wall Connectors (Уол Кънектърс). Тази функция ще оптимизира процеса на зареждане у дома, като ще се съобразява с цените на електроенергията и натоварването на мрежата, за да осигури най-ефективното и икономично зареждане.
Още една практична актуализация на приложението на Тесла (Tesla) ще бъде предстоящата функция за тестване на светлините на ремарке. Тя ще гарантира, че всички светлинни сигнали на прикаченото ремарке работят коректно, преди да се потегли на път, повишавайки безопасността.
Последвайте ни в Google News
