Въпреки че някои ентусиасти категорично отказват да признаят съществуването на спортни седани – настоявайки, че само купетата и кабриолетите могат да бъдат „истински“ спортни коли – пазарът на четириврати автомобили с високи спортни характеристики не е мъртъв. Разбира се, традиционните седани са застрашен вид, тъй като спортните всъдеходи с повече товарно пространство и прилично управление са завладели пазара. Въпреки това, производители като БМВ (BMW) и Дженезис (Genesis) все още предлагат луксозни автомобили с изобилие от мощност.
БМВ Серия 3 Седан (BMW 3 Series Sedan) съществува от десетилетия, като историята му в Съединените щати датира от края на 70-те години. Най-бързата му версия, M3, е завладявала ентусиастите през цялото време, откакто е на пазара. Въпреки това, БМВ знае, че не всички купувачи могат да си позволят M3, нито се нуждаят от всичките му спортни характеристики, което е мястото, където се вписва M340i.
Един често пренебрегван съперник е Дженезис G70 (Genesis G70). Този корейски седан не се позиционира като конкурент на M3, но притежава потенциала да се изправи срещу M340i с класа и превъзходство. Употребяваните модели с двойно турбо 3.3-литров V6 двигател са сравнително достъпни в наши дни. Достатъчно примамливи ли са, за да ви отклонят от нов M340i?
Цените на новите автомобили са актуални към момента на писане и не включват транспортни разходи, допълнителни опции, данъци, стимули и други възможни такси. Цените на употребяваните автомобили варират в зависимост от местоположението, пробега, броя на собствениците, статуса на документите, механичното и визуалното състояние, и други фактори.
Дженезис предлага най-добрата гаранция
При сравнение на гаранционните условия, Дженезис предлага значително по-дълги периоди. За двигател и трансмисия, както и за целия автомобил, Дженезис предоставя 10 години или 160 934 километра, докато БМВ предлага 4 години или 80 467 километра. Гаранцията за батерията на електрическите модели при Дженезис е също 10 години или 160 934 километра, срещу 8 години или 160 934 километра за БМВ. Пътна помощ се осигурява от Дженезис за 5 години с неограничен пробег, а от БМВ за 4 години с неограничен пробег. Безплатното планирано обслужване е еднакво за двете марки – 3 години или 57 936 километра.
Гаранциите на Дженезис и техните еквиваленти при БМВ, изброени по-горе, се отнасят за нови автомобили, така че покритието на употребяван G70 няма да трае 10 години. Въпреки това, в зависимост от конкретния употребяван G70 3.3T, който намерите, той все пак може да има по-дълго гаранционно покритие от това, което БМВ предлага за своите чисто нови модели. M340i не е най-надеждният модел, затова препоръчваме да търсите възможно най-дълго покритие, освен ако не планирате да държите автомобила само няколко години.
Най-ранният модел G70 3.3T, който може да се намери, е от 2019 година. Тъй като оттогава са изминали седем години, дори най-старите екземпляри все още разполагат с около три години покритие на гаранцията за силовото предаване, което дава спокойствие. Една важна забележка е, че според Киа (Kia), Дженезис и Хюндай (Hyundai), гаранцията за силовото предаване е валидна само за първоначалния купувач или за купувачи на сертифициран употребяван модел. Не купувайте G70 от частно лице, след което да очаквате дилър да покрие разходите за проблеми с двигателя.
Спортни характеристики на Дженезис G70 3.3T срещу БМВ M340i
Дженезис G70 3.3Т (Genesis G70 3.3Т) от 2020 година разчита на 3.3-литров V6 двигател с два турбокомпресора, генериращ 365 к.с. и 509.9 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4.5 секунди, а максималната скорост достига приблизително 268.7 км/ч. Задвижването е поверено на 8-степенна автоматична скоростна кутия, като може да бъде на задните колела или на четирите.
От другата страна, бъдещото БМВ M340i (BMW M340i) от 2026 година ще предлага 3.0-литров редови шестцилиндров турбо двигател с мека хибридна система. Той ще развива 386 к.с. и 539.6 Нм въртящ момент. Очакваното ускорение от 0 до 100 км/ч е между 4.1 и 4.4 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 249.4 км/ч. Моделът също ще разполага с 8-степенна автоматична трансмисия и избор между задвижване на задните колела или на четирите.
