Най-продаваният автомобил в света за всички времена ще премине към електрическо задвижване. Следващото поколение на Тойота (Toyota) Corolla EV ще направи своята премиера на нова платформа, тъй като „значително усещане за криза“ принуждава компанията да преоткрие себе си.
Кога Тойота ще представи следващото поколение Corolla EV?
С 12 промени в модела и над 57 милиона продадени бройки от старта си преди 60 години, Тойота Corolla надмина Фолксваген (Volkswagen) Beetle и се превърна в най-продавания автомобил в света.
Corolla е „символ на Тойота“, заяви Акио Тойода (Akio Toyoda), настоящ председател и бивш главен изпълнителен директор на компанията, по време на предаване на NHK.
Специалното предаване, излъчено в неделя, 19 юли, показа задкулисието на „строго секретния“ развоен център на Тойота, където се разработва следващото поколение Corolla.
Въпреки че Тойота остана най-големият автомобилостроител в света през 2025 година, японският автомобилен гигант усеща натиск, тъй като Тесла (Tesla) и китайски производители като БИД (BYD) принуждават индустрията да се адаптира или да изостане.
„Изглежда има значително усещане за криза в компанията“, заяви Тойода пред NHK по време на 50-минутното интервю.
Няколко други интервюирани по време на предаването изразиха подобни притеснения. Един от инженерите призна: „Мисля, че губим от Китай“, когато бе попитан за честното му мнение относно Тойота.
Специалното предаване показа задкулисието на развойния център за следващото поколение Corolla. По време на излъчването бяха показани няколко прототипа на Corolla Concept и други покрити автомобили на Тойота на заден план.
Прототипът остава почти идентичен с концептуалния модел Corolla Concept, който Тойота представи на автомобилното изложение Japan Mobility Show миналия октомври, с нисък силует и предна част като на спортен автомобил.
„Независимо дали става дума за електромобил с батерии, плъгин хибрид, хибрид или автомобил с двигател с вътрешно горене – независимо от източника на енергия – нека правим добре изглеждащи автомобили, които всеки ще иска да кара!“, заяви главният изпълнителен директор Коджи Сато (Koji Sato) след представянето на концепцията.
Следващото поколение Corolla е „изпълнено с иновации“, обеща Сато. То ще бъде базирано на нова платформа, която поддържа всички конфигурации на задвижване, от напълно електрически (BEV) до плъгин хибриди и автомобили, задвижвани с бензин.
По време на предаването инженерите на Тойота изразиха притеснения относно циклите на разработка и производствените методи на компанията в сравнение с китайски автомобилостроители като БИД.
Тойота пази повечето детайли в тайна, но концептуалният модел включваше затворена решетка и порт за зареждане, което предполага, че се разработва EV версията.
Въпреки зараждащото се „усещане за криза“, новата платформа, която ще бъде в основата на следващото поколение Corolla, все още се очаква да поддържа електрически, плъгин хибридни, традиционни хибридни и задвижващи системи с двигатели с вътрешно горене.
Докладът идва, след като Тойота отмени Лексус (Lexus) LF-ZC миналия месец, своя водещ електрически модел, който се очакваше да направи премиера с напреднали нови батерии и производствени методи.
Коментар от Electrek
Докато Тойота набра известна инерция с новите си и актуализирани електрически автомобили като 2026 bZ (bZ4X в чужбина), C-HR (C-HR+) и bZ Woodland (bZ4X Touring), тя продължава да забавя неизбежния преход към чисти електромобили с батерии.
Предлагането на всяка опция за задвижване може да работи засега, но Тойота вече изостава, когато става въпрос за батерийна технология, електрически задвижвания, софтуер и други свързани EV технологии.
Главният изпълнителен директор на БИД, Уан Чуанфу (Wang Chuanfu), заяви, че компанията „наистина ще стане автомобилостроител номер едно в световен мащаб по отношение на мащаба“ в рамките на следващите пет години. Тя вече надмина Форд (Ford) като шести по големина автомобилостроител през 2025 година.
След като спря производството на превозни средства, задвижвани само от двигател с вътрешно горене през 2022 година, за да се фокусира върху електрически и плъгин хибридни автомобили, големият залог на БИД носи своите дивиденти. Ще надмине ли Тойота до 2030 година? Споделете вашето мнение в коментарите по-долу.
Последвайте ни в Google News
