Нортън (Norton) обяви завръщането си миналия ноември на изложението ЕИЦМА (EICMA). Само миналия месец марката представи новия си водещ спортен мотоциклет Манкс Ер (Manx R). Сега Нортън разкрива повече подробности за следващите си два модела – туристическите мотори Атлас (Atlas) и Атлас Джи Ти (Atlas GT).
Първоначално видяхме двата модела Атлас на ЕИЦМА, но пълните технически данни тогава не бяха налични. Сега разполагаме с пълни спецификации за Атлас, но ще трябва да изчакаме още малко за по-ориентираната към пътна употреба версия Джи Ти. И двата модела ще се предлагат в базова версия, както и в премиум комплектация Апекс (Apex). Визуално Атлас предлага футуристичен, но минималистичен облик с големи панели на каросерията и семпла цветова схема.
Атлас разполага с телени спицови джанти, като предната е 19-инчова.
Достъпна цена и технически характеристики
За разлика от Манкс Ер, чиято цена в САЩ се очаква да надхвърли 27 000 долара, туристическите мотори Атлас ще имат по-достъпна цена. Във Великобритания базовата версия на Атлас ще започва от около 9 700 €, а комплектацията Апекс от приблизително 11 150 €. Това го позиционира по средата между Кавасаки (Kawasaki) КЛЕ500 СЕ (KLE500 SE) с цена около 7 800 € и Априлия (Aprilia) Туарег (Tuareg) за приблизително 12 900 €.
Независимо от версията или комплектацията, моделите Атлас ще използват общ течно охлаждан 585 куб. см паралелен двуцилиндров двигател с два разпределителни вала на глава (DOHC) и колянов вал с 270-градусов ъгъл. Нортън заявява, че двигателят развива 69 к.с. при 9 300 оборота в минута и 57 Нм въртящ момент при 7 300 оборота в минута. Двигателят е свързан с многодисков мокър съединител с приплъзване и шестстепенна предавателна кутия с предавателни числа, подбрани за градско пътуване, магистрално шофиране и изследване на терени извън пътя. Двупосочна бързосменачка ще се предлага стандартно.
Моделите Атлас ще споделят и стоманена тръбна рама, която използва двигателя като носещ елемент. Според Нортън, рамата е настроена да осигурява баланс между твърдост и обратна връзка.
Обликът на рамата също допринася за намаляване на масата. Нортън заявява мокра маса (с празен 15.4-литров резервоар) от 188 кг за модела Апекс. Масата на версията Джи Ти предстои да бъде обявена.
Окачване, спирачки и електроника
Знаем, че и двата модела са оборудвани с напълно регулируеми вилка и моноамортисьор от КАЙБИ (KYB). Атлас ще предлага ход на окачването от 178 мм отпред и отзад, докато Атлас Джи Ти ще разполага със 140 мм и за двата края. Спирачните компоненти са от БайБре (ByBre), по-достъпната подмарка на Брембо (Brembo), която също е базирана в Индия, подобно на новия собственик на Нортън – ТиВиЕс (TVS). Двойните радиално монтирани предни спирачни апарати са съчетани с 310-милиметрови дискове, които са по-големи от роторите, предлагани при конкуренти като Туарег 660 и Ямаха (Yamaha) Тенери 700 (Ténéré 700).
С по-изразените си всъдеходни намерения, Атлас пристига оборудван с 19-инчови предни и 17-инчови задни телени спицови джанти от алуминиева сплав. Атлас Джи Ти ще бъде оборудван със 17-инчови отляти джанти отпред и отзад, което ще позволи по-широк избор от гуми, ориентирани към пътна употреба.
И двете версии са оборудвани с шестосова инерционна измервателна единица от Бош (Bosch), която осигурява чувствителна към наклона антиблокираща спирачна система, контрол на сцеплението и система за поддържане на скоростта. Други електронни функции включват избираеми режими на шофиране, контрол на приплъзването на задното колело, контрол на изправянето на предното колело и асистент за потегляне по наклон
Здравейте!
Изглежда, че основният текст на английската статия, която трябва да преразкажа, липсва от предоставения вход. Виждам само навигационни елементи, свързани статии, информация за автора и реклами, но не и съдържанието, което трябва да обработя.
Моля, предоставете пълния текст на английската статия, за да мога да изпълня задачата според всички зададени правила.
Входният текст се състои изцяло от секции „Популярни статии“ и „Може да се интересувате също от“, които съгласно правилата попадат под категорията „Свързани статии“. Според инструкциите трябва да спра незабавно при наличието на такива секции. Следователно, няма основна статия за преразказване.
Входът съдържа секция с „Related articles“ (свързани статии), което изисква незабавно прекратяване на обработката според правилата.
Входът съдържа само списък с препратки към други статии и галерии, което попада под категорията „Related articles“ (свързани статии). Според правилата, трябва да спра веднага при такъв тип съдържание.
Последвайте ни в Google News
