KGM Motors UK, доскоро позната като SsangYong, представи новото си поколение хибридно задвижване Dual Tech Hybrid. Технологията дебютира в моделите Torres Hybrid и Actyon Hybrid, с което марката продължава да разширява гамата си от електрифицирани автомобили за британския пазар.
От компанията заявиха, че хибридната система от серийно-паралелен тип е разработена, за да предложи усещане при шофиране, максимално близко до това на изцяло електрически автомобил. Същевременно тя запазва издръжливостта, пробега и капацитета за теглене, които се очакват от SUV с марката KGM.
Технически характеристики
Системата Dual Tech Hybrid е разработена в сътрудничество с BYD и комбинира 1,5-литров турбо бензинов двигател с хибридна трансмисия e-DHT и два вградени електромотора.
Бензиновият двигател работи по цикъла на Милър и използва турбокомпресор с променлива геометрия. Налягането на впръскване на горивото е увеличено от 250 на 350 бара, за да се подобри ефективността на изгаряне, да се увеличи мощността и да се намалят емисиите. Приложени са и модерни покрития на цилиндровия блок за повишаване на издръжливостта при честите цикли на стартиране и спиране, характерни за хибридната работа.
В тази конфигурация двигателят генерира 150 к.с. и 220 Нм въртящ момент и е проектиран да работи предимно като високоефективен генератор, а не винаги да задвижва директно колелата.
Системата е изградена около първата в Корея архитектура с два мотора P1 + P3, адаптирана от KGM за пълно хибридно приложение от плъгин хибридната технология на BYD. Задвижващият електромотор P3 с мощност 130 kW е монтиран близо до задвижващия вал и осигурява до 177 к.с. и 300 Нм въртящ момент. Това позволява мигновено усещане за ускорение, силна динамика и уверено изпреварване.
Електрифицираната трансмисия Dual Hybrid поддържа няколко режима: изцяло електрическо шофиране, сериен хибриден режим, както и паралелен хибриден или двигателен режим. Системата автоматично избира между девет работни режима в зависимост от скоростта, натоварването и условията на шофиране.
Движение само на електричество е възможно при скорости до 100 км/ч. Регулируема система за регенеративно спиране с три избираеми нива позволява на водачите да настройват забавянето и възстановяването на енергия, подпомогнато от интелигентна система, която се адаптира към условията на трафика.
Стратегия и оборудване
Кевин Грифин, управляващ директор на KGM Motors UK, заяви, че новото задвижване Dual Tech Hybrid показва бъдещата посока на компанията. Според него технологията предлага на клиентите гладкото и почти безшумно усещане на електрически автомобил, но запазва пробега, здравината и практичността, очаквани от KGM. Той добави, че това е основата за следващото поколение задвижващи системи на марката, която ще предлага все по-практични електрифицирани варианти на пазара.
И двата модела – Torres Hybrid и Actyon Hybrid – разполагат с обширна шумоизолация и интелигентни честотни амортисьори за подобряване на комфорта на возене и намаляване на шума. Actyon Hybrid добавя и екстри като 360-градусова камера, премиум интериор от велур, шумопотискащи гуми, волан с шестоъгълна форма и електрически заден капак с функция за безконтактно отваряне.
Последвайте ни в Google News
