Форд Мустанг Dark Horse SC (Ford Mustang Dark Horse SC) вече разполага с официална мощност, която да съответства на името му. Когато Форд представи за пръв път тази версия с компресор, наследник на GT500, през януари, получихме множество подробности за допълнителните елементи и дори шестцифрената цена. Но двигателят все още се нуждаеше от време на динамометричен стенд, за да се увери марката в неговата сила.
Форд Мустанг Dark Horse SC
Резултатите вече са официални и, както се очакваше, Мустанг Dark Horse с принудително пълнене се позиционира между стария GT500 и водещия модел Мустанг GTD. Всъщност мощността е толкова близо до 800 к.с., че главният изпълнителен директор на Форд, Джим Фарли, вероятно е готов да накара инженерите по задвижването да извлекат още малко. Дори и само за да имат право да се похвалят пред старите Додж (Dodge) Челънджър (Challenger) Хелкет (Hellcat) Редай (Redeye) модели, да не говорим за версията Джейлбрейк (Jailbreak).
Ръчно изработен, с внимание към детайла
Под новия алуминиев и карбонов преден капак на Dark Horse SC работи 5.2-литров V8 двигател с компресор. Всеки двигател се сглобява ръчно в завода на Форд в Диърборн от един-единствен техник, а резултатът е произведение на изкуството, което вече официално осигурява 795 к.с. и 895 Нм въртящ момент. Форд определя модела като „най-мощния Dark Horse, създаван някога“, но тъй като това е едва вторият, постижението не е чак толкова голямо.
Тази цифра го превръща във втория най-мощен фабричен Мустанг, произвеждан някога. Моделът е само с 20 к.с. под ултра-лимитирания Мустанг GTD, създаден за Форд от Multimatic, и само с 5 Нм въртящ момент по-малко от този модел.
Не е огромен скок спрямо 760-те к.с. на последния GT500, който напусна гамата през 2022 година. Но 5.2-литровият двигател вероятно вече достига своите граници, а Форд определено не можеше да надмине 815-те к.с. на GTD.
Форд Мустанг Dark Horse SC вече е най-мощният мускулест автомобил със задно задвижване на пазара. Той е и единственият такъв, след като Камаро (Camaro) отдавна не се произвежда, а Чаджър (Charger) е голям седан или купе със задвижване на четирите колела.
Всичко това е добре за Форд, тъй като последните Додж Челънджър Хелкет биха засенчили Dark Horse SC по технически данни. Последните автомобили с двигател Хелкет са развивали 797 к.с. във версията Редай, 807 к.с. като Супер Сток и Джейлбрейк, и 1025 к.с. във версията Димън (Demon) 170. Димън, разбира се, беше много лимитиран модел, който се нуждаеше от гориво Е85, за да постигне тази мощност. Въпреки това, не можем да не си помислим, че Dark Horse SC с 800 к.с. би бил малко по-добър, макар и само от маркетингова гледна точка.
Ще трябва да похарчите почти двойно, за да надминете този Dark Horse
Ако искате да надминете SC с нов американски автомобил днес, ще трябва да се насочите към Шевролет (Chevrolet) Корвет (Corvette) ZR1. Той използва 5.5-литров V8 двигател с два турбокомпресора, който произвежда 1065 к.с. и 1122 Нм въртящ момент. Този двигател е разположен зад водача, а спортният автомобил започва от около 64 500 € по-скъпо от Мустанг.
Наред с данните за мощността, Форд обяви, че новият автомобил има подобрено охлаждане и аеродинамика, за да поддържа двигателя да работи гладко и по-бързия автомобил стабилен. Новият преден капак не само пропуска повече въздух, но и създава по-голяма притискаща сила. Ако премахнете защитния капак, който предпазва горната част на двигателя, получавате 2.5 пъти по-голяма притискаща сила спрямо стандартен модел Dark Horse.
Форд вече отвори възможността за поръчки на Мустанг Dark Horse SC. Цената му започва от около 95 000 € и включва седемстепенна автоматична трансмисия с два съединителя и адаптивни магнитни амортисьори МагниРайд (MagneRide). Купувачите ще могат да добавят и комплектация „Трак Пак“ (Track Pack) за около 33 500 €, която добавя карбоново-керамични спирачки Брембо (Brembo), аеродинамични елементи от състезателната програма GT4 на Форд и гуми Мишлен (Michelin) Пайлът Спорт Къп 2R. Този пакет също така премахва задната седалка, което е част от общото спестяване на 68 килограма от масата на автомобила. Доставките ще започнат това лято. Можете да очаквате да ги видите (и чуете) на местните автомобилни срещи почти веднага след това.
Последвайте ни в Google News
