Тойота (Toyota) възнамерява да произвежда електромобили в своя завод на Лексус (Lexus) в Шанхай, проект на стойност 2 милиарда долара. За целта ще използва оборудване за гигакастинг, което е разработила сама.
Главният технологичен директор на Тойота (Toyota), Хироки Накаджима, заяви, че компанията сама създава технологията за обекта. Той отговори на въпрос дали купува оборудване за гигакастинг от доставчик в Китай. Накаджима сподели в интервю за Bloomberg в Брюксел, че това е голям шанс за промяна на производствената система и че „всякога отправната точка е вътрешна“.
Заводът на Лексус (Lexus) ще бъде първото място, където Тойота (Toyota) ще използва гигантските преси, съобщава Bloomberg. В момента Тойота (Toyota) тества технологията в Япония. Компанията отказа коментар относно потенциални доставчици.
Тесла (Tesla) първа въведе гигакастинга, а днес БИД (BYD) и Шаоми (Xiaomi) също използват тази технология. Пресите отливат цели секции от шасито на автомобил като едно-единствено парче, замествайки десетки компоненти, които преди са били заварявани. Според Bloomberg, процесът намалява разходите и съкращава времето, машините и труда, необходими за производството.
Технологията обаче има и своите недостатъци, посочва Bloomberg. Внедряването ѝ е скъпо и ограничава гъвкавостта на производителите при преминаване между различни модели. Ремонтите след инциденти също могат да излязат по-скъпо, тъй като необходимите резервни компоненти са по-обемни.
Производителите на автомобили често си партнират с доставчици на преси за леене под налягане, включително италианската Идра Груп (Idra Group) и китайската Хаитян (Haitian), за да адаптират машините към своите специфични изисквания, съобщава Bloomberg.
Тойота (Toyota) се стреми да набере позиции в Китай, пазар, където местните марки доминират в сегмента на електромобилите. Продажбите на Тойота (Toyota) в Китай са спаднали с 19 процента през първите осем месеца на годината. Bloomberg съобщи, че Тойота (Toyota) и европейските производители на автомобили се сблъскват със свиващ се пазар, тъй като продължителният спад в сектора на недвижимите имоти кара купувачите да отлагат скъпите покупки.
Накаджима говори в техническия център на Тойота (Toyota) в Брюксел, където компанията представи текуща работа по двигатели за хибриди, електромобили и горивни клетки, задвижвани с водород.
Последвайте ни в Google News
