За американските мотоциклетисти и ентусиасти малко марки са толкова емблематични като Харли-Дейвидсън (Harley-Davidson). Известни със своите гърмящи V-twin двигатели, неподражаем стил и дълбоко вкоренено наследство, мотоциклетите на Харли традиционно въплъщават по-скоро традицията, отколкото стремежа към най-новите технологии. Но моделът Харли-Дейвидсън CVO Road Glide RR (Harley-Davidson CVO Road Glide RR) за 2025 г. е нещо съвсем различно. Той не само се отклонява от обичайната формула на марката, но и се оказва един от най-впечатляващите. Работният обем на двигателя му е 2146 куб. см, което се превръща в пистово настроена мощ. Това не е просто стандартен Харли с голям двигател. CVO Road Glide RR е отговорът на Харли-Дейвидсън на съвременните мощни бегъри, пренасяйки технологии и инженерни прозрения от състезателната серия King of the Baggers директно в улична машина. Докато традиционният Road Glide винаги е бил круизър за дълги пътувания, тази версия е олекотена, готова за състезания и безкомпромисно агресивна.
За заклетите фенове на Харли и ентусиастите на високите спортни характеристики, това е доказателство, че Милуоки все още може да изненада, особено когато се опре на своето състезателно наследство. Масивният двигател не е само за показ, той поставя нов еталон за марка, която съществува от над 120 години.
Създаден за чисти тръпки, не просто за круизване
Големият двигател е едно, но това, което Харли-Дейвидсън прави с него, прави CVO Road Glide RR достоен за шума около него и шестцифрената си цена. Този звяр генерира внушителните 153 к.с. и 203.4 Нм въртящ момент на коляновия вал. Това може да звучи като територия на спортен мотоциклет, но е мускул, богат на въртящ момент, създаден да придвижва машина с маса от почти 363 кг, сякаш е олекотен стрийтфайтър. Всичко това е възможно благодарение на течно охлаждания, състезателно разработен двигател Milwaukee-Eight 131 VVT – задвижващ агрегат, който е едновременно най-големият и най-модерният, предлаган някога от фабриката на Харли.
Ключови за тези спортни характеристики са компоненти като вдъхновена от състезанията всмукателна система с уголемено дроселово тяло и високоякостна 6-степенна трансмисия Racing King. Добавете към това лека титаниева изпускателна система Screamin’ Eagle Акрапович (Akrapovic), състезателно окачване Йолънс (Öhlins) и цялостна електронна система, и Road Glide RR престава да бъде просто круизър с голям двигател. Той е истинска спортна машина, която би била на мястото си на пистов ден.
По отношение на работния обем, единственият друг мотоциклет в гамата на Харли, който се доближава, е CVO Road Glide ST, който използва 121 куб. инча V-twin, изоставайки с десет куб. инча от Road Glide RR.
Уличен супербайк със странични куфари
Както се очаква, всички тези спортни характеристики идват на висока цена. Моделът CVO Road Glide RR за 2025 г. пристига с препоръчителна цена на дребно от около 110 000 €, което е почти тройно повече от стандартен CVO модел. Ако търсите практичност, това не е мотоциклетът за вас. Той е емблематичен продукт, машина за престиж, която показва на какво е способен Харли-Дейвидсън, когато си позволи да разчупи малко правилата. Не плащате само за частите, а се присъединявате към ексклузивен клуб, с производство, ограничено до 131 броя. В много отношения Road Glide RR е за Харли това, което е Demon 170 за Додж (Dodge): див, прекален и безкомпромисно създаден за скорост.
Не е ясно колко от тези мотоциклети ще се озоват в частни колекции, вместо да бъдат карани, но едно е сигурно: този мотоциклет е изявление. Гръмко такова, както преносно
Последвайте ни в Google News
