DAF Trucks разширява своята програма от изцяло електрически камиони, като включва широка гама от влекачи и шаси-кабини с конфигурации 6×2, 6×4 и 8×4. Новите модели са предназначени за специфични приложения и за строителния сектор, което позволява на DAF да предложи персонализирано електрическо решение за всяка дейност.
Новите шасита се предлагат както за моделите XD и XF Electric, носители на титлата „Международен камион на годината 2026“, така и за новите XG и XG⁺ Electric, които разполагат с най-просторните кабини на пазара.
Електрически влекачи FTG и FTN 6×2 с водещ или заден управляем мост
Моделите DAF XD, XF, XG и XG⁺ Electric вече се предлагат и като влекачи 6×2, предназначени за тежки товари. Шасито FTG е оборудвано с управляем или неуправляем водещ мост, докато версията FTN винаги разполага със заден управляем мост.
Електрическият камион с конфигурация FTG е уникален в индустрията и е идеален за транспортни дейности, при които допълнителният полезен товар и оптималното разпределение на натоварването по оси са от ключово значение. Това прави FTG подходящ както за тежкотоварна дистрибуция, така и за превоз на строителни материали. Управляемият водещ мост също така гарантира изключителна маневреност в тесни пространства.
Ако освен големия полезен товар се изисква и максимална маневреност, тогава FTN е идеалният избор. Със своя заден управляем мост този влекач е перфектен за градска дистрибуция и транспорт, при които се налагат множество маневри.
И двата модела, FTG и FTN, са оборудвани с мощния двигател PACCAR EX-D2, който се предлага с мощности от 270 кВт (370 к.с.) до 350 кВт (480 к.с.). FTG стандартно се предлага с три батерийни пакета, докато FTN дава избор между три, четири или дори пет пакета, осигуряващи пробег над 500 километра с едно зареждане.
Фактът, че електрическите модели на DAF могат да работят с обща маса на композицията до 50 тона, означава, че са възможни и електрически версии EcoCombi.
Електрическо шаси FAS 6×2 със заден управляем мост
Програмата на DAF за изцяло електрически шаси-кабини вече включва не само модели 4×2 (FA), но и 6×2 с управляем водещ (FAG) или заден управляем мост (FAN). Специално за приложения, които изискват висок статичен полезен товар, DAF представя електрическото шаси FAS 6×2 с обща маса до 28 тона.
Моделът FAS разполага с двоен заден мост с товароносимост 10 тона. Това го прави идеален за самосвали и камиони със системи за сменяеми надстройки, при които цялата тежест на товара се поема за кратко от третия мост по време на товарене и разтоварване. Като опция се предлага и повдигащ се трети мост за намаляване на разхода на енергия и износването на гумите.
Електрическите DAF XD, XF, XG и XG⁺ се предлагат като модели FAS с от 3 до 5 батерийни пакета, което ги прави подходящи за голямо разнообразие от приложения. За това допринася и широката гама от мощности на електромоторите PACCAR EX-D1 и PACCAR EX-D2: от 170 кВт (230 к.с.) до 350 кВт (480 к.с.). В зависимост от приложението и броя на батериите вече е възможен пробег над 500 километра.
Електрически шасита FAT 6×4 и FAW 8×4 с двоен задвижващ тандем
За строителството и други тежки приложения, изискващи двойни задвижващи тандеми, DAF разширява гамата си с модели 6×4 FAT и 8×4 FAW. С robusteн 21-тонен тандем (с единична или главинна редукция; листово или въздушно окачване) и максимално сцепление, тези нови електрически камиони се чувстват отлично на всяка строителна площадка. В допълнение, 6×4 FAT се предлага и с по-лекия 19-тонен тандем на DAF.
Благодарение на конфигурацията 6×4 с двойно задвижвани задни оси, електрическият FAT осигурява максимално сцепление на неравен терен. Това прави автомобила, с обща маса 29 тона, изключително подходящ за самосвали и бетоновози.
С управляем заден мост зад двойния задвижващ тандем, FAW Electric отива още по-далеч. Тази конфигурация 8×4 (обща маса: 37 тона) е идеална за самосвални приложения и системи със сменяеми надстройки в комбинация с кран, както и за транспорт на големи обеми пясък, чакъл и асфалт. Управляемият заден мост осигурява изненадващо висока маневреност.
Изцяло електрическите шаси-кабини FAT и FAW могат да бъдат оборудвани както с електромотори PACCAR EX-D1, така и с PACCAR EX-D2. Предлага се и избор между три, четири или пет батерийни пакета.
Моделът 6×4 FAT се предлага и във версия Construction. Вариантите XDC и XFC се отличават с голям пътен просвет от 40 сантиметра (в зависимост от размера на гумите) и ъгъл на заход от 25°. Електрическите XDC и XFC се разпознават по здравата решетка, стоманената предпазна плоча на радиатора, бронята с вградени LED светлини и опционалното гъвкаво долно стъпало.
Системи за задвижване
Електрическите XD, XF, XG и XG⁺ използват мощните и ефективни електромотори PACCAR EX-1 и EX-2. Тези агрегати, разположени централно, се предлагат с мощности от 170 кВт (230 к.с.) до 350 кВт (480 к.с.) и максимален въртящ момент съответно 1500 Нм и 2400 Нм. Новоразработената 3-степенна трансмисия с директно задвижване и планетарни предавки гарантира ниско тегло, висока ефективност и изключително плавна смяна на предавките за максимален комфорт и ефективност.
За това допринася и функцията за управление с един педал (One Pedal Drive). Тя позволява педалът на газта да се използва както за ускорение, така и за забавяне. Долната част от хода на педала е за ускорение, докато горната част може да се използва за регенеративно спиране.
Функцията се активира чрез превключвателя за моторна спирачка на кормилната колона, като водачът може да избира между различни нива на спирачна сила (33%, 66% или 100% от общата спирачна мощност).
Последвайте ни в Google News
