Хюндай (Hyundai) наскоро разкри външния облик на следващото поколение i20, като ни даде представа как ще изглежда обновеният модел отвън. Разкритите изображения показаха свежи светлини, нови стилистични елементи и по-съвременен вид. Сега компанията публикува още изображения, които за първи път показват купето и част от технологиите, които ще присъстват в новия модел.
Очаква се четвъртото поколение на i20 да направи своята световна премиера около Световното първенство по футбол през 2026 година. Моделът ще донесе едно от най-значимите обновления за хечбека през последните години.
Нови екрани, заимствани от Вено
Последните изображения разкриват система с два екрана, която изглежда подобна на тази във всъдехода Хюндай Вено (Hyundai Venue). Ключови акценти са два цифрови дисплея, поставени в общ корпус, по-голям инфоразвлекателен тъчскрийн, изцяло цифрово приборно табло и нова графика за екрана пред водача.
Според информации двата екрана може да са с размер 31.2 см, което ги прави по-големи от тези, предлагани в настоящия i20. Новата система също така ще поддържа безжичен Android Auto и Apple CarPlay, без да изисква допълнителен адаптер. Отделна индикация за управлението на климатика също се вижда на изображенията, което би трябвало да улесни ежедневната употреба.
Очакват се още функции
Хюндай вероятно ще добави няколко нови функции към хечбека. Очакваното оборудване включва 360-градусова камера, нов волан, свежи цветове на тапицерията, безжична свързаност за смартфон, възможност за ADAS от ниво 2, електронна ръчна спирачка (за по-високите версии) и автоматична трансмисия (за избрани версии). Шпионски снимки разкриват също задни вентилационни отвори, три задни облегалки за глава и подобрени материали в купето.
Външният облик получава сериозна преработка
Новият i20 ще изглежда значително различно от сегашния модел. Сред вече забелязаните промени са свързана предна светлинна лента, свързана задна светлинна лента, нов облик на радиаторната решетка, преработени брони, ново разположение на емблемата на Хюндай и свежи дизайни на алуминиеви джанти.
Задната част получава нов LED светлинен подпис, докато черна лайсна под задния прозорец придава по-спортен привкус. По-ранни изображения също така намекнаха за по-всъдеходен силует. Хечбекът изглежда с по-плосък преден капак, по-изразени арки на колелата и малко по-изправена стойка отпреди.
Двигателите вероятно ще останат
Под предния капак Хюндай ще запази познатите бензинови двигатели за пазара в Индия. Очакваните възможности за двигатели включват 1.2-литров атмосферен бензинов с 84 к.с. и 1.0-литров турбо бензинов със 120 к.с.
Компанията разработва и нов 1.2-литров бензинов турбо двигател с директно впръскване. Този агрегат ще предложи повече мощност и въртящ момент от сегашния 1.0-литров турбо мотор. Хюндай все още не е потвърдил дали този двигател ще бъде представен с новото поколение i20. Някои международни пазари може да получат и меки хибридни, флекс-фюъл и хибридни версии.
Платформа и подробности за представянето
Новото поколение хечбек ще използва платформата на Хюндай Байон (Hyundai Bayon). Съобщения сочат също, че новият модел може да бъде малко по-голям от настоящия i20, което би подобрило вътрешното пространство. Хюндай все още не е потвърдил официално представяне в Индия. Въпреки това, с вече публикуваните множество изображения и наближаващата световна премиера, скоро се очакват повече подробности.
Входът е замърсен с информация за бисквитки и политика за поверителност, без да съдържа автомобилна статия. Няма какво да бъде преразказано.
Предоставеният текст не съдържа автомобилна статия, а информация за бисквитки и съгласие за поверителност. Съгласно инструкциите, подобно съдържание трябва да бъде игнорирано или да се спре обработката. Не е налична статия за превод.
Предоставеният текст съдържа само информация за бисквитки и предпочитания на доставчици, но не и същинска статия. Моля, предоставете текст на статия, за да мога да изпълня задачата.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Няма статия за преразказване.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Не е открита статия за преразказване.
Входният текст съдържа само информация относно бисквитки и политики за поверителност, а не статия. Съгласно правилата, трябва да спра веднага при наличието на такава информация. Няма статия за преразказване.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, а не автомобилна статия. Моля, предоставете статия, за да мога да изпълня задачата.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, но не и същинска статия. Моля, предоставете английска статия, за да мога да я преработя според зададените правила.
Предоставеният текст съдържа само информация относно бисквитки и политики за поверителност. Не е открита автомобилна статия за преработка.
Изглежда, че предоставеният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност от различни компании, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Моля, предоставете ми същинския текст на статията, за да мога да изпълня задачата според правилата.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, без действителна статия за преразказване. Моля, предоставете английска статия.
Уважаеми читателю, изглежда, че подаденият текст съдържа единствено информация за бисквитки и политики за поверителност, а същинската статия, която да преразкажа, липсва. Моля, предоставете ми пълния текст на статията, за да мога да я обработя според зададените правила.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Не е налична статия за преработка.
Здравейте! Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, без действително съдържание на статия. Моля, предоставете чист текст на статия, за да мога да изпълня задачата.
Последвайте ни в Google News
