След като дългосрочният ни тест показа среден разход на гориво от разочароващите 9.4 л/100 км, решихме да проверим дали можем да постигнем декларираните от Агенцията за опазване на околната среда (EPA) стойности за магистрално и градско шофиране в реални условия.
Дългосрочният разход на гориво на нашия Хюндай Санта Фе Хибрид (Hyundai Santa Fe Hybrid) се оказа незадоволителен.
Успях бързо да повиша средния си разход над 5.88 л/100 км, след което се върнах в центъра на града, за да сваля показанията на горивомера.
Когато монотонното градско шофиране стана непоносимо, се върнах на бензиностанцията, от която бях тръгнал. Бордовият компютър на Хюндай показа среден разход от 6.16 л/100 км, което след реални изчисления на изминатите километри и изразходваното гориво се оказа 6.64 л/100 км. Това е почти перфектно съвпадение с декларираните стойности. Средната скорост от 37 км/ч не изглежда лоша за градско и извънградско шофиране, докато не се отчете колко време е прекарано в престой, което срива скоростта до едва 27 км/ч. Велосипедните алеи изведнъж изглеждат по-привлекателни.
Колко бавно е прекалено бавно?
Няма как да надхитрим физиката, когато става въпрос за разход на гориво. Ако искате да съответствате на данните на EPA за Хюндай Санта Фе (или която и да е кола), имам същия стар съвет, който повечето шофьори вече знаят и не искат да чуят отново. Трябва да шофирате по-бавно и да избягвате трафика със спиране и тръгване. В конкретния случай на Хюндай Санта Фе Хибрид, това означава скорости по магистрала под 104 км/ч и градско шофиране, което е едва по-бързо от каране на електрически велосипед. Въз основа на това, не очаквайте драматичен обрат в разхода на гориво на нашия Хюндай през следващите месеци.
Технически характеристики на Хюндай Санта Фе Хибрид Лимитирана AWD за 2025 г.
Базовата цена на автомобила е около 44 155 €, а тестваната версия струва около 44 376 €. Включените опции са стелки за пода за 240 € и задна седалка с пейка, която не оскъпява автомобила. Каросерията е хибриден всъдеход със седем места и четири врати, със задвижване на четирите колела, предно разположен двигател и електромотор.
За задвижването се грижи 1.6-литров турбо бензинов двигател с директно впръскване, редови четирицилиндров с 16 клапана, който развива 178 к.с. при 5500 об/мин и 264 Нм въртящ момент при 1500 об/мин. Постоянно магнитен електромотор добавя 59 к.с. и 264 Нм въртящ момент. Общата мощност на системата възлиза на 231 к.с., а максималният въртящ момент е 367 Нм. Предавателната кутия е шестстепенна автоматична, а батерията е литиево-йонна с капацитет 1.5 kWh.
Масата на автомобила е 2039 кг, с разпределение на тежестта 54/46% отпред/отзад. Междуосието е 2814 мм. Размерите на всъдехода са 4831 мм дължина, 1900 мм ширина и 1720 мм височина. Обурудван е с гуми Пирели (Pirelli) Scorpion MS 255/45R20 105V XL M+S.
Според EPA разходът на гориво градско/извънградско/комбиниран е 6.7/6.9/6.9 л/100 км, осигурявайки пробег от 969 км. Резултатите от тестовете на MotorTrend включват ускорение от 0 до 100 км/ч за 7.9 секунди, изминаване на четвърт миля за 15.8 секунди при 143.5 км/ч, спирачен път от 100 до 0 км/ч за 35 метра, странично ускорение от 0.83 g и обиколка на „осмица“ за 27.8 секунди при 0.62 g.
Данните от дългосрочната експлоатация показват, че след 7 месеца и 21 376 изминати километра, реалният разход на гориво е 9.3 л/100 км. Разходите за енергия на километър са 0.13 $. За този период не е имало дни из
Последвайте ни в Google News
