Нисан (Nissan) толкова дълго запази модела Лийф (Leaf) непроменен, че е истинско удоволствие да видим как този малък автомобил получава толкова цялостно преобразяване за 2026 г.
Компанията е подходила безкомпромисно към редизайна на Leaf и резултатът е изключително удобен за града автомобил със страхотен дизайн. Тестовият екземпляр беше в ярък, красив тюркоазено син цвят, който му придаваше симпатичен вид. В тъмносив или друг по-умерен цвят обаче моделът изглежда по-елегантно.
Тестваният автомобил беше от ниво на оборудване Platinum+, най-високото налично. Това означава, че е и най-скъпият, с цена от около 38 600 €, включително таксите за доставка. Оборудването Platinum+ издига Leaf на по-високо ниво, като добавя специални материали за тапицерията, отопляеми предни и задни седалки, хедъп дисплей, 19-цолови алуминиеви джанти, атрактивен панорамен покрив със затъмняване, четири USB-C порта и безжично зарядно устройство, както и премиум аудиосистема Bose с 10 високоговорителя.
Пробегът и опциите за зареждане на Leaf са впечатляващи
Nissan са постигнали нещо забележително, като са оборудвали новия Лийф с два различни порта за зареждане. Това означава, че можете да зареждате навсякъде – както на станции, които използват конектор J1772 за зареждане от ниво 2 у дома или на много обществени станции, така и на бързи зарядни станции от ниво 3, благодарение на NACS порта, включително в мрежата Supercharger на Tesla. Предимството е, че не се нуждаете от адаптер за повечето видове зареждане и можете да използвате по-стария стандартен конектор, който е широко разпространен.
На DC бързи зарядни станции, много от които използват NACS конектора, сте напълно подготвени. Въпреки това, тъй като индустрията все още е в преходен режим към стандарта NACS, е добра идея да държите адаптер подръка. Фактът, че Nissan са включили и двата типа портове, премахва необходимостта да губите време в преглеждане на списъци със зарядни станции, за да намерите съвместима с вашия автомобил.
75-киловатчасовата батерия на Leaf генерира 214 к.с. и може да постигне пробег до 488 км в базовия си модел S+. При използване на DC бързо зарядно устройство, батерията може да бъде напълно заредена за 35 минути. Всички допълнителни екстри в по-високите нива на оборудване обаче намаляват пробега: версията SV+ постига 464 км, а Platinum+ – 417 км.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро за ориентировъчна цел. Възможно е да има разлики според пазара и дилъра.
Огромен стъклен покрив допринася за усещането за простор в купето, а неговата прозрачност се регулира с бутон на конзолата над предните седалки – функция, характерна за премиум сегмента. В интериора се откроява и вертикален стъклен панел, който обединява приборното табло и мултимедийния екран. Това решение изглежда луксозно и модерно в светлата и многоцветна среда на новия Нисан Лийф (Nissan Leaf). Добрата новина е, че част от контролите на климатичната система са физически, или по-точно сензорни бутони, разположени под мултимедийния дисплей. Това е важно, защото не се налага да използвате сензорния екран и да преминавате през менюта само за да регулирате температурата или да включите/изключите подгряването на седалките.
Технологиите доминират в Nissan Leaf 2026
Друга важна технологична характеристика на мултимедийната система е камерата с панорамен изглед. Тя предлага не само изглед от птичи поглед около автомобила, но и функция, която от Nissan наричат 360-градусов ротационен изглед. Както подсказва името, това е 3D анимация, която показва всичко около вашия Leaf, за да не ударите препятствие или да не отворите вратата си в друг обект.
Важен технологичен елемент в японския модел е и системата Про Пайлът (Pro Pilot). Тя комбинира адаптивен круиз контрол и асистент за поддържане на лентата, за да ви държи в пътя и на безопасно разстояние от задната броня на автомобила пред вас. Системата Pro Pilot се предлага в различни нива, като тестваният автомобил беше оборудван с базовия вариант, който функционираше перфектно.
Още една интересна технологична функция в автомобила е аудиосистемата Боуз (Bose), и по-специално конфигурацията на високоговорителите. Можете да регулирате фокуса на звука в купето. Системата включва високоговорители в подглавниците, които позволяват на водача да провежда телефонни разговори, без останалите пътници да ги чуват. Това означава, че ако някой ви се обади, докато шофирате, можете да приемете разговора и звукът ще се възпроизвежда само от високоговорителите в подглавника на водача, докато музиката продължава да звучи от останалите тонколони в колата.
