На автомобилното изложение в Токио Nissan представи концепцията Aura NISMO RS – мощен спортен хечбек („хотхеч“) с хибридно задвижване. Моделът е базиран на стандартния Note Aura NISMO, но се отличава с разширена каросерия и по-агресивна аеродинамика. За задвижването се грижи системата e-Power от X-Trail, която включва преден електромотор с мощност 201 к.с. и заден със 134 к.с.
Въпреки че Nissan вече не предлага хечбек модели в САЩ след спирането на Versa Note през 2019 г. и превръщането на Leaf в субкомпактен SUV с третото му поколение, в Япония този сегмент остава изключително популярен и дори получава спортни версии от NISMO.
Дизайн, вдъхновен от моторните спортове
Aura NISMO RS е разработен на базата на стандартния Note Aura NISMO, който сам по себе си е спортна версия на обикновения субкомпактен хечбек Note Aura. Концептуалният модел обаче издига дизайна на ново ниво. Калниците са раздути, което прави автомобила с близо 15 см по-широк и създава ефектен вентилационен отвор зад предните колела. Освен това NISMO RS е с 2 см по-нисък от стандартната NISMO версия, което подсилва агресивната му стойка.
В предната част NISMO RS разполага с по-изразен сплитер, а страничните прагове са уголемени с остри елементи точно зад предните колела. Отзад раздутите калници се открояват под светлинната лента, която преминава по цялата широчина, и обграждат огромен дифузьор. Голям спойлер е монтиран на покрива, като от Nissan уточняват, че всички аеродинамични елементи са функционални и целят да подобрят притискащата сила и да намалят въздушното съпротивление. Визията се допълва от матовия тъмносив цвят NISMO Stealth Gray с червени акценти.
Хибридна мощност от по-голям модел
Концепцията Aura NISMO RS не залага само на външен вид. Nissan са вградили хибридното задвижване e-Power от модела X-Trail NISMO, познат като Rogue в САЩ. Системата e-Power е сериен хибрид, при който бензиновият двигател служи единствено като генератор за батерията, а колелата се задвижват изцяло от електромотори. Конфигурацията включва електромотор с мощност 201 к.с. отпред и такъв със 134 к.с. отзад, докато 1,5-литров трицилиндров двигател със 142 к.с. осигурява енергия за малката батерия. За сравнение, стандартният модел NISMO разполага със 149 к.с.
От Nissan са оборудвали автомобила и с гуми с високо сцепление и са пренастроили системата за задвижване на всички колела e-4ORCE за по-добро поведение в завой. Подобрената спирачна система включва четирибутални апарати отпред и двубутални отзад.
Бъдещето на спортните хибриди
Компанията съобщи, че концепцията е разработена като упражнение за техническа валидация, но дава надежда, че Nissan инвестира в създаването на спортни хибриди. Дори Aura NISMO RS да влезе в производство, той най-вероятно ще остане ексклузивен за японския пазар. Въпреки това Nissan вече потвърди, че хибридната система e-Power скоро ще достигне американския пазар, което отваря възможност за появата и на бъдещи спортни модели с марката NISMO.
Последвайте ни в Google News
