Лексус (Lexus) представи първия си изцяло електрически седемместен модел. Той разполага с батерия от 96 кВтч и пробег около 480 километра, но за съжаление няма да се предлага в Европа.
Новият Лексус TZ (Lexus TZ) няма да пристигне на европейския пазар – може би заради размерите си – но триредовият всъдеход определено изглежда като интересно попълнение в гамата на Лексус, особено с осветените си емблеми отпред и отзад.
Новият автомобил се предлага с два варианта на батерии – 77 кВтч и 96 кВтч – както и постоянно задвижване на четирите колела, осигурено от два електромотора.
Засега няма официални данни за пробега. Те ще бъдат по стандарта EPA за САЩ, а не по WLTP, използван в Европа. Лексус обаче прогнозира около 480 километра за версията с по-голяма батерия на TZ.
Клиентите могат да избират между 508 мм и 558.8 мм колела. Задните колела също завиват, което намалява радиуса на завиване на толкова голям автомобил и същевременно подобрява стабилността в завои.
Като доказателство за изискаността на модела, един от петте режима на шофиране е „Комфорт отзад“ (Rear comfort). Той оптимизира работата на системата за завиване на задните колела, спирачките и ускорението, за да сведе до минимум клатенето и люлеенето за пътниците на задните седалки.
Помислено е за всеки детайл.
Лексус също така съобщава, че е използвал материали за „компенсиране на честотите“ във вътрешната облицовка, за да намали шума в купето. Добавени са и различни звукопоглъщащи материали за постигане на максимална тишина и комфорт.
Акцентите в интериора включват голям отварящ се панорамен стъклен покрив, облицовки от бамбук и изключително меки на вид задни седалки.
Все още няма обявени цени за новия TZ, но предполагаме, че те ще бъдат в диапазона на „много скъпите“ до „изключително скъпите“ автомобили.
Ако пък търсите електрически Лексус в Европа, изборът е ограничен до модела RZ, тъй като първият електромобил на компанията, UX, наскоро беше изтеглен от продажба.
Последвайте ни в Google News
