Въпреки нововъведения като каросерия хечбек и мощен турбо шестцилиндров двигател, нашите шофьори имат смесени чувства.
Додж (Dodge) заложи, че следващата ера на мускулестите автомобили ще бъде електрическа, като моделът Чаджър (Charger) оглави ангажимента на марката към привлекателността на електрическата мощност. Но компанията не вложи всичките си средства само в това. С умен ход Додж разработи купе и седан, които ще се предлагат както като електрически, така и като конвенционални бензинови автомобили.
Продажбите до момента показват, че настоящата ера на бензиновите мускулести автомобили продължава, като обикновената бензинова версия на изцяло новия Чаджър значително надминава по продажби електрическата версия Чаджър Дейтона (Charger Daytona EV). Затова закупихме седан Чаджър Р/Т (Charger R/T) с двойно турбо редови шестцилиндров двигател, за да изпитаме най-новата интерпретация на американската класика.
Наследството на мускулестите автомобили
Мускулестите автомобили за пръв път се появиха през 60-те години на миналия век, когато средноголеми коли бяха комбинирани с големи двигатели. С напредването на десетилетието автомобилите ставаха по-екстравагантни, двигателите по-мощни, а цялостното шаси, като спирачките и окачването, все повече се укрепваше. Към края на 60-те и началото на 70-те години автомобили като Додж Челънджър (Dodge Challenger) и Чаджър печелеха състезания, привличаха погледи и се превръщаха в четириколесни знаменитости, които красяха филмови екрани и плакати в спални.
Днешната формула за мускулести автомобили на Mopar е донякъде сходна: да се даде на автомобила внушителен облик и голяма мощност, този път с избор между електрически мотори или турбо двигатели. Резултатът е агресивна машина с модерни удобства и спортни характеристики под носталгичен външен вид.
Модернизация и избор на задвижване
Този Чаджър е естествена еволюция на автомобила от предишното поколение: дълъг, нисък и широк. Но има някои ключови разлики, сред които неговият хечбек силует и стандартно задвижване на 4 колела. Това са добри подобрения, които успяват да запазят основното разположение и характера, които името е демонстрирало толкова дълго. И наистина имаме предвид дълго, тъй като последното поколение датира от 2011 г. без основна преработка.
Добрата новина за ентусиастите е, че има различни нива на задвижващи системи за избор и няколко индивидуални опции и комплектации за повишаване на възможностите. За да отразим най-добре преживяването на повечето клиенти на Чаджър, избрахме версията Р/Т (R/T) с 420 к.с. и ограничени допълнения. (Налична е версия с 550 к.с., наречена Скат Пак (Scat Pack). Може да се предположи, че други актуализации ще донесат очаквани подобрения, особено за използване на писта.)
Нашата тестова конфигурация
Закупихме син (който Додж официално нарича „Bludicrous“) седан на местно ниво с комплектация Blacktop (1 295 долара), която добавя спортно окачване, 20-инчови всесезонни гуми на черни джанти, черни накрайници на ауспуха и тъмни външни емблеми. Освен това разполага с група за удобство на водача (1 495 долара), която добави дълъг списък от подобрения, като електрическа шофьорска седалка с осем посоки на регулиране и аудио система Алпайн (Alpine) с девет високоговорителя.
Нашата стратегия за покупка не само помогна да се поддържа цената ниска, но и тази конфигурация на Чаджър прави разумно сравнение с Форд Мустанг ДжиТи (Ford Mustang GT), който тествахме преди това. Купувачите с гъвкава лоялност към марките трябва да обмислят и двата модела.
Първи впечатления и предстоящи тестове
Докато натрупваме километри преди официалното тестване, нашият екип си води бележки, обсъжда достойнствата и спори за мястото на този Чаджър в пантеона на мускулестите автомобили. И през цялото това време нашите ентусиазирани шофьори се противопоставят на изкушението да направят „смоки бърнаут“, тъй като всяка повреда на гумите Нексен НФера АУ7 (Nexen NFera AU7) би повлияла на спортните характеристики на писта и резултатите от тестовете.
Ако сте член на Consumer Reports, нашата първоначална експертна оценка на Додж Чаджър е достъпна за вас по-долу. След като навъртим 2 000 километра за разработване, ще подложим Чаджър на повече от 50 теста в Центъра за автомобилни тестове на CR, включително емпирични измервания на ускорение, спиране, управление, монтаж на детски столчета и удобство за ползване. Членовете на CR ще имат достъп до пълните резултати от пътните тестове веднага щом станат налични.
Подробности за тествания модел
Закупен модел: Додж Чаджър Р/Т Блектоп (Dodge Charger R/T Blacktop) от моделна година 2026.
Задвижваща система: 3.0-литров турбо редови шестцилиндров двигател с 420 к.с., съчетан с 8-степенна автоматична предавателна кутия и задвижване на 4 колела.
Препоръчителна цена от производителя е 51 995 долара, което е около 48 000 €. Допълнителните опции включват група за удобство на водача (1 495 долара), комплектация Blacktop (1 295 долара), боя Bludicrous (695 долара) и услуга MyFlexCare (225 долара).
С такса за доставка от 1 995 долара, общата цена достига 57 705 долара, или приблизително 53 000 €. Окончателното сглобяване на автомобила се извършва в Уиндзор, Онтарио, Канада.
Купеобразният силует на Додж Charger (Dodge Charger) умело скрива неговия хечбек облик. Изгледът отзад три четвърти на модела напомня за предишни поколения на Charger.
Последвайте ни в Google News
