Тези електрически автомобили, които са като близнаци, използват една и съща хардуерна база от General Motors, но разликата в цената и няколко ключови особености могат да ви помогнат да изберете. Пазарът на електрически всъдеходи предлага изобилие от възможности. Шевролет (Chevrolet), Киа (Kia), Хюндай (Hyundai), Субару (Subaru) и Тойота (Toyota) разполагат с множество предложения, докато Форд (Ford) и Хонда (Honda) имат по един модел. В това сравнение ще разгледаме Екуинокс ЕВ (Equinox EV) и Пролог (Prologue). Важно е да се отбележи, че Екуинокс ЕВ технически се класифицира като малък всъдеход, докато Пролог е в средния клас. Въпреки това, както ще стане ясно, двата модела не се различават съществено в нито едно отношение, освен по цена. Също така, 2026 година ще бъде последната моделна година за Хонда Пролог в САЩ, макар и екземпляри вероятно да се намират на пазара за употребявани автомобили.
Външен
И двата модела предлагат комфортно пътуване, въпреки че тежат приблизително 2 268 килограма. С ниско разположената си батерия, управлението е доста добро с минимално накланяне на каросерията. Дори във версията с предно предаване, с на пръв поглед скромните 220 к.с. по днешните стандарти за електрически автомобили, ускорението е динамично благодарение на мигновената реакция на електромоторите.
Визията и усещането са местата, където тези два „братски“ модела се различават. Хонда Prologue (Honda Prologue) е елегантна, но определено по-консервативна в стила си от по-дръзкия Шевролет Equinox EV (Chevrolet Equinox EV). Това не е изненада за всеки, запознат с дизайнерския език на Хонда. Масовите модели като този обикновено избягват екстравагантността, което е по-скоро наблюдение, отколкото критика.
Съществува и голямо различие в интериора. Много от контролните уреди на Хонда ще изглеждат познати на всеки, който е прекарал време в скорошно превозно средство на General Motors, защото са идентични. Една от разликите е, че Хонда разполага с два реда превключватели по централната конзола, между бутоните за температура. Долният ред управлява функциите за климатизация и размразяването на стъклата, докато горният ред контролира отопляемите и вентилирани седалки, както и посоката на въздушния поток. Шевролет премества тези функции от горния ред в инфоразвлекателния екран.
Като цяло, Equinox EV изглежда по-спортен и съвременен отвътре, като се усеща малко по-премиум. Prologue е доминиран от твърди пластмасови повърхности навсякъде, което не би било проблем, ако цената му беше по-близка до тази на Equinox EV. При по-високата си ценова позиция, той изглежда малко евтин.
Друга съществена разлика е наличността на системата Super Cruise в Equinox EV. Тя позволява шофиране без ръце на волана, но с поглед върху пътя, на около 1 126 540 километра пътища в Северна Америка. Prologue не предлага подобна опция. Super Cruise остава система за подпомагане на водача под наблюдение, дори когато ръцете ви не са на волана.
Анализаторски поглед: Кой е по-подходящ за вас?
От Хонда обявиха, че Prologue ще бъде спрян от производство в края на 2026 година, въпреки че производителят заявява, че ще продължи да предоставя поддръжка и софтуерни актуализации за неопределено време. И двата модела поддържат също така безжични софтуерни актуализации. И двата автомобила са отлични за шофиране и макар техните скорости на зареждане с постоянен ток да са в ниския край на това, което в момента се предлага на пазара, те не са лоши и ако извършвате по-голямата част от зареждането си у дома, това така или иначе няма да има голямо значение. Трудно е да се препоръча Prologue пред Equinox EV поради ценовата разлика, въпреки техните прилики. Освен ако през следващите месеци не се появят наистина добри оферти (а вероятно ще има), Шевролет Equinox EV почти сигурно е най-добрият избор за всеки, който търси масов средноразмерен електрически кросоувър.
Последвайте ни в Google News
