По-рано тази година видяхме за пръв път това, което сметнахме за следващото поколение Тойота Celica (Toyota Celica). Тогава ставаше дума за прототип на рали автомобил за WRC (WRC) под камуфлаж, но със забележимо купеобразен силует. Като автомобил за WRC обаче формата вероятно е била малко странна поради правилата, които изискват всички машини от сериите да използват еднаква пространствена рама. Днес обаче може би имаме най-добрата представа за серийния автомобил, благодарение на случайна среща на потребител в X.
Изненадващи пропорции
Според публикацията, потребител в X с име You_SuiKoyoAZ е бил в музейното кафене на Фуджи Спидуей (Fuji Speedway), когато тестовият автомобил се е появил на пистата. За щастие, той е направил снимки и дори видео на автомобила, докато е обикалял. Той е подобен на WRC прототипа в смисъл, че е двуврат с доста голяма остъклена площ (ако не беше покрита с панели). Покривната линия обаче е значително по-ниска, а вратите са много по-дълги, което е по-съобразено с истинско купе.
Освен това, предницата изглежда по-дълга и по-ниска. Дължината не е само в най-предната част, но и между предните колела и А-колоните. Това е достатъчно, за да ни накара да мислим, че автомобилът може да има надлъжно разположен двигател и задвижване, което може да бъде на задните или на четирите колела.
Този тестов автомобил разполага с множество части, които почти сигурно няма да достигнат до серийно производство. Предните и задните светлини изглеждат взети директно от GR Yaris (GR Yaris). Голямото задно крило изглежда чисто функционално, а не като заводска или дилърска опция. Освен това, калниците са особено широки и агресивни. Смятаме, че това може да е тестово муле за състезателен автомобил, базиран на бъдещия сериен модел.
Видеото разкрива още един интересен детайл. Когато автомобилът излиза на правата, водачът ясно превключва предавки. Оборотите забавят, и то за много по-дълго, отколкото би се очаквало, ако автомобилът имаше автоматична или секвенциална трансмисия. Това ни кара да смятаме, че този автомобил вероятно е оборудван с истинска ръчна скоростна кутия.
Какво очакваме
От Тойота потвърдиха, че разработват нов спортен автомобил, въпреки че не са казали със сигурност, че той ще се нарича Celica. Очакваме да носи това име, а също така очакваме да разполага с 2.0-литров турбо четирицилиндров двигател, който Тойота също разработва. Той се нарича G20E и е производна на 1.6-литровия трицилиндров двигател, който в момента се използва в GR Yaris и GR Corolla (GR Corolla). Двигателят вече показа възможностите си в прототипа на Тойота със средноразположен двигател GR Yaris, където развива над 400 к.с. Слуховете твърдят, че може дори да поддържа до 600 к.с.
Освен двигателя и типа каросерия обаче, е трудно да се каже нещо друго със сигурност. Задвижването на четирите колела изглежда вероятно, ако Тойота го свърже с автомобила за WRC. То също би помогнало да се разграничи от GR 86 (GR 86), при условие че този модел остане. Плюс това, както вече обсъдихме, този нов прототип може да показва надлъжен двигател и ръчна трансмисия.
_CarBuzz_ Анализ – Защо това е важно:
Като автомобилни ентусиасти, ние сме очевидно развълнувани, че Тойота далеч не е приключила със спортните автомобили. Ще ни бъде любопитно да видим как ще се впише в гамата на Тойота. GR Yaris и GR Corolla вече покриват нишата на турбо спортните автомобили със задвижване на четирите колела, а GR 86 прави същото за достъпно спортно купе. Виждаме две възможности. Едната е, че GR 86 ще бъде заменена от новата Celica, или Celica може да се позиционира като по-луксозен спортен автомобил, вероятно заемайки мястото на вече спрения от производство GR Supra (GR Supra). Мощност около 400 к.с. със сигурност ще го постави в обхвата на Supra и нейните конкуренти.
Също така е очевидно, че Тойота все още е отдадена на моторните спортове, тъй като това определено изглежда като прототип на състезателен автомобил. Това стана ясно и с новия GR GT (GR GT), който изглежда създаден с цел да бъде отличен GT3 автомобил. Тойота обаче има присъствие и в други състезателни класове под GT3, благодарение на Supra. С излизането на Supra от производство, Тойота ще се нуждае от заместник, и тази нова Celica може да бъде точно това. Плюс това, нейното наследство и новите правила на WRC се вписват добре за рали автомобил, подобен на този, който видяхме по-рано тази година.
Последвайте ни в Google News
