Сравняваме Тесла Model Y L (Tesla Model Y L) и БИД Sealion 8 (BYD Sealion 8), за да установим кой електрифициран семеен всъдеход е по-подходящ за купувачите в Австралия.
Въведение
Това е едно от по-необичайните ни сравнения на семейни всъдеходи, тъй като Тесла Model Y L и БИД Sealion 8 са преки конкуренти по цена и предназначение, но не и по философия.
Тесла е удължена версия на познатия на австралийския пазар Model Y, предлагаща шест места. Сега моделът има по-дълго междуосие, повече оборудване в купето, адаптивно окачване и пълноценен трети ред седалки.
БИД Sealion 8 е голям седемместен плъгин хибриден всъдеход. Той разполага с бензинов двигател, голяма LFP батерия, двойни електромотори във версия със задвижване на четирите колела и достатъчен електрически пробег, така че много собственици могат да го ползват като електромобил през седми
Спортни характеристики и управление
И двете машини предлагат много по-висока скорост, отколкото биха имали нужда повечето купувачи на семейни всъдеходи, но именно Тесла Модел Уай Ел (Tesla Model Y L) се очертава като победител в този аспект.
БИД Сийлайън 8 ЕйУиДи (BYD Sealion 8 AWD) разполага с 359 киловата (488 к.с.) и 675 Нм въртящ момент, като се усеща наистина бърз. Потегля мощно, а бензиновият двигател остава незабележим през повечето време, освен когато претендирате за максимални спортни характеристики.
Тесла Модел Уай Ел заявява 378 киловата (514 к.с.) и 590 Нм въртящ момент. При нашите първи тестове той надделя над БИД. Разликата беше минимална, но начинът, по който Тесла набира скорост, се усеща по-непосредствен и по-характерен за електромобил, особено при движение с по-висока скорост.
Тесла излиза напред по отношение на управлението. Той е значително по-лек, има по-ниско разположен център на тежестта в шасито и се усеща по-стабилен при бързо шофиране. Воланът предлага по-полезна обратна връзка, контролът над каросерията е по-добър и машината носи повече удоволствие, отколкото просто да я търпите.
БИД също е впечатляващ за толкова голям и тежък всъдеход. Той не се разпада по второстепенни пътища, както някои големи и меки всъдеходи. Но ако държите на динамиката, Тесла е по-прецизната и вдъхваща увереност машина.
Комфорт на возене и изисканост
В категорията за комфорт на возене и изисканост, БИД Сийлайън 8 печели над своя конкурент.
Тесла Модел Уай Ел показва голямо подобрение спрямо по-ранните версии на Модел Уай по отношение на комфорта на возене. Адаптивното окачване помага, а настройката за комфорт на задния ред е явно насочена към удовлетворението на пътниците.
Той е по-скоро стегнат, отколкото твърд, което подхожда на по-спортния характер на автомобила.
В сравнение с БИД обаче, Тесла допуска повече пътни вибрации в купето. Усещате по-силно настилката през волана и конструкцията, а някои удари са по-остри. Това е приемливо, ако искате по-спортен всъдеход, но не винаги е търсено в триредов семеен автомобил.
Сийлайън 8 предлага по-меко и луксозно возене. Той все още трябва да управлява голяма маса, но настройката на окачването е по-подходяща за предназначението му. Усеща се по-спокоен, по-тих и по-отпуснат при нормално шофиране.
Ето защо БИД печели тази секция. Тесла е по-добрият автомобил за шофьора, но БИД е по-добрият семеен круизър.
Безопасност и системи за подпомагане на водача
Тази секция завършва с равенство между двата модела.
По време на това сравнение нито един от автомобилите нямаше потвърден резултат от ANCAP за тези конкретни версии. И двата модела предлагат обширен набор от технологии за активна безопасност и асистенция, включително автономно аварийно спиране, поддържане на лентата, наблюдение на сляпата зона и системи, базирани на камери.
Системите за подпомагане на водача на Тесла остават по-изпипани в някои ситуации, а достъпността на по-напреднали възможности за наблюдение е предимство, дори ако трябва да заплатите допълнително за някои функции. Поведението му на магистрала е като цяло силно, макар че все още не е перфектно по по-завоисти пътища.
Технологията за асистенция на БИД е полезна, но настройката може да бъде прекалено ревностна. По-специално системата за наблюдение на водача може да бъде твърде бърза в оплакванията си, което става изморително, ако проверявате огледалата или се оглеждате в нормален трафик.
БИД си възвръща позиции с практични функции за безопасност, насочени към семействата, включително въздушни възглавници за третия ред и ISOFIX точки, отбелязани в предоставения преглед.
Без потвърден рейтинг от краш тестове за нито един от конкретните автомобили тук, тази секция остава равенство.
Разходи за притежание
Аспектът на собствеността също завършва с равенство.
Уравнението на собствеността не е толкова просто, че да кажем, че електромобилите са
Последвайте ни в Google News
