МВ Агуста (MV Agusta) и немският тунинг специалист АБТ Спортслайн (ABT Sportsline) обединиха усилия, за да създадат ограничена серия от мотоциклета Brutale 1000. Моделът, предназначен за 2027 година, ще се предлага в едва 130 бройки и ще струва 40 990 евро в Италия. Производството ще започне през последното тримесечие на 2026 година.
Облик и уникални детайли
Brutale 1000 ABT (Brutale 1000 ABT) ще се предлага в цветовите комбинации Nero Carbonio Metallizzato (карбоново черно металик) и Rosso Fuoco (огнено червено). Графиките са нанесени с помощта на висококачествена технология за водни стикери, осигуряваща гладък облик. Отгоре се нанася прозрачен слой ръчно, с контролирани цикли на втвърдяване, за да се гарантира дълготрайност и устойчивост на ултравиолетови лъчи. От дясната страна, над тръбната рама, е изобразен мотив с италианското знаме и слогана на МВ Агуста „Мотоциклетно изкуство“, докато от лявата страна АБТ Спортслайн поставя своето мото „От пистата до пътя“ и немския флаг.
Най-привличащият поглед детайл е карбоновият капак на задната джанта, чийто облик е вдъхновен от състезателните турбовентилатори. Обтекателите на джантите не са просто стилистичен избор; според МВ Агуста те намаляват турбуленцията около задното колело и съпротивлението. Откритото предно колело разполага с фини червени акценти, които съответстват на червената каросерия. Както при Brutale 1000 RR (Brutale 1000 RR), двете колела са изработени от кована алуминиева сплав за намаляване на неподресорената маса и оптимална твърдост.
Двигател и спортни характеристики
Освен капака на задното колело, моделът АБТ е механично сходен с обикновения Brutale 1000 RR. Двигателят е същият редови четирицилиндров, течно охлаждан 998 куб. см. МВ Агуста заявява 201 к.с. при 13 500 об/мин и 116 Нм въртящ момент при 11 000 об/мин със стандартната изпускателна система. Brutale 1000 ABT също така пристига с комплектация за писта, включваща ревизирана карта на двигателя и титаниев ауспух Arrow (Arrow), който повишава максималната мощност до заявените 208 к.с. при 14 000 об/мин.
Окачване и спирачна система
Моделът АБТ споделя и електронното окачване Йолинс (Öhlins) на версиите RR. Отпред е монтирана обърната вилка Nix ECX с покритие TiN, а отзад – амортисьор EC TTX. И двата компонента предлагат електронно контролирано демпфиране при компресия и отскок, както и ръчна настройка на предварителното натоварване на пружината. Електронен демпфер на волана Йо
Мотоциклетът ЕмВе Агуста Brutale 1000 ABT (MV Agusta Brutale 1000 ABT) се предлага на цена от 40 990 € в Италия. Той разчита на 201 к.с. при 13 500 оборота в минута и 116,03 Нм въртящ момент при 11 000 оборота в минута. С рейсинг комплектация мощността достига 208 к.с. при 14 000 оборота в минута.
Двигател и електроника
За задвижването се грижи четирицилиндров, четиритактов двигател с два горни разпределителни вала и 16 клапана, оборудван с балансиращ вал. Работният му обем е 998 куб. см, а съотношението на компресия е 13.4:1. Диаметърът на цилиндъра е 79 мм, а ходът на буталото – 50,9 мм. Стартирането е електрическо.
Управлението на двигателя е интегрирана система за запалване и впръскване MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System), която разполага с осем инжектора – четири долни от Микуни (Mikuni) и четири горни от Магнети Марели (Magneti Marelli) с увеличен поток на горивото. Електронният блок за управление е Eldor Nemo 3.0, а дроселовата клапа е с диаметър 50 мм, изцяло контролирана от системата „ride by wire“ на Микуни. Системата включва още бобина тип молив със сензорна технология за йони, контрол на детонациите и пропускане на запалване. Предлагат се четири режима за управление на въртящия момент. Системата за контрол на сцеплението има осем нива и възможност за изключване, а контролът на повдигане на предното колело използва инерционен измервателен блок (IMU).
Мотоциклетът е оборудван с електронна бързосменачка MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down), която позволява смяна на предавките нагоре и надолу без съединител. Съединителят е многодисков, потопен в масло, с десет диска, подпомагаща и приплъзваща функция, както и устройство за ограничаване на обратния въртящ момент. Използва радиален главен цилиндър и лост на Брембо (Brembo). Предавателната кутия е касетъчен тип, шестстепенна, с постоянно зацепване. Първичното предаване е 48/82, а крайното предавателно число е 15/44.
Шаси и окачване
Рамата е тръбна, тип „трелис“, изработена от хромомолибденова стомана, съчетана с плочи на шарнира от алуминиева сплав, които позволяват регулиране на височината на задния носач.
Предното окачване е хидравлична обърната предна вилка Öhlins Nix EC (Öhlins Nix EC) с диаметър 43 мм, обработена с TiN покритие. Тя е изцяло регулируема с електронно контролирано сгъване и разгъване, както и ръчно регулиране на предварителното натоварване на пружината. Ходът на окачването е 129,54 мм.
Задното окачване включва прогресивен амортисьор Öhlins EC TTX (Öhlins EC TTX), изцяло регулируем с електронно контролирано сгъване и разгъване. Предварителното натоварване на пружината се регулира ръчно. Ходът на окачването е 119,88 мм.
Спирачки и колела
Предните спирачки са двойни, с радиално монтирани четирибутални апарати Брембо Стайлма (Brembo Stylema) и плаващи дискове с диаметър 320 мм. Използва се радиален главен цилиндър и лост на Брембо.
Задната спирачка е с двубутален апарат Брембо и единичен стоманен диск с диаметър 220 мм. Главният спирачен цилиндър е Брембо PS13.
Предното колело е от кована алуминиева сплав с размери 3,50 ” x 17 ”. Задното колело също е от кована алуминиева сплав с размери 6,00 ” x 17 ”, но е с капак от въглеродни влакна. Предната гума е 120/70 – ZR 17 M/C (58 W), а задната – 200/55 – ZR 17 M/C (78 W).
Размери и маса
Обтекателите са изработени от въглеродни влакна и термопластичен материал. Мотоциклетът разполага и с електронен демпфер на кормилното управление Öhlins EC (Öhlins EC), който предлага ръчни и автоматични режими на регулиране.
Резервоарът за гориво е с обем 16,01 литра. Междуосието е 1415,03 мм, а общата дължина достига 2080,00 мм. Седалищната височина е 845,05 мм, а просветът – 140,97 мм. Трейлът е 97,02 мм.
Собствената маса на мотоциклета е 202,99 кг, а с рейсинг комплектацията тя намалява до 199,99 кг.
Последвайте ни в Google News
