Един от основните проблеми пред собствениците на електрически автомобили в студени региони е поведението им при ниски температури. Повечето батерии губят от капацитета си, когато термометрите паднат, което води до намален пробег или дълги часове на зареждане. Компанията Contemporary Amperex Technology Co. Limited, по-известна като CATL, представи най-новото си решение на този проблем.
Първата серийна натриево-йонна батерия
По време на специално събитие компанията представи новата си серия батерии Tectrans II, която включва първата масово произвеждана натриево-йонна батерия, проектирана специално за лекотоварни превозни средства. Тази нова технология е значима стъпка за собствениците на малък бизнес, които използват леки камиони и микробуси. За разлика от стандартните литиево-йонни клетки, тези натриеви батерии работят отлично в студено време.
От CATL съобщават, че батериите могат да се зареждат дори при температура от -30°C. Още по-впечатляващо е запазването на капацитета – при леденостудените -40°C батерията запазва 90% от използваемата си енергия. Това означава, че шофьорите на доставки в мразовитите северни градове вече няма да се притесняват, че пробегът им ще изчезне през зимата.
Конкретният натриево-йонен пакет, предназначен за малки ванове и камиони, е с капацитет 45 кВтч. Натриевите батерии обикновено имат по-ниска енергийна плътност от литиевите, но са значително по-евтини за производство, тъй като натрият е широко разпространен елемент. От CATL очакват 2026 г. да бъде годината, в която тези батерии ще навлязат масово. Компанията планира да ги интегрира в широка гама продукти – от леки автомобили до огромни системи за съхранение на енергия. Според визията на CATL, натриевите и литиевите технологии ще работят заедно като „звезден тандем“, за да задвижват следващото поколение транспорт.
Нови решения за бързо зареждане и дълъг пробег
CATL показа и литиева батерия с ултрабързо зареждане за тези, които не обичат да чакат. Този модел може да се зареди от 20% до 80% само за 30 минути, дори при външна температура от -15°C. За водачите в горещи райони е създадена версия, която може да добави 60% към пробега си само за 18 минути. Батерията е проектирана и за дълъг живот, като издържа 5 000 цикъла на зареждане дори при постоянна работа на 45°C.
За шофьорите на дълги разстояния серията Tectrans II предлага огромен пакет за максимален пробег. Тази батерия за тежкотоварни превозни средства е с капацитет 253 кВтч, което е достатъчно за изминаването на 800 км с едно зареждане. С такъв голям капацитет CATL цели да докаже, че електрическите камиони могат да се справят с дълги междуградски курсове без нужда от постоянно спиране за зареждане.
Системи за бърза смяна на батерии
Накрая, компанията представи и нови опции за водачи, които предпочитат да сменят батериите, вместо да чакат да се заредят. CATL разкри три различни „сменяеми блока“, които могат да бъдат поставяни и изваждани от превозното средство на специална станция. Те включват блок #20 с капацитет 42 кВтч, блок #25 с 56 кВтч и блок #35 с 81 кВтч.
Предлагайки такова разнообразие от размери и новата натриево-йонна технология, CATL улеснява компаниите да преминат към електрически автопаркове, независимо от климатичните условия. Разнообразието от батерии и технологии показва, че индустрията се отдалечава от универсалния подход в проектирането на батерии.
Последвайте ни в Google News
