За компания, която преди десетилетия беше пионер в хибридните автомобили, Toyota изглежда изпитва странно пренебрежение към изцяло електрическите превозни средства. Отличен пример за това е най-новият ѝ модел – Toyota Hilux.
Наскоро компанията представи обновения пикап, който за първи път в историята на модела включва и вариант с изцяло електрическо задвижване. Hilux ще продължи да се предлага и с бензинови, дизелови и хибридни двигатели.
Обновен дизайн и скромни параметри
Независимо от задвижването, Hilux има обновен външен вид, който подчертава усещането за здравина и издръжливост. Моделът ще се предлага само във вариант с двойна кабина, като всички версии ще разполагат с електрическо сервоуправление на волана и задвижване на четирите колела. В интериора централният дисплей на инфоразвлекателната система е разположен хоризонтално и достига до 12,3 инча, колкото е и размерът на приборното табло пред водача.
Всичко звучи добре, докато не се стигне до батерията и пробега. Електрическата версия на Hilux е оборудвана с литиево-йонна батерия с капацитет 59,2 кВтч, която осигурява пробег от около 240 километра според стандарта WLTP.
Разочароващо нисък пробег
Казано направо, това е разочароващо ниска стойност, особено на фона на конкуренти като Rivian R1T, който предлага пробег между 435 и 675 км (според американския стандарт EPA) в зависимост от батерията. Трябва да се има предвид, че европейският тестов цикъл WLTP е по-малко строг от американския EPA, което означава, че реалният пробег на Hilux вероятно ще падне под 210 км.
Към това се добавя и фактът, че досегашните електрически модели на Toyota, като bZ4X, показват незадоволителни резултати за реален пробег в независими тестове. Всичко това предполага, че електрическият Hilux няма да може да измине голямо разстояние с едно зареждане, особено когато е натоварен – основното предназначение на всеки пикап.
От Toyota обявиха, че продажбите на електрическия Hilux ще стартират през декември 2025 г., но цената все още не е съобщена. Остава надеждата, че компанията ще предложи и вариант с по-голяма батерия, защото настоящата версия ще бъде изключително трудна за продажба.
Последвайте ни в Google News
