Новият хибриден SUV на Omoda се изправя срещу утвърдения модел на Toyota в Бразилия

Автомобилният пазар в Бразилия преживява сериозна промяна: на 29 октомври в страната официално пристигна Omoda 5 HEV – нов китайски хибриден SUV, който вече оказва директен натиск върху утвърдения Toyota Corolla Cross.

На карта са заложени съотношението цена-качество, мощността, ефективността и технологиите. Това е сравнение, което може да промени пазара на хибридни автомобили в страната.

Моделът, лансиран от Omoda & Jaecoo като най-достъпния им електрифициран автомобил, стартира своите глобални продажби именно от Бразилия. Междувременно Corolla Cross остава еталон в хибридния сегмент, но сега се изправя срещу съперник с по-висока производителност и агресивна цена.

Така спорът между Omoda 5 HEV и Corolla Cross се превърна в най-обсъжданото автомобилно сравнение в момента, тъй като новият китайски автомобил обещава много и предоставя изненадващи показатели.

Агресивна цена и ясна стратегия: фокус върху съотношението цена-качество

Новият Omoda 5 HEV пристига, за да се конкурира за клиенти, които търсят електрифициран автомобил с отлично съотношение цена-качество.

В Бразилия цената му е 159 990 бразилски реала за версия Luxury и 184 990 реала за най-високото ниво на оборудване Prestige. За сравнение, Corolla Cross Hybrid XRX стартира от 219 890 реала, което представлява разлика от 34 900 реала в полза на китайския SUV.

Стратегията е ясна: да се спечелят клиенти както с цена, така и с иновации, насочвайки се към аудитория, която иска модерни технологии, без да жертва достъпността.

Двигател: Omoda 5 HEV доминира с по-висока производителност

Omoda 5 HEV разполага с пълна хибридна система, която включва 1,5-литров турбо двигател със 135 к.с. и електрически мотор с 203 к.с. Общата системна мощност е 224 к.с. и 295 Нм въртящ момент, което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунди.

Обявеният разход на гориво е 6,6 л/100 км в града и 7,6 л/100 км на магистрала.

Corolla Cross дава приоритет на икономията на гориво

Corolla Cross използва 1,8-литров двигател, работещ по цикъла на Аткинсън, с два електрически мотора. Общата мощност на системата е 122 к.с., а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 13 секунди.

Разходът на гориво е отличен, достигайки 6,0 л/100 км в градски условия с бензин.

Така, докато Corolla Cross остава ефективен, Omoda 5 HEV доминира по отношение на производителността, осигурявайки си явно предимство в сравнението.

Размери и пространство: всеки печели в различни аспекти

Въпреки че изглеждат сходни по размер, Corolla Cross предлага по-голям багажник с обем от 440 литра срещу 372 литра при Omoda.

От друга страна, китайският SUV разполага с по-голям резервоар за гориво (51 литра срещу 36 литра), което допринася за по-голям пробег с едно зареждане.

Визуално и двата автомобила запазват размерите на SUV от среден клас, но Corolla е малко по-висок и има по-дълго междуосие.

Оборудване: технологиите в Omoda 5 HEV впечатляват

В автомобилните сравнения технологичният пакет на Omoda 5 HEV се откроява:

• Два извити 12,3-инчови екрана
• Head-up дисплей
• Премиум озвучителна система
• Вентилирани седалки с функция за памет
• 19-инчови джанти
• Многораменно окачване
• Система за автоматично паркиране

Corolla Cross отговаря с добър списък от функции, но отстъпва по отношение на бордовите технологии. Все пак моделът предлага практични предимства като фарове за мъгла и самозатъмняващо се огледало за обратно виждане.

С други думи, докато Toyota е традиционен и надежден избор, Omoda се фокусира върху модерност и оборудване от висок клас.

Заключение: Omoda 5 HEV навлиза силно и се превръща в реална заплаха

В крайна сметка Corolla Cross остава символ на традиция и надеждност. Въпреки това, растящата му цена го доближава до по-големи и по-усъвършенствани хибридни SUV модели.

Omoda 5 HEV навлиза на пазара като ново име, предлагащо по-висока производителност, по-богат технологичен пакет и атрактивно съотношение цена-качество.

Предстои да видим дали потребителите ще се доверят на новия конкурент, но без съмнение Omoda 5 HEV вече създава сериозно напрежение в хибридния сегмент.