Тойота (Toyota) реши да превърне един от най-малките си европейски автомобили в пълен хибрид. Новият Тойота Айго Екс Хибрид (Toyota Aygo X Hybrid) пристигна на европейския пазар с електрифициран агрегат, получен от Ярис (Yaris), мощност от 116 к.с., изключително нисък разход на гориво и пълен фокус върху градското ползване. Моделът не се предлага в Бразилия и заема рядко място на настоящия пазар: това на компактен хибриден всъдеход, създаден за натоварени градове, тесни улици и ниски емисии. Според Тойота Европа, това е първият пълен хибрид в европейския А-сегмент.
Айго Екс се отличава, защото смесва компактни размери с хибридна технология, обикновено запазена за по-големи и по-скъпи автомобили. На някои европейски пазари началната цена варира между 20 000 и 24 000 евро, в зависимост от версията и държавата.
Тойота Айго Екс Хибрид е създаден за европейски градове с интензивен трафик и екологични ограничения
Айго Екс първоначално е градски компактен автомобил, но Тойота реши напълно да актуализира проекта, като добави по-усъвършенствана хибридна система.
Новото хибридно поколение замени стария 1.0-литров атмосферен двигател с електрифициран 1.5-литров агрегат, правейки автомобила много по-мощен и ефективен. Според Тойота Европа, целта е да се подобри градската динамика, без драстично да се повишава разходът на гориво или емисиите.
Този ход следва и новите европейски екологични норми, които оказват натиск върху производителите да намалят средните емисии на CO₂ в градските си превозни средства. Резултатът е малък автоматичен хибриден всъдеход с изключително нисък разход на гориво според настоящите стандарти.
1.5-литровият хибриден двигател осигурява 116 к.с. и прави компактния автомобил много по-бърз от предишния модел
Новият Айго Екс Хибрид използва хибриден агрегат, подобен на този, приложен в по-големите модели на Тойота, като Ярис Хибрид. Според Тойота Европа, системата осигурява 116 к.с. комбинирана мощност, което е значително увеличение в сравнение със стария Айго с двигател с вътрешно горене.
С това компактният автомобил вече ускорява от 0 до 100 км/ч за около 9.2 секунди, динамика доста над очакваното за градски автомобил от този размер. Трансмисията е автоматична тип e-CVT, традиционно решение от хибридите на Тойота, фокусирано върху плавността и ефективността при ежедневно ползване.
Разходът на гориво може да надхвърли 3.7 л/100 км при някои европейски цикли
Разходът на гориво е един от най-големите аргументи за покупка на Айго Екс Хибрид. Според Тойота Великобритания, моделът постига до 3.08 л/100 км (76.3 мили на галон) в европейския цикъл WLTP, което се превежда на до около 3.7 л/100 км при пряко преобразуване.
Данни, публикувани в Германия, показват разход между 3.7 и 3.9 литра на 100 км, което също е близко до този изключително икономичен диапазон. Тойота също заявява, че Айго Екс може да работи в изцяло електрически режим през голяма част от градския трафик, особено при ниски скорости и в задръствания.
Друг важен аспект на Айго Екс Хибрид са неговите емисии. От Тойота Европа заявяват, че моделът отделя около 85 г/км CO₂, което е една от най-ниските стойности сред непрекъснато зареждащите се превозни средства на европейския пазар.
Тази стойност е стратегическа, тъй като много европейски държави използват емисиите за дефиниране на данъци, стимули и ограничения за градско движение.
На практика това помага Айго Екс да се превърне в автомобил, създаден да издържи на екологичните ограничения в големите европейски градове.
Моделът е с дължина под 3.8 метра и остава изключително компактен
Дори с по-голям хибриден двигател, Айго Екс запазва много малки размери. Според технически данни, публикувани при представянето на модела, той е с дължина около 3700 мм, широчина приблизително 1740 мм и междуосие 2430 мм.
Това го позиционира доста под компактните всъдеходи, продавани в Бразилия. Предложението на Тойота е именно да предложи висока позиция на шофиране и всъдеходен облик, без да превръща автомобила в голям автомобил.
Технически спецификации на Тойота Айго Екс Хибрид 2026
За по-задълбочен поглед върху характеристиките, Тойота Айго Екс Хибрид предлага: 1.5-литров пълен хибриден двигател с комбинирана мощност от 116 к.с. и въртящ момент около 144 Нм. Предавателната кутия е автоматична e-CVT, а задвижването е предно. Размерите са дължина от около 3700 мм, широчина около 1740 мм и височина 1525 мм. Междуосието е 2430 мм, а багажникът побира 231 литра. Емисиите на CO₂ са около 85 г/км, а разходът на гориво може да достигне до 3.7 л/100 км. Ускорението от 0 до 100 км/ч е за около 9.2 секунди, а максималната скорост е приблизително 172 км/ч. Цената в Европа варира от 20 000 до 24 000 евро.
Стойностите могат да се различават в зависимост от държавата, версията и местните европейски данъци.
Айго Екс се превърна в своеобразен „мини хибриден всъдеход“ на Тойота в Европа
Въпреки че технически е градски компактен автомобил, Тойота позиционира Айго Екс като всъдеход. Моделът използва повдигнато окачване, пластмасови елементи по арките на колелата, по-висока позиция на шофиране и облик, вдъхновен от по-големите всъдеходи на марката.
Това обяснява защо е заел различно място от стария традиционен Айго. Автомобилът е получил и версии като ГР Спорт (GR Sport), с визуални корекции и по-твърдо окачване, насочени към по-спортна управляемост.
Моделът не съществува в Бразилия и показва друга стратегия на Тойота извън страната
В Бразилия Тойота работи предимно с модели като Корола (Corolla), Корола Крос (Corolla Cross), Хайлукс (Hilux), СВ4 (SW4)
Намаляването на вредните емисии е възможно и без изцяло електрически автомобили, които все още срещат инфраструктурни предизвикателства на различни пазари. На практика, Тойота Aygo X (Toyota Aygo X) се превърна в пример за това как Тойота възнамерява да запази ефективните двигатели с вътрешно горене, съжителстващи с преминаването към ток в европейските градове.
Малкият европейски хибриден кросоувър, който остана далеч от бразилския пазар
Моделът не впечатлява с размери или лукс. Неговото предимство се крие именно в комбинацията от компактни габарити, цялостна хибридна система и изключително нисък разход на гориво.
С дължина под 3.8 метра, 116 к.с. мощност, разход до 8.7 л/100 км и емисии от около 85 г/км CO₂, той показва тип автомобил, който на практика не съществува в Бразилия в момента.
И докато бразилските компактни автомобили продължават да се фокусират основно върху традиционните двигатели с гъвкаво гориво, Aygo X демонстрира, че на други пазари дори най-малките модели на Тойота окончателно навлизат в хибридната ера.
Последвайте ни в Google News
