Втората половина на автомобилния пазар все още не е започнала официално, но конкурентното напрежение вече е изключително високо. Особено последната партида регистрации на нови автомобили, публикувани от Министерството на промишлеността и информационните технологии, е пълна с акценти.
Сяоми (Xiaomi) прави своя първи набег на пазара на големи всъдеходи. Моделите Пенгченг N70/N90 (Pengcheng N70/N90) не са позиционирани само като семейни всъдеходи, а предлагат дори „къмпинг версия“, оборудвана с електрически повдигащ се покрив, легло на покрива и вградена проекционна система.
БИД (BYD) изцяло преработва продуктовата си гама, с цялостни актуализации за изцяло новите модели Танг (Tang), Цин Плюс (Qin Plus) и Сийгъл (Seagull) – всички те са основни бестселъри с голям обем на продажбите.
Екосистемата на Хуавей (Huawei) продължава да се разширява, като едновременно ще се появят Сяндзие V8 (Xiangjie V8), обновеният АИТО М8 (AITO M8) и Дзидзие R7 (Zhijie R7), попълвайки допълнително своите продуктови линии от многофункционални автомобили и всъдеходи.
Ли Ауто (Li Auto) с модела i9 най-накрая пристигна, докато Воя Дриймър 9 (Voyah Dreamer 9) е насочен към още по-премиум сегмента на многофункционалните автомобили. Има дори нови участници като Фангченгбао Шарк (Fangchengbao Shark) на БИД, които се включват в надпреварата.
И така, сред тази партида нови превозни средства, кое е най-очакваното? И кое има потенциал да се превърне в следващия голям хит?
Сяоми Пенгченг: Всъдеходът с вграден „втори етаж“
Нека започнем с най-обсъжданата марка – Сяоми. Сяоми Ауто (Xiaomi Auto) е регистрирала четири модела от серията Пенгченг наведнъж: N90 Max Camping Edition, N90 Max, N70 Max и N70.
Сяоми Пенгченг N70 (Xiaomi Pengcheng N70) е средно-голям петместен всъдеход с удължен пробег, с размери 4960 мм дължина, 1998 мм широчина и 1785 мм височина, и междуосие от 2950 мм.
Той разполага с полускрити дръжки на вратите, а задната част използва дизайн на цяла, пръстеновидна светлинна лента.
По-големият N90 е с обща дължина от 5285 мм и междуосие от 3080 мм, и се предлага както в петместна, така и в седемместна конфигурация. Двата модела споделят до голяма степен идентични външни дизайнерски елементи.
Задната част все още запазва характерния стил на цяла пръстеновидна светлинна лента.
Но истинската звезда е N90 Max Camping Edition. Той идва фабрично оборудван с електрически управляем повдигащ се покрив. При паркиране покривът се издига с едно докосване, като моментално се трансформира в пълноценно „таванско пространство“.
Той също така включва платформа за легло на покрива, странични шкафове за съхранение и точки за монтиране на тента, с опционални вътрешни прожекционни комплекти и подвижни маси. Покривът остава затворен по време на шофиране и се повдига за почивка при паркиране – не се изисква разпъване на палатка или качване по стълба.
Предните седалки могат да се завъртат, а централният подлакътник се плъзга назад, за да образува подвижен бар. Дори при използване на всичките три реда седалки, все още има място за поне седем големи куфара.
За задвижването, цялата гама разполага с 1.5T удължител на пробега, като двигателят се доставя от Harbin Dongan Power. N70 разполага с 53 kWh батерия, докато останалите три модела използват 76 kWh акумулаторен пакет, осигуряващ максимален WLTC изцяло електрически пробег от 380 километра.
За Сяоми, дали серията Пенгченг може да повтори пробивния успех на SU7, е изключително очаквано развитие.
Гамата на БИД: Водещите масови модели получават пълни актуализации
Ако Сяоми навлиза в изцяло нова ниша, то БИД този път напълно реорганизира цялата си продуктова линия от начално ниво.
Изцяло новото поколение БИД Танг (BYD Tang) първоначално е регистрирало своя изцяло електрически вариант, като новият модел е с дължина 5045 мм и междуосие 2950 мм.
Настоящо регистрираният модел е изцяло електрическа версия, оборудвана с второ поколение Blade Battery и технология за бързо зареждане на БИД, съчетана с един електромотор от 300 kW (408 к.с.).
Серията Цин (Qin) винаги е била основен двигател на продажбите за БИД, и този път Цин Плюс (Qin Plus) също получава сериозно обновяване.
Новият модел достига 4840 мм дължина с междуосие 2800 мм, като вече достига размерите на средноголям седан.
Предната решетка получава изцяло затъмнен вид, добавен е нов лидар (LiDAR) към предната част, а допълнителна камера е монтирана в горната част на задната част – няма големи промени в задвижването.
Под капака се запазва 1.5L plug-in хибридна система, предлагана с две опции за батерия: 16.2 kWh и 24.3 kWh, съответстващи на 107 км и 160 км изцяло електрически пробег.
Сийгъл (Seagull) също получава значителни актуализации: общите му размери са изцяло увеличени, достигайки 4205 мм дължина с междуосие 2650 мм, почти съответстващи на размера на по-високия клас БИД Долфин (BYD Dolphin).
Той разполага с по-остри, по-големи фарове, а долният въздухозаборник е изцяло преработен.
Портът за зареждане изглежда е преместен на лявата задна калник, и се задвижва от 95 kW (129.2 к.с.) електромотор.
Докато масовите модели на основната марка получават пълни итерации, премиум продуктовата линия на БИД също не е бездействала – Денза N8 (Denza N8) също получава големи актуализации.
Изцяло новият Денза N8 (Denza N8)
Последвайте ни в Google News
