Първо, кратко обяснение. И двата автомобила съчетават 2.0-литров бензинов двигател с електрически мотор, но версията T6 разполага с комбинирана мощност от 335 к.с. и официален изцяло електрически пробег от близо 98 километра.
Моят личен автомобил, версията T8, предлагаше внушителните 455 к.с., което му осигуряваше ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.6 секунди – постижение, достойно за спортен автомобил. Изцяло електрическият пробег при този вариант спадаше до 91.7 километра.
В действителност, в реални условия нямаше голяма разлика в изцяло електрическия пробег на двата автомобила, като и двата показваха около 64.4 километра с едно пълно зареждане. Но разликата в разхода на гориво беше осезаема.
Волво V60 PHEV T6 срещу T8: Кой е по-икономичен?
Моята типична шофьорска седмица представлява доста добър пример за ползване на plug-in хибрид. Пет дни в седмицата обикновено изминавах кратки местни маршрути на електричество – водене на деца до детска градина, обедни тренировки във фитнеса, срещи с родители, и подобни. Два пъти седмично имах пътуване от 161 километра до офиса, където бензиновият двигател можеше да поеме част от натоварването. Тъй като имам късмета да разполагам със собствена алея и домашно зарядно устройство, успявах да максимизирам времето, през което шофирах на електричество, зареждайки редовно.
Официалните данни не разкриват истинската картина, защото дори според нереално завишените индустриални стойности, постигнати от plug-in хибридите, числата на Волво (Volvo) V60 са комични: 0.5 л/100 км за T6 и 0.67 л/100 км за T8.
При версията T8, през по-голямата част от три месеца, постигнах среден разход от 3.56 л/100 км. По стандартите на чистите бензинови или дизелови автомобили, това е изключително впечатляващо число, но предвид усещането, че изминах висок процент от километрите на електричество, бях леко разочарован.
След месец зад волана на по-малко мощната T6 бях доста по-впечатлен. Моите навици за зареждане и видовете маршрути бяха до голяма степен идентични, но през месеца с автомобила постигнах значителните 2.67 л/100 км.
Всъщност, V60 беше толкова икономичен, че почти успях да измина 1 609 километра с един резервоар, като накрая се наложи да се предам след около 16.1 километра в изцяло електрически режим с показание „–“ на горивомера.
Волво V60 PHEV T6 срещу T8: Кой да изберете?
Според мен има само един победител. Разбира се, T8 е много забавен, когато го натиснеш докрай на отбивката за магистрала или ако случайно работиш за компания, която прави драг състезания с автомобили за YouTube, но реалността е, че той изглежда малко излишен.
Ето защо T6 печели за мен. С 335 к.с. той все още е повече от достатъчно бърз, но по време на криза с разходите за живот впечатляващият разход на гориво печели моето одобрение пред впечатляващата максимална скорост.
Последвайте ни в Google News
