Той обясни, че съвсем скоро компанията е пуснала в производството новото поколение 6-цилиндрови редови двигатели, които са много важни за E и S-класата на Mercedes. Но те може да се окажат и последните нови двигатели с вътрешно горене, тъй като засега концернът няма планове за разработване на следващи поколения конвенционални мотори. Но не е изключено това да се случи, направи уговорката Шафер.
Сега обаче основните ресурси на концерна ще бъдат насочени към развитието на електромоторите, екологични задвижващи системи и батериите за електромобилите и хибридите.
Mercedes вече стартира серийното производство на електрическия кросоувър EQC, който се задвижва от два електромотора (по един на всеки мост) с обща мощност 408 конски сили и 750 Nm въртящ момент. Максималната му скорост е 180 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч става за 5,1 секунди. По европейския цикъл NEDC литиево-йонните батерии осигуряват пробег от 445 до 471 километра.
Във Франкфурт Mercedes показа електрическия седан Vision EQS, който ще е алтернатива на S-класата, а серийното производство на концепта стартира през 2021 година.
