Бъдещият пикап Слейт (Slate) ще струва около 22 954 евро според информация, която изглежда е била публикувана по погрешка на уебсайт.
Като автомобилни ентусиасти, всички оценяваме възможността да погледнем под капака. Един от нашите читатели също го прави, но той обича да разглежда под капака на уебсайтовете. Например, уебсайтове за малки електрически пикапи, за които всички отчаяно искат да знаят цената. Да, говоря за Слейт (Slate), и да, ако погледнете под капака на уебсайта на компанията, изглежда, че цената на базовия пикап е изтекла.
Не съм съвсем сигурен дали „изтекла“ е точната дума тук; тя е в изходния код на страницата. Ясно е, че въз основа на 236-те коментара под нашата статия „Колко евтин трябва да бъде пикапът Слейт, за да бъде конкурентен?“, светът има мнения за това колко трябва да струва „бюджетният“ електрически пикап, предвид липсата на опции и двувратата му конфигурация. Досега Слейт пазеше това в тайна, като събитието за обявяване на цената предстои следващата седмица. Тайната изглежда разкрита благодарение на странното решение на уеб разработчик, който е включил този коментар в кода на страницата (моят акцент): „Най-достъпният нов пикап в Америка.*“ и „Пикапът Слейт разполага с всичко необходимо на КОНФИДЕНЦИАЛНА цена от 24 950 $ (напомняне: всички все още сме под споразумение за неразкриване и ни е забранено да споделяме това).“
Всичко това е в метаданните, така че обикновен потребител на уебсайта не би го видял, което ме кара да се чудя дали това се счита за „изтичане на информация“. Мисля, че по-скоро е много съмнително решение от страна на програмиста да го включи, или, възможно е, умишлено подхвърляне от Слейт, за да предизвика вълнение? Все пак, за кого точно е това „напомняне“?
Ако е така, то проработи, тъй като аз съм развълнуван. И от тръпката да открия нещо, което е трябвало да бъде скрито, и от самата цена, която е доста добра. Достатъчно ли е, за да бъде жизнеспособен конкурент на предстоящия електрически пикап на Форд (Ford) за 30 000 €? Може би?
Допълнително доказателство, че 24 950 € изглежда е действителната цена, е, че имаше още една очевидна уеб-свързана грешка, когато вече изтрита страница на сайта на Слейт изброяваше цената. Тази страница, вече изтрита, ни беше изпратена от друг осведомител.
Мисля, че ако Слейт не са планирали 24 950 €, то сега вече са принудени да се придържат към нея. Добре!
Редакторска бележка: Още преди пикапът Слейт да направи своята премиера, анонимен източник ми разказа, че пикапът е бил паркиран на улицата във Венис, Калифорния. Резултатът? Ние бяхме първият автомобилен уебсайт, който показа близки снимки на пикапа преди представянето му. Този партизански маркетинг беше само началото на доста уникалната маркетингова стратегия на Слейт, и аз се чудя дали тази „грешка“ е част от техния план. Изглежда малко очевидно и съответства на цялостния подход на техния маркетингов екип. Все пак, защо да показваш примамлива цена, която изглежда доста прилична? – ДТ
Какво представлява Слейт (Slate) всъдеходът?
Предполагам, че сред вас има хора с толкова богат, пълноценен и удовлетворяващ живот, че не се фокусират върху пазара на достъпни електрически пикапи. Ако случаят е такъв, може да не сте наясно какво точно представлява Слейт. Нека се погрижим за това сега.
Слейт е компания, която използва средства от Джеф Безос (Jeff Bezos) и ги превръща в организация, фокусирана върху създаването на малък, базов, силно персонализируем електрически пикап. Той е умишлено опростен и базов, което аз лично много харесвам. Някои купувачи обаче може да намерят идеята за неоцветен (предлагат фолиране за цвят) пикап с единична кабина и ръчно отварящи се прозорци за малко прекалено аскетична. Все пак, погледнете това табло:
Разбира се, можете да добавите аудиосистема и централен екран и всичко останало, но не е задължително. Ако искате минималистичен работен пикап, ето го.
По отношение на характеристиките, Слейт заявява, че пикапът ще има задно разположен електрически двигател с 201 к.с., батериен пакет от 52.7 кВч, който в комбинация с ниската маса на превозното средство от 1633 кг и малките общи размери, осигурява целеви пробег от около 240 километра.
