Първото шофиране на електрическия Порше Кайен Купе (Porsche Cayenne Coupe) за 2026 година, който разполага с 1139 к.с., се състоя на германския аутобан. Там, без ограничения на скоростта, автомобилът показа пълния си потенциал.
Порше (Porsche) разполага с впечатляваща и постоянно разширяваща се гама от електрифицирани модели, като почти всеки предлаган автомобил е достъпен с някакъв вид електрическа асистенция. Дори моделът 911 получи хибридно задвижване миналата година с представянето на 911 GTS. Но електрификацията е най-разпространена при моделите с четири врати. След представянето на електрическия Макан (Macan) през 2025 година, Порше сега добавя и версия на ток на своя по-голям всъдеход – Кайен (Cayenne). Електрическият Кайен, наличен както в традиционна SUV форма, така и с по-елегантен силует на купе, може да се похвали със 1139 к.с. в своята версия Turbo с два електромотора. Това е огромна мощност за електрически всъдеход, подкрепена от 400-киловатово зареждане и луксозен, технологично напредничав интериор. Въпросът е дали Кайен Купе Електрик наистина оправдава началната си цена от 105 370 €. Порше наскоро покани журналисти в Германия, за да разберат.
Три варианта на изобилие
Началната цена осигурява електрически автомобил с два електромотора, 435 к.с. и 833.8 Нм въртящ момент, предавани към четирите колела. Батерията с брутен капацитет от 113 kWh и 800-волтова архитектура позволява максимална скорост на зареждане от 400 kW. Кривата на зареждане на Кайен е забележително равна. Много електрически превозни средства се зареждат най-бързо, когато батерията е почти празна, и след това скоростта бързо намалява с пълненето ѝ, което означава, че често се чака по-дълго на зарядна станция, отколкото предполага пиковата цифра. При Кайен обаче скоростта не пада под 350 kW, докато батерията не е наполовина пълна, и дори достига 250 kW, когато зарядът е 75 процента.
Големият въпрос, разбира се, е какъв пробег осигурява това. Порше съобщава, че 10-минутно зареждане е достатъчно за добавяне на около 338 километра пробег, като пълното зареждане осигурява над 670 километра по европейския цикъл на тестване WLTP. Окончателните оценки на EPA все още предстоят, но се очаква цифра между 483 и 563 километра. Следващите в гамата са Кайен S с 657 к.с. и 1079.2 Нм въртящ момент, а след това и водещият Кайен Turbo със зашеметяващите 1139 к.с. и 1499.5 Нм. Това му осигурява ускорение от 0 до 100 км/ч само за 2.4 секунди. За протокола, това съвпада с Порше 911 Turbo S.
Както може да се очаква, цените се увеличават заедно със спортните характеристики. От началната цена от 105 370 € за електрическия Кайен Купе, моделите Кайен S Купе стартират от 121 481 €, а Кайен Turbo Купе – от 155 556 €, като към тях се добавя и такса за доставка от 2176 €. Както при всички модели на Порше, това е само началото. Има огромен набор от опции, конфигурации и цветове, които стават все по-скъпи с всяко отметнато поле. По време на еднодневен тест в Германия шофирах различни модели, като най-евтиният беше Кайен Купе с опции като 22-инчови джанти, черен кожен интериор и панорамен стъклен покрив. Неговата цена с опции достигна 144 694 €, включително доставката. Най-скъпият, който шофирах, беше Кайен Turbo Купе с активно окачване Porsche Active Ride, лек покрив от въглеродни влакна и много други функции. Неговата цена достигна 204 009 €.
Купето изглежда по-добре, но е по-малко практично
Версията Turbo разполага с някои хитри аеродинамични елементи, монтирани на бронята, които се разгръщат при висока скорост, за да намалят съпротивлението, помагайки на Кайен Ку
Въпреки това, всъдеходът те притиска към седалката със сила, която е по-скоро некомфортна, отколкото вълнуваща. Кайен S (Cayenne S) е също толкова бърз в града, но му липсва върховната бруталност на версията Турбо (Turbo).
Базовият Кайен (Cayenne) пък остава напълно отзивчив и пъргав. С него няма да изпитвате липси в града и се ускорява чисто на магистралата. Само при надхвърляне на трицифрени скорости по аутобана започна да се усеща по-муден.
По-съществената разлика между версиите обаче беше окачването. Докато всички Кайен предлагат адаптивни амортисьори, S и Турбо могат да бъдат оборудвани с електрохидравличната система Active Ride на Порше (Porsche), която издига качеството на возене на друго ниво. Докато базовият Кайен се усещаше малко твърд по по-неравни пътни настилки с 22-инчови джанти, Турбо с Active Ride осигуряваше луксозно комфортно возене в режим Comfort, но същевременно беше остър и пъргав в Sport Plus. Това е опция за 7 790 €, но когато така или иначе вече харчите над 200 000 €, това е една кутия, която абсолютно си заслужава да отметнете.
Присъда: Инвестирайте в шасито, не само в мощността
Електрическите Кайен и Кайен Купе (Cayenne Coupe) са забележителни всъдеходи, предвид комбинацията им от скорост и лукс. Излишно е да казваме, че началната цена тук е висока, но ако имате нужда от голяма мощност плюс практичност, това е завиден пакет. Порше ще продължи да продава бензинови и плъгин хибридни Кайен заедно с новия електромобил. Това дава на купувачите пряк избор между традиционно зареждане с гориво, ограничено електрическо шофиране с бензинов резерв и максималната производителност и възможности за зареждане на електрическата версия.
Последвайте ни в Google News
