Предоставеният текст съдържа само информация за бисквитки и политика за поверителност. Не е открита статия за преразказване.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки (cookies) и не представлява автомобилна или мотоциклетна статия. Според дадените инструкции, трябва да спра веднага при срещане на такава информация и да извлека само статията, ако има такава. В този случай няма статия за преразказване.
Големите електрически пикапи често се представят като най-лошия сценарий за практичността на електромобилите. Но един собственик на Шевролет Силверадо ЕВ (Chevrolet Silverado EV) сподели своя опит, който оспорва това схващане.
В своя публикация собственикът сподели, че системата е показвала 4-часово пътуване от 420.3 километра, като автомобилът е постигал 3.22 километра на киловатчас ефективност. Той добави, че използваният пробег е бил 416.8 км, изминатото разстояние – 420.3 км, като реално е спестил 3.5 км благодарение на ефективността.
Зареждането у дома, заедно с безплатното зареждане на работното място, е било основна част от изчисленията на собственика, въпреки че би било изгодно да се разчита изцяло само на домашно зареждане. С безплатно зареждане на работа, месечните разходи за пътувания от 3 363.0 км възлизат само на около 47.54 €.
За да покаже разликата спрямо бензинов пикап, авторът на публикацията изчисли, че съпоставим модел Силверадо 1500 (Silverado 1500) със среден разход от 11.47 л/100 км би изразходвал 385.8 литра гориво за същото разстояние. При средна цена на горивото от около 3.53 € за галон в техния район към 15 юни, общата сума би била около 359.54 € за месеца.
Според изчисленията на шофьора, електромобилът намалява месечните разходи за гориво с над 305.55 €, а годишните разходи – с 3 172.84 €. Собствениците на пикапи често изминават дълги разстояния и разходите за гориво могат да нарастват бързо при големите бензинови камиони. По време на това пътуване пикапът е изминал над 418.4 километра, поддържайки ниски разходи за зареждане.
Пътуването също така засяга една от най-устойчивите тревоги около електромобилите: тревогата за пробега. В този случай пикапът не само е завършил пътуването, но и е надхвърлил очаквания пробег.
Налице са и ползи за околната среда. Замяната на шофирането с бензин с електрически километри помага за намаляване на замърсяването от изгорели газове, което може да допринесе за по-чист въздух в населените места, където живеят и пътуват хората.
Домашното зареждане може значително да намали разходите за зареждане на електромобил, като допълнително увеличава финансовите спестявания в сравнение с шофирането на автомобил с висок разход на гориво.
Шофьорът отбеляза, че домашен заряден апарат може да струва около 694.42 € плюс такса за монтаж, и може да направи ежедневното зареждане много по-евтино и удобно, отколкото да се разчита изцяло на обществени станции.
Зареждането на работното място може да направи спестяванията още по-привлекателни, както подсказва месечната сума на автора на публикацията. Ако вашият работодател предлага зареждане или доставчикът на електроенергия предоставя по-ниски нощни тарифи, тези спестявания могат да се натрупат бързо.
Общата цена на притежание често е по-показателна от самата каталожна цена. Разходите за гориво, поддръжка и инсталация на зарядна станция могат да създадат съвсем различна цялостна картина, особено за шофьори, които изминават много километри със своите превозни средства.
Чрез използването на соларни хладилни стаи за съхранение на реколтата, фермери в някои части на Африка намаляват развалянето на продукцията след прибирането ѝ и постигат по-високи доходи.
Какво се случва?
За много земеделци най-уязвимата точка настъпва след прибирането на реколтата. Без надеждно охлаждане в райони с екстремни горещини и ненадеждно електричество, пресни зеленчуци, плодове, млечни продукти и риба могат бързо да се развалят.
Кенийската фермерка Ивон Аньони Мумия заяви, че последствията са както лични, така и финансови. Тя обясни, че човек може да направи всичко правилно във фермата, но ако продукцията не се съхранява правилно, губи както стоката, така и доходите си.
Слабите системи за съхранение, транспорт и преработка водят до загуба на до 40% от храната, произведена в Африка, между прибирането на реколтата и продажбата ѝ, според Организацията по прехрана и земеделие (Food and Agriculture Organization).
Вместо да заплащат около 27 000 евро предварително за собствени хладилни инсталации, много фермери наемат складови площи само когато имат нужда от тях.
Компании като Soko Fresh (Соко Фреш) твърдят, че този подход е намалил процента на разваляне на продукцията за клиентите им от 50% до под 2% и е увеличил печалбите с до 50% на килограм.
Защо е от значение?
Намаляването на хранителните отпадъци означава повече свежа продукция за семействата, по-малко загубени приходи за бизнеса и по-стабилни доставки на храна за общностите.
Запазването на повече годна за консумация храна на пазара може също да допринесе за намаляване на ценовия натиск.
Еманюел Азибор, регионален директор за Африка в CLASP (КЛАСП), отбеляза, че хладилното съхранение все още е основна слабост в селскостопанската икономика на региона. Той заяви, че хладилното съхранение остава едно от липсващите звена в африканските селскостопански вериги за доставки.
Ползите се простират и до здравето и климата. Много конвенционални хладилни системи все още разчитат на дизелови генератори, които са скъпи за експлоатация и допринасят за замърсяването. От друга страна, соларно захранваните алтернативи могат да намалят потреблението на гориво, да понижат оперативните разходи, да съкратят емисиите и да запазят питателната храна за по-дълго време.
Това позволява продукцията да остане годна за продажба седмици наред, вместо само дни.
Какво се прави?
Соларните хладилни центрове се въвеждат под различни форми в цяла Африка.
ColdHubs (КолдХъбс) е инсталирала големи соларни хладилни стаи на основни селскостопански пазари в Нигерия.
Руанда използва соларно захранвано охлаждане, за да подпомогне млечните кооперации и да подобри събирането на мляко.
Етиопия разширява инвестициите си в хладилни вериги, за да подкрепи износа на градинарски продукти, който е бързо развиващ се селскостопански сектор.
Експерти твърдят, че следващото голямо препятствие е финансирането.
Карол Коеч, вицепрезидент за Африка в Global Energy Alliance for People and Planet (Глобален енергиен алианс за хора и планета), заяви, че днешното предизвикателство не е да се докаже, че тези системи работят. По-скоро то се състои в изграждането на достатъчно финансово обезпечени проекти, които могат да привлекат по-големи инвестиции и да се разпространят в различни страни.
Азибор добави, че по-дългите срокове за съхранение могат да помогнат на фермерите да достигнат до по-добри пазари, като същевременно намалят отпадъците и увеличат доходите си. Той отбеляза, че когато земеделците могат да съхраняват продукцията си по-дълго, те получават достъп до по-добри пазари, намаляват разхищението и увеличават приходите си.
Последвайте ни в Google News
