Следващото M3 е електрическо, агресивно и вероятно с мощност от близо 700 к.с., но засега няма да замени напълно бензиновия модел.
- Очаква се електрическото M3 да дебютира с четири електромотора и 700 к.с.
- Дизайнът в стил „Neue Klasse“ добавя компактни решетки и модерни форми.
- Раздутите калници и смелата предна част придават на този електромобил сериозно присъствие.
Изцяло електрическото BMW M3 вече не е просто концепция, обсъждана във форуми или загатната чрез неясни патенти. То придобива реални очертания, а последните шпионски снимки ни дават най-ясната представа досега за бъдещия спортен седан на BMW.
Идеята за изцяло електрическо M3 може да обезпокои някои от традиционалистите, но няма особена причина за паника. Успоредно с електрическата версия, BMW ще продължи да предлага M3 с двигател с вътрешно горене, който ще запази същия редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора като настоящия модел, без да бъде напълно хибридизиран. Пуристите няма да бъдат пренебрегнати.
Електрическата версия, която вероятно ще се нарича iM3, ще бъде изградена върху новата платформа i3, която трябва да дебютира следващата година като преосмисления електрически седан от Серия 3. Подобно на този автомобил, M вариантът ще следва дизайнерската философия на BMW „Neue Klasse“.
Това включва отказ от противоречивата предна решетка на настоящия M3 в полза на нещо по-елегантно и, може да се каже, по-хармонично.
Ако се съди по последния прототип, фаровете изглеждат близки до серийната си версия. Дневните светлини са интегрирани изчистено в самите фарове и са прецизно подравнени с преработените „бъбрековидни“ решетки.
Тук се усеща силно чувство за подравняване, както буквално, така и визуално – нещо, което невинаги е било даденост при последните модели на BMW.
Трудно е да не останем впечатлени и от това колко мускулест изглежда този прототип. Както предните, така и задните калници са значително разширени, което му придава изключително агресивна визия, напълно подобаваща за M модел. Може и да не звучи толкова добре, колкото настоящото M3, но определено се очертава да има също толкова силно визуално присъствие.
Какво ще го задвижва?
Следва въпросът за динамиката. Знаем, че BMW разработва електрическо задвижване с четири мотора за новия модел и е заявявала, че системата може да достави до 1341 к.с.
Въпреки това е малко вероятно серийният модел да достигне тези стойности. Очаква се BMW да ограничи мощността до около 700 к.с., което я позиционира безопасно под предстоящото електрическо М5 и запазва йерархията в гамата.
Дори и така, с подобна мощност автомобилът с лекота ще изпревари следващото поколение M3 с двигател с вътрешно горене, което се очаква да има около 550 к.с. Това предимство в динамиката може да се окаже основна тема за разговор, след като и двата автомобила се появят на пътя.
Един от ключовите компромиси ще бъде теглото. Шпионски снимки от по-рано тази година предполагат, че електрическото M3 може да тежи с до 465 кг повече от настоящата бензинова версия. Това е значително увеличение и начинът, по който BMW ще балансира тази допълнителна маса с настройките на шасито, ще бъде от решаващо значение за усещането зад волана.
Последвайте ни в Google News
