Стратегията „FaSTLAne 2030“ на автомобилния концерн Стелантис (Stellantis) предвижда множество нови разработки – над 60 нови коли и 50 значителни обновявания по света до 2030 година. Компанията ще разшири присъствието си в Европа, като по-добре разграничи марките, които вече ще смята за глобални (Пежо и Фиат), от по-малките регионални марки (Ситроен, Опел/Воксхол и Алфа Ромео).
В статията е включен раздел, посветен на най-достъпния нов електромобил за купувачите в САЩ.
Моделът 2CV (Deux Chevaux) послужи отлично и на Джеймс Бонд и неговата спътница Мелина, които през 1981 година избягаха от злодеи през испанските хълмове в бледожълт автомобил във филма „Само за твоите очи“. Няма по-добра реклама, която да покаже неразрушимата природа на колата: тя се преобръща два пъти по време на преследване, а местни жители я изправят, за да може гонката да продължи. Този пребит и разбит компактен автомобил дори успя да прескочи едно от преследващите го превозни средства (Пежо), докато Бонд бягаше.
Какъв пробег може да предложи електромобил за 15 000 €?
На представянето пред инвеститори миналата седмица в Мичиган, компанията изложи оригинален жълт 2CV с емблема „007“ до новия изцяло електрически 2CV. Последният ще направи официалната си премиера на Парижкия автомобилен салон през октомври.
Изпълнителният директор на Ситроен (Citroën) Ксавие Шардон заяви, че оригиналният 2CV е дал свобода на придвижване на милиони, като добави, че 80 години по-късно новият 2CV ще демократизира електрическата мобилност. Той ще бъде 100% електрически, произведен в Европа и ще струва под 15 000 евро. Шардон го нарече истински народен автомобил.
Ксавие Шардон от Ситроен също така изрази мнение, че бъдещето на мобилността няма да бъде спечелено от най-сложните автомобили, а от най-простите и интригуващи модели.
CarBuzz (CarBuzz) беше сред медиите, които видяха новия компактен модел миналата седмица, като прозорците му бяха затъмнени. Вместо бледожълт, новият модел получи по-наситен жълт цвят, с повече оранжев оттенък, подобен на жълтото на Корвет (Corvette). Докато не се появят официални снимки, можем да кажем, че новият 2CV продължава темата на пчелата, с жълтия си облик, контрастиращ с черен покрив и черни предна и задна част.
Погледнат отзад под три четвърти ъгъл, новият хечбек 2CV напомня на Фиат 500 (Fiat 500), особено със силно наклонената си задна врата, която се отваря с механична дръжка от стар тип, завъртаща се, точно както при оригиналния 2CV. Но докато старата дръжка беше хромирана, новият механизъм е с глан
Колелата на изложбения автомобил са в цвят „боен кораб сиво“ и са много изчистени, наподобяващи чинии с малки перфорации по периферията, подобно на някои от колелата, използвани при по-ранните версии на Ситроен (Citroën) 2CV.
Отпред се забелязват познатите черти на оригиналния 2CV и причината често да го сравняват с Фолксваген (Volkswagen) Костенурка (Beetle). Предните калници стърчат навън – не толкова отчетливо, колкото при оригинала, но отдават почит на класическия облик от 30-те години на миналия век. Предният капак се спуска плавно напред от основата на предното стъкло и е подчертан от поне 10 успоредни жлеба, които вървят към предницата, напомняйки за петте линии върху капака на Бонд (Bond) 2CV.
Лийпмотор и Донгфенг помагат за ниската цена
Докато оригиналният 2CV е бил автомобил, създаден да отговори на нормативи, новият модел също ще е такъв, като ще помогне на Стелис (Stellantis) да посрещне все по-строгите екологични изисквания на Европейския съюз с изцяло електрическа задвижваща система.
Стелис потвърди пред „Карбъз“ (CarBuzz), че новият 2CV ще се сглобява в Помиляно д’Арко, Италия, и ще бъде основен стълб в новия проект за електромобили на автомобилния производител, който ще стартира през 2028 година. Въпреки някои съобщения, че 2CV ще използва новата глобална платформа STLA One на Стелис, автомобилният производител отказа да потвърди пред „Карбъз“, че STLA One ще лежи в основата на 2CV или други програми за електромобили. В своята презентация Шардон заяви, че „интелигентна автомобилна платформа“ на Стелис ще поддържа 2CV и другите електромобили.
Целта е тези електромобили да се предлагат под 15 000 евро, за да се постигне ценово съответствие с еквивалентни модели с двигатели с вътрешно горене. Как може един модерен, способен автомобил да има такава цена в Европа? Стелис показа слайд, озаглавен „Използване на партньорства от световна класа“, като спомена китайските партньори Донгфенг (Dongfeng) и Лийпмотор (Leapmotor). Донгфенг ще отговаря за продажбите, дистрибуцията, покупките и инженеринга, както и ще споделя производствени мощности в Рен, Франция. Лийпмотор Интернешънъл (Leapmotor International) ще се грижи за глобалната дистрибуция и ще локализира производството в съществуващи заводи на Стелис, които се преоборудват в Мадрид и Сарагоса, Испания.
Подобна ниска цена подсказва за сравнително малки батерии, но Стелис все още не разкрива никакви технически данни за предстоящия 2CV. Пазарът на електромобили в Европа расте, а Стелис съобщи, че продажбите на електромобили са нараснали с 24% миналата година. Шардон заяви, че марката е постигнала двуцифрен ръст досега през тази година и ще представи седем нови автомобила до 2030 година.
Изпълнителният директор на Стелис, Антонио Филоза, заяви, че хората в Париж и цяла Франция са копнеели за нов 2CV. Той добави, че това е „красотата на Стелис“ и начинът, по който компанията иска да „организира разпределението на капитала между марките“.
Нисан (Nissan) ще предложи обновения модел Leaf за 2026 година. Електромобилът използва един променливотоков синхронен двигател. Батерията му е с капацитет 75 kWh, а задвижването е предно. Двигателят осигурява 214 к.с. и 354 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7.5 секунди. Зареждането на батерията от 10% до 80% е възможно за 35 минути.
Новият Нисан Leaf ще пристигне във версии S+, SV+ и Platinum+. Към момента най-достъпната версия е S+, чиято начална цена е около 27 900 €. Нисан планира да представи и нова базова версия, която допълнително ще намали началната цена. Всички налични версии разчитат на една и съща батерия и електрически двигател.
За максимален пробег до 488 километра с едно зареждане, изборът пада върху базовата версия. Новият електрически 2CV, чиято цена започва от около 16 200 €, няма да достигне северноамериканския пазар. Въпреки това, Нисан Leaf за 2026 година се очертава като най-евтиният нов електромобил, предлаган там.
Източници, близки до Stellantis и Нисан, предоставиха тази информация.
Последвайте ни в Google News