Надеждност и сервизни акции на Дженезис G70 3.3Т
За да сте спокойни за евентуални повреди по време на шофиране, може да се насладите и на двата модела. БМВ M340i стои стъпка под M3, но все пак предлага повече от достатъчно мощност и отлично пътно поведение. Може да се поръча със задвижване на задните колела или на четирите, като вариантът със задвижване на четирите колела постига достатъчно сцепление, за да съкрати с 0.3 секунди времето за ускорение от 0 до 100 км/ч. И двете версии разчитат на същата 3.0-литрова турбо редова шестцилиндрова мека хибридна система, която произвежда 386 к.с. и 539.6 Нм въртящ момент.
Дженезис G70 3.3Т, независимо от годината на производство, използва V6 двигател с два турбокомпресора и обем 3.3 литра. Неговите 365 к.с. и 509.9 Нм въртящ момент отстъпват на показателите на M340i, но мощността е достатъчна за почти изравнено ускорение от 0 до 100 км/ч. Моделът от 2020 година също предлагаше избор на задвижване на задните колела или на четирите. При по-ранните модели G70 3.3Т разполагаха стандартно с механичен диференциал с ограничено приплъзване. Ето какво заяви нашият експерт тестващ автомобили, когато моделът беше нов:
Диференциалът с ограничено приплъзване помага за контрол над задния мост и за ефективно подаване на мощността, а комуникацията между предния и задния мост е подпомогната от едно от най-добрите кормилни управления, нареждащо се до това на Алфа Ромео Джулия (Alfa Romeo Giulia). Това наистина се усеща преди всичко като автомобил за водача, а след това като луксозен седан, въпреки че Дженезис успява да запази тишината и комфорта дори при движение по магистрала.
Исторически често срещани проблеми при БМВ M340i
Въпреки че нашият тестов пилот сподели, че Дженезис G70 (Genesis G70) се усеща повече като автомобил за водача, отколкото като луксозен седан, моделът все пак предлага добри удобства. В свое прес съобщение от 2019 година Дженезис обясни, че дизайнерското студио се е фокусирало върху осигуряването на максимален комфорт, използвайки разнообразни истински материали и високо качество на изработка и сглобка.
В зависимост от версията, тогавашният G70 предлагаше няколко вида отопляеми и вентилирани седалки с капитониран шев и тапицерия от кожа Напа. Моделът разполагаше и с опционална озвучителна система Лексикон (Lexicon) с 15 високоговорителя. По отношение на безопасността, G70 от 2019 година включваше асистент за избягване на челен сблъсък с разпознаване на пешеходци, предупреждение за сблъсък в мъртвата зона, асистент за поддържане на лентата на движение и други системи.
БМВ M340i (BMW M340i) набляга повече на качеството на шофиране и спортните характеристики, но в крайна сметка си остава германски луксозен седан. Някои от стандартните му удобства включват облицовка от дърво с отворени пори или опционална вътрешна облицовка от карбон, волан със скосена долна част, кожена тапицерия с контрастни шевове и други. Списъкът с опции съдържа озвучителна система с обгръщащ звук Харман Кардон (Harman Kardon), бутони със стъклена облицовка и още.
Стойност на употребяваните Дженезис G70 3.3T днес
Ценообразуването на новите автомобили БМВ е сравнително просто, въпреки множеството налични версии на седана от Серия 3. Преди да стигнете до първия M340i, трябва да пропуснете две стандартни версии 330i, като M340i започва от около 57 300 € преди транспортни разходи, допълнително оборудване и други такси. За задвижване на четирите колела (xDrive) купувачите ще трябва да похарчат поне около 59 200 € за M340i xDrive. Може да звучи много, но това все пак е около 13 800 € по-малко от цената на истинския седан M3.
Спестете пари без да губите от спортните характеристики, избирайки G70
Купувачите са изправени пред изненадващо труден избор: да похарчат над около 57 000 € за нов БМВ M340i с много мощност и кратко гаранционно покритие, или да дадат около 22 100 € за употребяван Дженезис G70 с почти равни спортни характеристики и потенциално остаряла гаранция. Докато купувате сертифициран употребяван G70 3.3T, не виждаме никакви недостатъци. Сертифицираните G70 трябва да са добре поддържани, все още да имат години солидно гаранционно покритие и да са в добро външно състояние. Рисковете идват от закупуването на екземпляри от ранни моделни години от частни продавачи. Докато имате доверие на продавача, G70 3.3T трябва да е много по-добра сделка от нов M340i.
Последвайте ни в Google News
