Инженерите в Крю са противодействали на присъщата тежест, като са оборудвали луксозния седан с агресивна активна ходова част. Това решение загатна за по-остро пътно поведение, което ще допадне на купувачите, които предпочитат сами да управляват автомобила, вместо да пътуват на задните седалки.
Новият модел разчита на високопроизводителен хибриден V8 двигател с 680 к.с. (500 kW) и 930 Нм въртящ момент. Автоматична предавателна кутия предава мощността към четирите колела, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 3.7 секунди. Ходовата част е Bentley Performance Active Chassis.
Какво е новото при Бентли Flying Spur за 2026 година?
Ето най-важните новости при Бентли Flying Spur (Bentley Flying Spur) за 2026 година:
- Единични фарове: За първи път от 1962 година са премахнати двойните фарове.
- Значително увеличение на мощността: Хибридният V8 двигател предлага почти 20 процента повече мощност.
- Усъвършенствана технология на ходовата част: Версията S получава електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване.
- Колекцията Virtuoso: Тази комплектация включва аудиосистема „Naim for Mulliner“ с 21 високоговорителя.
- Интензивна изработка: Петте налични стила на седалките изискват по 12 часа ръчен труд за сглобяване.
На първо място, естетическата промяна от традиционното двойно оформление на фаровете бележи значителен поврат за марката. Тя привежда модела в съответствие с облика на водещия седан от четвъртото поколение на семейството Continental GT (Континентал ДжиТи).
В купето клиентите вече могат да избират между пет различни стила на седалките, които използват или набраздени, или усъвършенствани капитонирани вложки.
За аудиофилите, които търсят допълнителна ексклузивност, новата колекция Virtuoso се опитва да оправдае високата си цена чрез превъзходно акустично инженерство. Тя въвежда в серийно производство системата Naim (Нейм) на стойност около 29 250 €, първоначално разработена за каросерията на Batur (Батур).
Освен естетиката и лукса, инженерният екип се е съсредоточил силно върху управлението на теглото на хибридната система. Чрез интегрирането на електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване, заедно с хибридния двигател с 680 к.с., седанът е калибриран да се справя с новооткритата мощност на електрическия си двигател и V8. Тази механична настройка представлява най-ориентираната към водача конфигурация на задвижване на четирите колела до момента, проектирана да увеличи максимално сцеплението и стабилността в завои, без да жертва традиционното „GT“ усещане.
Управление на теглото чрез технологии на ходовата част
Предаването на толкова много мощност на луксозен седан изисква нови нива на механична намеса, за да се поддържа чувство за контрол. Марката е осъзнала тази реалност, като е оборудвала модела Flying Spur S с Performance Active Chassis (Активна ходова част за спортни характеристики). Тази усъвършенствана настройка е налична единствено за версиите Speed (Спийд) и Mulliner (Мълинър). Тя използва активно задвижване на четирите колела и амортисьори с двойни клапани за контрол на движението на каросерията.
Пъргавината в завоите се управлява допълнително от векторно разпределение на въртящия момент между осите и 48-волтовата активна система против накланяне Bentley Dynamic Ride (Бентли Динамик Райд).
Ключово е, че добавянето на електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване работи в тандем с новия софтуер за управление на електронната стабилизираща програма (ESC), осигурявайки ефективно разгръщане на хибридния въртящ момент при излизане от завой.
Преработен външен облик и обработка Blackline
Естетическите промени за 2026 година привеждат облика на седана в съответствие с четвъртото поколение на семейството Continental GT.
Най-очевидната промяна е предната част, където новоинтегрирана броня помества модерната конфигурация с един фар. При по-внимателен поглед обаче се вижда, че страничният профил също е изгладен, като традиционният вентилационен отвор на калника е премахнат, оставяйки само емблемата зад предното колело. Отзад капакът на багажника придобива плавни линии и стои над боядисана в цвета на каросерията рамка за регистрационния номер и обновени задни светлини.
Версията S, както обикновено, залага силно на спортен облик, а комплектацията Blackline (Блеклайн) оборудва автомобила с тъмна долна предна броня и лъскави черни матрични решетки.
Добавянето на черни емблеми Бентли, черни капачки на огледалата Beluga (Белуга) и черни удължители на праговете завършва агресивната стойка. Тъмни, изцяло LED матрични фарове с прецизни детайли на облика са монтирани на варианта S – функция, споделена единствено с версията Speed. И накрая, външната палитра е разширена с Dark Teal (Дарк Тийл) – нова средносиня металикова боя със зелени оттенъци и фини метални частици.
Купе и колекцията Virtuoso
Това е Бентли, така че вътрешните подобрения остават основен фокус за марката. Специалистите по тапицерии в Крю предлагат набраздени или усъвършенствани капитонирани вложки за петте налични стила на седалките.
Споменахме по-рано в статията, но това ще бъде бижу за аудиофилите, тъй като новата колекция Virtuoso прави всичко възможно да оправдае високите цени чрез превъзходно акустично инженерство. Представената аудиосистема „Naim for Mulliner“ струва около 29 250 € и разчита на 21 индивидуални високоговорителя.
Тези високоговорители произлизат от хардуера Grand Utopia (Гранд Утопия) на Фокал (Focal), където както средночестотните говорители, така и пищялките използват патентовани конуси с „М“ профил, изработени от едно цяло парче материал без сърцевина. Смята се, че обликът балансира твърдостта, лекотата и поглъщането на вибрациите, за да елиминира изкривяванията. Колекцията Virtuoso пакетира тази технология в три подбрани теми (Soprano, Tenor и Bass) и акцентира купето с детайли в цвят шампанско злато върху бродерията, крилатите емблеми и ключа.
Това осигурява сериозна стойност за цената.
Цена и наличност
Новият Flying Spur може да бъде поръчан веднага. Производството ще започне в дома на марката в Крю през септември, а първоначалните доставки са насочени към началото на четвъртото тримесечие на 2026 година за повечето световни пазари.
Местни австралийски цени и конкретни детайли за гаранцията все още не са изрично посочени от производителя, въпреки че купувачите трябва да очакват базовите цени да се движат около половин милион австралийски долара преди опциите.
Реалността на съвременния автомобилен пазар е, че преминаването към ток вече не е алтернативен избор, а строго регулаторно изискване, принуждаващо традиционните производители да проектират изключително сложни, тежки хибридни решения, само за да запазят аналоговото удоволствие от V8 гранд турър.
Бентли доказа, че е способно да го направи с модела Continental Speed, и очакваме с нетърпение да видим как Flying Spur S ще продължи тази традиция.
Последвайте ни в Google News
