Няколко месеца след като срещу Volkswagen беше заведен колективен иск в САЩ, компанията подаде искане за неговото прекратяване. Делото е свързано с твърдения, че сензорните (капацитивни) бутони на волана на електрическия ID.4 представляват риск за безопасността, тъй като могат неволно да активират адаптивния круиз контрол и да причинят внезапно ускорение.

Същността на колективния иск

Делото, заведено във федералния съд в Ню Джърси, твърди, че дори леко докосване или плъзгане на ръката по волана може да задейства системата за поддържане на скоростта. Двамата ищци, посочени в иска, заявяват, че изпитват страх и се колебаят да шофират автомобилите си поради този риск.

Контрааргументите на Volkswagen

Въпреки че неволното активиране на адаптивния круиз контрол може да бъде обезпокоително, от Volkswagen посочват, че никой от двамата ищци не е престанал да използва своя автомобил заради предполагаемия дефект. Една от ищците, Джанис Бийчър, твърди, че е докоснала бутона за круиз контрол, докато е паркирала, при което нейният ID.4 е ускорил и се е ударил в дърво. От VW контрират, че Бийчър не е споменала да е използвала спирачките по време на инцидента. Компанията добавя, че макар проблемът да е докладван, записващото устройство за данни на автомобила не е отчело никакъв знак за подобно събитие.

Вторият ищец, Омар Хакауи, заявява, че съпругата му е повредила техния ID.4, след като автомобилът внезапно е ускорил на алеята пред дома им. Според Volkswagen обаче, Хакауи не е твърдял, че съпругата му е докосвала контролите за адаптивния круиз контрол на волана.

Германският автомобилен производител твърди, че гаранционните претенции в колективния иск са неоснователни и че ищците не са идентифицирали ясно дефекта, който според тях засяга електрическия кросоувър. Компанията също така настоява, че делото не трябва да продължава като колективен иск, тъй като ищците живеят в Масачузетс и Кънектикът и не могат да представляват собственици, които живеят извън тези щати.