Моделът Тойота Краун Сигния (Toyota Crown Signia) за 2026 г. е спокоен, но елегантен семеен автомобил. Той нито ви приканва към всъдеходни приключения, нито към бързо шофиране по планински пътища, а по-скоро е чудесен универсален превозвач с качеството, с което Тойота е известна.
Какво е новото за 2026 г.?
За 2026 г. Тойота е направила само незначителни промени по Краун Сигния – моят тестов автомобил за седем дни – след неговата премиера през предходната година. Най-голямата актуализация е по-широката му наличност, тъй като моделът се утвърждава в гамата на Тойота след успешен търговски старт. Моята версия, Limited, идваше стандартно с хибридното задвижване на Тойота, съчетаващо 2.5-литров четирицилиндров бензинов двигател с електромотори и електронно управлявана система за задвижване на всички колела. Общата мощност достига скромните 240 к.с., предавани посредством безстепенна автоматична предавателна кутия. Разходът на гориво е около 6.0 л/100 км в градски условия, 6.4 л/100 км извънградско и 6.2 л/100 км комбинирано. Цената започва от около 45 000 €, без да включва такси за доставка и допълнително оборудване.
Как изглежда?
Визуално Краун Сигния не прилича на типичен средноголям всъдеход, което е отлично. Дългата му линия на покрива, плавно спускащият се заден капак и изчистените странични панели му придават луксозен облик на комби, който се отличава сред морето от ръбести кросоувъри. Моята версия Limited добавяше отличителни 21-инчови алуминиеви джанти, панорамен фиксиран стъклен покрив, първокласни светлинни елементи и елегантни хромирани акценти.
Вътре меки на допир материали покриват голяма част от купето, докато седалки с кожена тапицерия, отопляеми и вентилирани предни седалки, отопляеми задни седалки и привлекателни бронзови декорации издигат усещането. 12.3-инчово цифрово приборно табло е разположено до също толкова голям тъчскрийн, работещ с най-новата мултимедийна система на Тойота. Безжични Apple CarPlay и Android Auto са стандартни, както и първокласна аудио система JBL с 11 високоговорителя във версията Limited. Пътниците отзад разполагат с достатъчно място за краката, а багажникът е достатъчно практичен за дълги пътувания, пазаруване или превоз до летището. Аз лично побрах цял велосипед там.
Как се шофира?
На пътя Краун Сигния набляга на тихия комфорт пред вълнението. Окачването се справя отлично с поглъщането на неравностите по пътя, а управлението е леко и предсказуемо. Пътуването по магистрала е приятно благодарение на впечатляващата изолация на купето и способността на хибридната система да работи тихо при спокойно шофиране. Видимостта беше по-добра от средната. Системата за задвижване на всички колела осигурява сигурно сцепление при лошо време, макар никой да не би я сбъркал с всъдеходна машина. Бих искал да видя как се справя в сняг.
Мощността за изпреварване е напълно адекватна за ежедневно шофиране, но е невъзможно да се превърнете в агресивен шофьор. При рязко натискане на газта, двигателят издава лек стон. Най-големият му талант е да прави дългите пътувания без стрес, като същевременно консумира изненадващо малко гориво. Освен това беше лесен за намиране на паркинги.
Място за подобрения
Безстепенната автоматична предавателна кутия може да предизвика шумно бръмчене на двигателя при рязко ускорение. Предавателният лост е малък и трябва да се погледне надолу, за да се намери всеки път.
В
Последвайте ни в Google News
