Дженерал Моторс (General Motors) смята, че най-новият му плъг-ин хибриден всъдеход Улинг Старлайт L PHEV (Wuling Starlight L PHEV) може да бъде най-изгодният хибрид в Китай, предлагайки 260 км изцяло електрически пробег, просторни места за шестима пътници и модерна технологична комплектация на достъпна цена. Именно такъв тип превозно средство компанията би могла да брандира отново за Северна Америка.
Като водещ модел на съвместната марка САИК-Дженерал Моторс Улинг (SAIC-GM Wuling), Старлайт L PHEV предлага на китайските купувачи пробег, подобен на чист електромобил, с резервен двигател с вътрешно горене. Въпреки че не е най-популярният тип превозно средство на този пазар, бързо нарастващата популярност на плъг-ин хибридите в Северна Америка, облекчената позиция на Канада относно китайския внос и липсата на пълноразмерни плъг-ин хибриди в гамата на Дженерал Моторс от тази страна на Тихия океан, правят модела лесен експеримент с нисък риск и голям потенциал за Дженерал Моторс.
За да разберем доколко този нов плъг-ин хибрид на Дженерал Моторс е подходящ за Северна Америка, нека разгледаме самия автомобил.
Водещата характеристика не е 1.5-литровият двигател с вътрешно горене по цикъл на Аткинсън със 106 к.с. или дори електрическият задвижващ мотор, които комбинирано достигат 170 кВт (~230 к.с.). Вместо това, това е (относително) масивният 37.9 кВтч LFP батериен пакет на Старлайт L PHEV, който предлага приблизително два пъти капацитета на модерна Тойота RAV4 Prime (Toyota RAV4 Prime) и е приблизително със същия размер като батериите в първото поколение Нисан LEAF (Nissan LEAF).
На практика това позволява на големия всъдеход да измине до 260 км само на батерия, преди двигателят с вътрешно горене да се включи. Това, според нас, би позволило на новия Улинг Старлайт L на Дженерал Моторс да функционира като електромобил с удължител на пробега (а не като конвенционален плъг-ин хибрид) при ежедневните цикли на шофиране за повечето хора – огромна полза, разбира се, ако северноамериканските шофьори могат да бъдат убедени да го зареждат.
С места за шестима и две капитански кресла на средния ред, както и с изправен и здрав облик, който вероятно би се харесал на американския вкус, тогава истинският въпрос е: ще се опита ли Дженерал Моторс да достави своя нов водещ модел Улинг Старлайт L (Wuling Starlight L) с цена от 132 800 юана (около 18 500 €) в Северна Америка?
Автомобили срещу рапица
По-рано този месец, пратка от 18 изцяло нови електромобила Лотус Eletre (Lotus Eletre) станаха първите произведени в Китай електрически превозни средства от китайска марка, които ще се продават в Канада съгласно споразумение, позволяващо до 49 000 китайски електромобила да бъдат внасяни годишно с намалени мита, тъй като северният съсед на Америка се стреми да диверсифицира автомобилния си пазар и да намали зависимостта си от американски марки.
В замяна на по-ниски мита за китайски електромобили и възможност за навлизане на северноамериканския пазар, Ройтерс (Reuters) съобщава, че облекчения на митата за продукти като рапичен шрот, грах и омари – които в момента изтичат в края на тази година – също са предмет на обсъждане.
Беше заявено, че докато се спазва правилната посока и темпо, има голям потенциал за увеличаване на търговията.
Следователно, идеята не е напълно нереалистична. И честно казано, ако Дженерал Моторс искаше да изпробва реакцията на Северна Америка към произведени в Китай автомобили, би могла да направи много по-лош избор от Старлайт L, който е с няколко сантиметра по-дълъг и по-висок от Шевролет Blazer EV (Chevrolet Blazer EV) и лесно би могъл да носи емблемата на Бюик (Buick) с минимални промени в стила. При увеличение на цената със 150% за американския пазар до около 46 500 €, Дженерал Моторс би имал успешен модел.
Разгледайте автомобила и неговия интериор, след което споделете мнението си.