Шофирането е забавно, макар и не спортно ориентирано
Нисан Лийф разполага с различни режими на шофиране, включително Еко (Eco), Стандартен (Standard), Спортен (Sport) и Персонален (Personal). В режим Eco автомобилът определено е най-умерен. Докато някои електрически автомобили се фокусират върху главозамайващата скорост, Leaf попада в категорията на тези, които дават приоритет на ефективността. Това не означава, че моделът не е способен на пъргаво придвижване, тъй като е доста жив в стандартния си режим. Можете да активирате режим Sport и да получите моментално ускорение, което се усеща осезаемо. Разбира се, това става за сметка на пробега. Leaf се представя отлично в стандартен режим и макар да не е фокусиран върху максималните скорости, няма усещане за компромис.
Електрическият хечбек включва и функцията е-Педал степ (e-Pedal step) – бутон, който определя интензивността на регенеративното спиране. Това означава, че колкото по-агресивна е настройката на e-Step, толкова повече енергия ще събира и съхранява Leaf от спирачната сила. На практика, по-интензивното регенеративно спиране позволява възстановяване на повече енергия и задейства спирачките толкова силно, че автомобилът спира напълно само с отпускане на педала на газта, без да се налага да докосвате спирачния педал.
За по-ангажиращо шофиране водачите могат да използват перата на волана, за да преминават през различните степени на регенерация на енергия.
Какво ни хареса в Nissan Leaf
От Нисан (Nissan) са положили сериозни усилия, за да направят новия Лийф (Leaf) по-ефективен и да включат множество интелигентни решения, макар повечето от тях да са налични в по-високите нива на оборудване.
Интериорните детайли създават усещане за висок клас в цялото купе. Управлението на специфичните за електромобил функции, като превключвателя за режимите на шофиране и перата за спирачна регенерация, е изключително интуитивно. Външният дизайн е с по-елегантни и модерни линии, а усещането за простор в интериора е осезаемо.
Панелът със сензорни бутони за управление на климатичната система е практичен, а панорамният покрив със затъмняване добавя към комфорта. Премиум аудиосистемата Bose с високоговорители, вградени в подглавниците на предните седалки, предлага отлично озвучаване. Наличието на два порта за зареждане за различни системи пък осигурява гъвкавост.
Какво трябва да знаете
Разбира се, има и няколко важни особености, с които купувачите трябва да са наясно. Моделът не се предлага с опция за задвижване на четирите колела. Както споменахме, много от по-интересните функции са достъпни само при по-скъпите версии.
Leaf може да се зарежда на станции с конектори J1722, както и на зарядни станции на Tesla. Важно е да се отбележи, че нивата на оборудване с повече екстри имат леко намален автономен пробег заради по-високото тегло и консумация на енергия.
Цени и нива на оборудване
Нисан Лийф се предлага с две опции за задвижване: версия с по-малък пробег и батерия с капацитет 54 кВч, която ще се предлага в бъдеще, и тестваният от нас модел с батерия от 75 кВч.
Луксозните и допълнителните функции са групирани в следните нива на оборудване:
S+ с начална цена от около 27 900 €, включва 12.3-инчов мултимедиен сензорен екран, безжична поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto.
SV с начална цена от около 31 850 €, добавя седалки от изкуствена кожа, отопляеми предни седалки, двойни 14.3-инчови екрани за водача и мултимедията, 4 USB порта, безжично зарядно за телефон и вградени услуги на Google с гласов асистент и Google Maps.
Platinum+ добавя отопляеми задни седалки, панорамен покрив със затъмняване, премиум аудиосистема Bose с 10 високоговорителя и домакински контакт на цена от 36 300 €.
Таксата за доставка е приблизително 1 450 €.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро за ориентировъчни цели. Възможно е да има разлики в зависимост от пазара и допълнителното оборудване.
Заключение: Leaf е автомобил, който се харесва с времето
По време на едноседмичния тест харесвах електромобила все повече и повече. Седалките не причиниха умора дори при по-дълги пътувания. Понякога се забелязваше малко повече шум от вятъра, но не беше съществено. Интериорът е изключително функционален и има място за всичко. Хареса ми да предизвиквам границите на електрическото задвижване, въпреки че знам, че това не е състезателен автомобил. Комфортът, тишината и вниманието към детайла ме накараха да се влюбя в тази страхотна малка кола.
Тези 10 автомобила определиха как изглеждаше, звучеше и се усещаше десетилетието.
Последвайте ни в Google News
