Honda HSC Concept дебютира през 2003 година като визия за бъдещ спортен автомобил. Прототипът използва 3.5L атмосферен V6 двигател с 310 к.с. и 332 Нм въртящ момент.
Японските инженери залагат на концепция с централно разположен мотор. Автомобилът предава мощността към задните колела чрез 6-степенна автоматична трансмисия. Спринтът от 0 до 96 км/ч отнема 4.7 секунди.
Външният вид привлича вниманието с нисък силует и агресивни линии. Вратите се отварят нагоре като при типичните суперколи. Прототипът изглежда доста по-екзотично от стандартния NSX по онова време.
Управлението на предавките се случва чрез пера зад волана или селектор на централната конзола. Дизайнът следва философията за балансирана спортна машина. Проектът никога не достига серийно производство.
Honda използва идеите от тази разработка за бъдещи свои модели. Макар HSC да остава само концепция, той доказва амбициите на марката в сегмента на високопроизводителните машини.
Acura NSX се завърна на пазара през 2016 година след единадесетгодишна пауза. Преди това Honda тестваше концептуалния модел HSC, но той остана само прототип за изпитания. Плановете за наследник с V10 двигател от Формула 1 пропаднаха заради финансовата криза през 2008 година.
Второто поколение на модела заложи на хибридна технология. Под капака работи 3.5L V6 с две турбини и три електрически мотора. Общата мощност достига 573 к.с. и 645 Нм въртящ момент. Агрегатът се намира в средата на шасито, което осигурява баланс. Осемстепенна автоматична скоростна кутия с два съединителя предава тягата към четирите колела.
Ускорението от 0 до 96 км/ч отнема между 2.9 и 3.1 секунди. Инженерите използваха алуминий за конструкцията на шасито. Системи за векторно разпределение на въртящия момент и адаптивно окачване помагат в завоите.
Дизайнът на автомобила черпи вдъхновение от концепцията HSC. Въпреки модерните технологии, моделът не повтори успеха на оригинала. Производството приключи след едва шест години на пазара.
Последвайте ни в Google News
