За съжаление, никой няма да може да поръча този модел, независимо колко убедителен е местният дилър на Астън Мартин. Новият Dreadnought (Dreadnought) съществува предимно във видеоиграта Call of Duty: Modern Warfare 4, където ще се появи в режимите DMZ и Warzone при старта на играта на 23 октомври 2026 година.
Въпреки това, да го отхвърлим като просто сложна дигитална маркетингова кампания, би означавало да пропуснем по-интересната част от историята.
Дизайн без ограничения
Dreadnought даде възможност на дизайнерите на Астън Мартин (Aston Martin) да си представят всъдеход, без да се притесняват за регулации за безопасност при сблъсък, производствени разходи, безопасност на пешеходците или дали собственикът му би могъл да го паркира в подземен гараж. Резултатът е бронирана машина със задвижване на 4 колела, която изглежда значително по-приключенски настроена от реалния модел DBX на компанията.
Астън Мартин описва модела като тактически всъдеход със спортни характеристики на суперавтомобил, адаптивна интелигентност за бойни зони, военна защита, резервни резервоари за гориво и специално място за съхранение на оръжия. Неговата измислена задвижваща система е придружена от рева на V12 двигател, защото очевидно дори виртуалното бойно поле заслужава подобаващ саундтрак.
Компанията не е забравила и луксозната страна. Dreadnought разполага с карбонови елементи с шарка тип „рибена кост“, кожа Oxford Tan по таблото и панелите на вратите, метален златист скоростен лост и панти на вратите в сатенено злато. По същество това е резултатът, ако един традиционен британски гранд турър прекара няколко месеца на военно обучение, но откаже да се откаже от индивидуалния си стил.
Главният творчески директор на Астън Мартин, Марек Райхман, заяви, че дизайнерският екип е подходил към Dreadnought, сякаш е истински автомобил, способен да оперира в Ню Йорк, Мумбай и по-враждебните среди от играта. Тези усилия са обхванали геометрията, анимацията, физиката в играта и поведението на задвижването на 4 колела. Компанията дори е произвела пълноразмерен физически модел за неговия дебют на Fanatics Fest в Ню Йорк, въпреки че пътната версия остава изцяло въображаема.
Стратегически цели и пазарен потенциал
Въпреки това, Dreadnought би могъл да послужи и за друга цел. Астън Мартин в момента разполага само с едно серийно семейство всъдеходи – DBX, и макар DBX707 да предлага изобилие от спортни характеристики, моделът остава сравнително конвенционален луксозен кросоувър в сравнение с все по-агресивните висококласни всъдеходи.
В по-достъпния край на пазара, новият Джип (Jeep) Wrangler Laredo показва, че купувачите все още реагират на познат всъдеходен облик, механическа издръжливост и име, свързано с десетилетия история на шофиране извън пътя. В другата крайност, Форд (Ford) F-350 кемпер за 199 000 € демонстрира докъде са готови да стигнат – и да похарчат – клиентите за автомобил, който обещава истинска независимост извън асфалта. Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) разполага с G-класа, Ламборгини (Lamborghini) – с Urus, а марки като Инеос (Ineos) и Ленд Роувър (Land Rover) са доказали, че заможните клиенти все още харесват автомобили, които изглеждат способни да преживеят колапса на цивилизацията – дори когато най-трудното им пътуване е през Манхатън.
Dreadnought позволява на Астън Мартин да тества много по-здрава всъдеходна идентичност, без да харчи милиарди за разработване на сериен модел. Неговият дигитален статут също така представя дизайна пред по-млада аудитория, която може би все още не пазарува за DB12 или Vanquish, но би могла да се превърне в бъдещите купувачи на луксозни автомобили.
Дали Астън Мартин някога ще построи нещо, вдъхновено от Dreadnought, остава неизвестно. Засега това е бронирана V12 фантазия с голям резервоар за гориво, златни елементи и достатъчно място за съхранение на оборудване, което вероятно не би било добре дошло в местния кънтри клуб.
Но ако играчите реагират ентусиазирано, Астън Мартин може да открие, че има място над, под или значително по-далеч извън пътя от DBX.
Последвайте ни в Google News
