Някои от най-прочутите автомобили на Кадилак (Cadillac) са създадени по една и съща формула. Модели като V16 Aerodynamic Coupe от 1934 г. и Eldorado Brougham от 1957 г. са били ръчно изработени коли, които същевременно са разполагали с най-модерните автомобилни технологии за времето си. Колекционерите и до днес ги смятат за върхови постижения на марката.
Производителност, оформена от изолирана прецизност
Инженерите на Кадилак са разработили CELESTIQ около водещ принцип, който марката нарича „Изолирана прецизност“. Целта е била да се създаде флагман, който предлага очакваното спокойствие за класа си, като същевременно реагира на водача с истинска точност.
Задвижващата система е специализирана електрическа архитектура с два постоянномагнитни двигателя, по един на ос, задвижващи всички четири колела. Мощността достига 655 к.с. и 876 Нм въртящ момент, достатъчни за ускорение от 0 до 100 км/ч за 3.7 секунди при активиран режим Velocity Max. Батериен пакет от 111 кВтч осигурява пробег от 488 километра (по оценка на Кадилак), а бързото зареждане с постоянен ток до 190 кВт може да добави до 121 километра за около 10 минути.
Размерът придава тежест на тези цифри. CELESTIQ разполага с междуосие от 3307 мм и дължина над 5512 мм. За да се усеща по-малък зад волана, Кадилак е съчетал адаптивно въздушно окачване с амортисьори Magnetic Ride Control 4.0, активен контрол на накланянето и активно задвижване на задните колела.
Тони Рома, главен инженер на CELESTIQ, заяви, че моделът предлага отзивчивост и спортен характер, обикновено свързвани с по-малки спортни автомобили. Дори гумите са разработени специално за този автомобил. 23-инчовите ковани алуминиеви джанти са обути с гуми Мишлен Пилот Спорт ЕВ (Michelin Pilot Sport EV), проектирани конкретно за CELESTIQ, като моделът Cadillac Precision на страничния борд, вдъхновен от емблемата на марката, ги отличава.
Технологии, вградени в интериора
Най-видимата технологична част е 55-инчов диагонален дисплей, който се простира от колона до колона по цялото табло. Той е един от петте екрана с висока разделителна способност. Отпред, 11-инчов тъчскрийн Front Command Center е разположен на конзолата. Пътниците отзад разполагат със собствен 8-инчов Rear Command Center, плюс 12.6-инчов дисплей на облегалката на всяка предна седалка. От задната конзола те могат да регулират позицията на седалките и температурата в купето, да отварят и затварят вратите, както и да затъмняват панорамния покрив Four-Zone Smart Skyglass.
Тази технология е първа в индустрията, съчетавайки четиризонова технология за окачени частици, 126-цветно амбиентно осветление и хореография. Климатът се управлява по същия начин. CELESTIQ е първият автомобил, предлагащ стандартно четиризоновата микроклиматична система Gentherm ClimateSense (Джентерм КлайматСенс) с 33 индивидуални устройства, които позволяват на всеки пътник да персонализира своя комфорт. Всички четири седалки са отопляеми, охлаждащи и вентилирани, с отопляеми подлакътници и „шалове“ за врата на всяка позиция.
Звукът идва от 38-говорителна система АКГ Студио Референс (AKG Studio Reference) с възможност за Долби Атмос (Dolby Atmos), настроена за купе, което електрическото задвижване поддържа необичайно тихо. Още четири високоговорителя са разположени отвън, за общо 42. Системата за подпомагане на водача без ръце Супер Круиз (Super Cruise), стандартното дистанционно автоматично паркиране, което може да паркира и изкарва автомобила под надзора на водача отвътре или отвън, и вградената инфоразвлекателна система с Гугъл Асистент (Google Assistant) допълват комплектацията.
Тристан Мърфи, мениджър дизайн на CELESTIQ, заяви, че основният принцип зад CELESTIQ винаги е бил най-красивата интеграция на дизайн и технология.
Дизайн, нарисуван със светлина
Външният и вътрешният дизайн на CELESTIQ са разработени заедно от екип, чиито членове са дошли в Кадилак от сфери като мода, архитектура, индустриален дизайн и други. Резултатът е дълъг силует тип фастбек без външни дръжки на вратите. Всяка врата се отваря и затваря електрически с натискане на бутон, което поддържа страничните части чисти и подпомага аеродинамиката.
Светлината върши голяма част от изразителната работа. Всяка светлинна точка на автомобила е LED, над 1600 на брой в зависимост от пазара, а фаровете използват технология Digital Micromirror Device с 1.3 милиона пиксела на страна, което е първо за Кадилак. Когато собственикът се приближава, предната емблема светва, след което светлината се разпространява навън от центъра на черната кристална щитовидна решетка към фаровете. По време на зареждане, светлинен пръстен около порта, ъгловите светлини и осветена емблема на богиня над порта показват състоянието на заряда.
Таки Карас, мениджър външен дизайн на CELESTIQ, заяви, че светлината може да те привлече и да създаде усещане за откритие. Темата продължава и в интериора чрез над 450 вътрешни LED светлини. Те са подредени в зони, които собственикът може да оцвети индивидуално или да остави автомобила да ги координира в цялата кабина.
Ръчна изработка в Artisan Center
Всеки CELESTIQ се изработва в Artisan Center, специализирано съоръжение в кампуса на General Motors (Дженерал Моторс) с площ от 710 акра в Уорън. Там, ръчно подбран екип от майстори изгражда всеки автомобил от основи до спецификациите на собственика. Кадилак описва подхода като завръщане към персонализираната майсторска изработка, която за пръв път е спечелила репутацията на марката преди повече от век.
Боб Захоровски, водещ майстор на CELESTIQ, обясни, че ръчната изработка означава липса на автоматизация, финес, постигнат с ръцете, и възприемане с очите. Тази философия е най-лесно видима в материалите. Въглеродни влакна се използват широко в каросерията, което позволява на дизайнерите да създават форми, които традиционните метални панели не могат. Там, където повърхността изглежда метална, тя наистина е такава – от алуминиевата горна част на решетката до праговете, акцентите на фаровете, облицовката на багажника и облицовката на задното товарно отделение.
Много от метал
Последвайте ни в Google News