Що се отнася до зареждането, има постояннотоково зареждане от ниво 3 със скорости до 120 кВт (използвайки буксата на Тесла (Tesla) NACS), обещаващо от 20% до 80% заряд за по-малко от половин час. Домашното зареждане е ограничено до 3.6 кВт със стандартна букса от ниво 1 (11 часа за зареждане от 20% до 100%) или 11 кВт с ниво 2 (под пет часа от 20% до 100%). Има и опционален батериен пакет от 84.3 кВч, за който Слейт твърди, че ще предлага целеви пробег от 386 километра, макар че, за разлика от други аксесоари, това е нещо, което допълнителен доставчик ще трябва да инсталира, ако клиентът желае надграждане на пробега.
По отношение на размерите и капацитетите, превозното средство с маса 1634 кг може да тегли 453 кг и да превозва товар до 650 кг. Ще ускорява от 0 до 100 км/ч за около 8 секунди, ще достига максимална скорост от 145 км/ч и ще побира до 1047 литра товарен обем в каросерията (а при версията всъдеход – 963 литра зад предните седалки). Има и преден багажник в предната част, който побира 198 литра.
Изглежда като доста полезно превозно средство и има планове за възможност за превръщане на базовия дизайн на пикапа във всъдеход с две врати, с твърд покрив и премахната преграда. Ще се интересуват ли хората от пикап с единична кабина? Ще постигне ли успех като автомобил за автопарк? Достатъчен ли е пробег от 240 километра за повечето хора? Дали официалното число ще бъде по-голямо? Предполагам, че ще разберем.
Достатъчно ли е евтин?
Миналата седмица „Дъ Отопиън“ (The Autopian) публикува първите шпионски снимки на електрическия пикап на Форд (Ford) за 30 000 €, и това накара всички да се чудят: Ами Слейт, стартъпът за електрически автомобили, финансиран от Джеф Безос, който се надява да промени света на електрическите автомобили с базов пикап с ръчно отварящи се прозорци и опционално радио? Очаква се Форд да бъде добре оборудван с неща като електрически прозорци, инфоразвлекателна система и – най-важното – четири врати. Ако Форд струва 30 000 €, то колко дълбоко в „средата на 20-те хиляди“ евро, обещана от Слейт, трябва да бъде цената на двувратия пикап на стартъпа?
Има ли изобщо значение? Слейт наистина ли се конкурира с Форд, предвид че единият е двуврат, а другият – четириврат? Или и двата се борят за различна клиентела? Какъв обем цели Слейт? Изглежда, че днес може да произвежда всеки двуврат автомобил, още по-малко такъв, който е само с 5 000 € по-евтин от четириврата версия, която може да предложи по-голям пробег?
Истината е, че няма да разберем, докато не научим повече както за серийния Слейт, така и за универсалния електрически пикап на Форд. Всичко, което знам, е, че имаме два автомобилни производителя, които играят в сегмента на икономичните електрически превозни средства, и без значение как го погледнете, това е повод за празнуване.
Свързахме се с отдела за връзки с обществеността на Слейт, но все още не сме получили коментар.
Пикапът Слейт Трък (Slate Truck) ще се предлага на цена от 24 950 долара, или около 23 000 евро. Този модел предизвика оживени дискусии заради решението на производителя да пропусне някои основни удобства, които вече се смятат за стандартни в съвременните автомобили.
Сред пропуснатите функции са електрическите стъкла, радиото и дори боята. Според някои, тези елементи не се повреждат често в по-новите автомобили или са лесни за подмяна. Например, ако радиото излезе от строя, смяната му с масов двудинов приемник е проста задача, изискваща само четири винта.
Въпросът с боята обаче е по-сложен. Тя е скъпа за ремонт и не е лесна за поправка от непрофесионалисти. Използването на фолио като алтернатива е компромис, тъй като то не е толкова трайно като истинската боя и подмяната му не е нито лесна, нито евтина, ако човек не знае какво прави. Това води до прогнози за много захабени Слейт Трък-ове, които ще изглеждат зле още преди да навършат осем години, а може би и по-рано в някои региони.
Появява се и логичният въпрос: ако автомобил без боя е истинска революция, защо никой друг производител не го е направил досега? Освен това, по-евтини модели на пазара вече предлагат всички функции, които Слейт пропуска. Ако купувате чисто по цена, защо да плащате повече, за да получите по-малко?
Слейт Трък сякаш е създаден за онези купувачи, които биха си купили нов Форд Рейнджър (Ford Ranger) от 2000 г., ако такъв отново се произвеждаше. Въпреки скептицизма, остава надеждата, че производителят Слейт ще успее да опровергае тези опасения.
Последвайте ни в Google News
