Първият електрически кей (kei) автомобил на БИД (BYD) вече изглежда като хит, след като събра над 1000 поръчки само за две седмици след пускането си в продажба.
БИД Рако събира над 1000 поръчки за две седмици
БИД навлиза там, където нито една чуждестранна марка не е била преди. Китайският гигант за електрически превозни средства официално представи Рако (Racco) на 28 юли. Това е първият му електрически кей автомобил, специално проектиран да проникне на пазара на малки автомобили в Япония, който отдавна е доминиран от местни марки като Нисан (Nissan), Хонда (Honda), Тойота (Toyota) и Сузуки (Suzuki).
Рако вече стартира обещаващо. БИД обяви в понеделник, че новият му мини електрически автомобил е получил над 1000 кумулативни поръчки през първите си две седмици на пазара.
От БИД заявиха, че това е „най-бързият темп за който и да е модел, представен до момента“, и че автомобилът „привлича значително внимание в цяла Япония.“
Според проучване сред първите купувачи, Рако надхвърля очакванията със своето „отлично съотношение цена-качество“, характеристики и изработка.
Около 80% от купувачите са избрали по-скъпата версия Рако 300 Премиум (Premium), 14% са избрали Плюс (Plus), а останалите 6% са избрали базовия модел 200.
Любопитно е, че 37.5% от купувачите са добавили Рако като допълнително превозно средство, 35.7% са заменили стария си автомобил, а 26.8% са го закупили като нов автомобил.
БИД съобщи, че 55.4% от първите купувачи вече разполагат с оборудване за зареждане на електрически превозни средства у дома, 43% не са имали, а 1.6% не са отговорили.
Защо купувачите проявяват интерес? От една страна, електрическият кей автомобил на БИД е по-ефективен и благодарение на електрическата си задвижваща система има по-ниски разходи за поддръжка. Рако предлага по-модерни характеристики като автомобил, дефиниран от софтуер (SDV), и с актуализации на софтуера ще продължи да въвежда нови функции, подобно на смартфон.
Цени и пробег на БИД Рако
Електрическият кей автомобил на БИД стартира от ¥2 145 000, което е около 12 000 €. Базовият Рако 200 използва литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 22.4 kWh и WLTC пробег от 210 км.
По-скъпите версии 300 Плюс и Премиум използват по-голяма батерия от 35.84 kWh с пробег до 320 км. От БИД заявиха, че това го прави
Последвайте ни в Google News
