Дизайнерският екип КАЛТИ (CALTY) на Тойота (Toyota) в Ан Арбър създаде семейство от пет концепции, които превръщат обикновени пикапи и всъдеходи с рама в машини, предназначени за дълбок, неоран сняг. Моделите Тундра (Tundra), Такома (Tacoma), 4Рънър (4Runner), Ленд Крузър (Land Cruiser) и Секвоя (Sequoia) заменят гумите си с големи, бели, прахово боядисани верижни системи, които се закрепват към съществуващите главини.
Тези вериги разпределят теглото на автомобила върху дълга, плоска гумена повърхност, позволявайки на пикапите и всъдеходите да се движат върху снега, вместо да потъват в него. Всяка верига съдържа вътрешна редукция на предавките, което минимизира натоварването на фабричните оси, диференциали и трансмисии. Използват се скоби за закрепване на верижните системи към шпинделните накрайници и носачите, предотвратявайки изместването на веригите дори при значителна мощност. За да се осигури достатъчен просвет над високите верижни модули, може да се закупи комплект за повдигане на окачването от оригинални части на Тойота или ТРД (TRD).
Редица характеристики са общи за цялото портфолио, като дигитален камуфлажен облик със сиво-бяла цветова схема, гланцови черни акценти, ЛЕД (LED) светлинни модули Риджид Индъстрис (Rigid Industries) отдолу, масивни алуминиеви защитни плочи и тежки стоманени странични защитни греди. И петте концепции запазват своите конвенционални задвижващи системи, тъй като това са прототипи, които не са разрешени за движение по пътищата и ще бъдат показани на СЕМА Шоу (SEMA Show) 2026 в Лас Вегас. Добрата новина е, че с правилните инструменти превключването на веригите обратно към колела в сервиз отнема само няколко часа. Въпреки това, теглото на всеки модул, което варира от 68 до 82 килограма, прави това изключително непрактично за извършване на терен.
Тундра Snowhunter служи и като мобилен базов лагер и е оборудвана със системата ТрейлЛифт Про Рак Систем (TrailLift Pro Rack System), която представлява гъвкава рамка за товарния отсек с по-ниска горна секция, улесняваща пренасянето на дълги или тежки предмети като каяци, велосипеди и ски. Тя включва също задни носачи ТРД и стъпенки Predator за допълнителна гъвкавост. Такома Snowhunter е проектирана да се справя с по-тесни снежни пътеки и включва багажник на покрива, багажник за товарния отсек с МОЛЕ (MOLLE) панели и тента, както и специализирано оборудване за извличане и допълнителни светлини в товарния отсек, което позволява на малък екипаж да продължи по тесни маршрути дори при лошо време.
4Рънър Snowhunter разполага със странични защитни греди, багажник на покрива Принсу (Prinsu) с допълнителни панели и товарен бокс Туле Пулс (Thule Pulse) за по-дълги пътувания в студената пустош. Ленд Крузър Snowhunter получава същите странични защитни греди и защитни плочи, както и багажник за ски Туле СноуПак (Thule SnowPack), което допринася за репутацията му да се справя дори с най-трудните и отдалечени маршрути. Секвоя Snowhunter запазва цялото си пространство за пътници и багаж, като добавя предна защитна плоча ТРД, странични стъпенки Принсу, багажник на покрива и допълнителен товарен бокс Туле.
Тези концепции демонстрират колко лесно е да се интегрира зимно оборудване в съществуващите платформи на Тойота, без да се налага преработка на автомобила от нулата. Някои от техните СЕМА дизайнерски решения вече са повлияли на производствените версии, така че тази серия Snowhunter показва вида екстремни възможности за сняг, които могат да бъдат постигнати чрез оборудване на пикапи и всъдеходи, които вече са в гамата.
Последвайте ни в Google News
