Бившият национален автомобил на някогашна Югославия, гордостта на тогавашната югославска автомобилна индустрия и някогашен успешен продукт за износ, сега се завръща в изцяло нова версия.
Моделът Юго (Yugo) на Застава (Zastava), който днес се радва на култов статут, се появи по пътищата преди почти 45 години. Базиран на адаптирана технология от Фиат 127, той дори достигна пазара на Съединените американски щати (САЩ), където предизвика голям интерес, когато тръгна в продажба само за 3990 щатски долара. Въпреки това, заради лошо качество и ниска надеждност, скоро се превърна в нарицателно за провал.
Въпреки това, производството му продължи цели 28 години – до 2008 г. Междувременно Юго се превърна в икона на поп културата, особено в САЩ, където за него бяха написани няколко книги и се появи в множество филми. Разпознаваемостта му все още е висока, а в Сърбия има и силна фен база на този легендарен модел.
Сега Юго се завръща като изцяло нов автомобил, а първите скици вече са разпространени. Представянето на дизайнерския модел се очаква тази година, докато окончателният прототип ще бъде показан през 2027 г. на изложение Експо в Белград.
Ръководител на проекта е проф. д-р Александър Белич, известен с работата си в германската автомобилна и доставчическа индустрия. Той е осигурил правата върху международната търговска марка на бранда, а за облика на новото Юго се е погрижил сръбският дизайнер Дарко Марчета. Неговите първоначални рисунки успешно пресъздават пропорциите и разпознаваемия дух на оригиналния модел.
Новото Юго ще бъде малък, достъпен автомобил, предлаган само във версия с две врати. Техническата му основа ще бъде платформа от утвърден индустриален партньор, но Белич все още не е разкрил коя е компанията. Сигурно е, че автомобилът ще бъде модерен, икономичен и в съответствие с всички стандарти за безопасност.
Въпреки че електрическа версия е планирана за бъдещето, новото Юго първоначално ще стартира с класически двигател с вътрешно горене. Причина за това решение са по-ниската цена и по-голямото удоволствие от шофирането. По този начин Юго ще се отличи от други ретро модели като новото Рено 5 или Фолксваген ID Buzz.
Освен разработването на автомобила, Белич планира и рали за издръжливост, което трябва да стартира догодина от завода в Крагуевац, през Африка, чак до Килиманджаро. Това приключение е модерна версия на експедицията от 1975 г., когато пет автомобила Застава 101 успешно прекосиха същия маршрут.
Последвайте ни в Google News
