Кавасаки (Kawasaki) имаше ниша от 900 куб. см в своята гама Версус (Versys), която сега изглежда ще бъде запълнена. Фактът, че моделната линия прескача от Версус 650 към Версус 1100, не е останал незабелязан от публиката и изглежда Кавасаки е решило да предприеме действия. На сцената излиза Версус 900.
Въпросният мотоциклет наскоро е бил забелязан по време на тестове в чужбина, както съобщава Bikewale. Въпреки че не можем да определим много от снимките, има няколко извода, както и повече предположения. Едно нещо, което можем да кажем със сигурност, е, че Версус 900 ще използва същия редови четирицилиндров двигател от 948 куб. см като Z900, което означава, че може да очакваме 125 к.с. при 9500 оборота в минута и 99 Нм максимален въртящ момент при 7700 оборота в минута.
Освен ако Кавасаки не пренастрои двигателя, Версус 900 ще се позиционира значително по-високо по отношение на мощността от мотоциклети като БМВ (BMW) F 900 XR, Ямаха (Yamaha) Трейсър 9 (Tracer 9), Дукати (Ducati) Мултистрада V2 (Multistrada V2) и Триумф (Triumph) Тайгър Спорт 800 (Tiger Sport 800). Като се има предвид факта, че Кавасаки буквално е взело двигателя от Нинджа 500 (Ninja 500) и го е поставило в КЛЕ 500 (KLE 500), най-вероятно Версус 900 ще съответства на мощностните характеристики на Z900.
Другото, което можем да извлечем от шпионските снимки, е, че Версус се движи на 17-инчови алуминиеви джанти отпред и отзад с гуми, ориентирани към шосейна употреба. Отново, това го поставя в пряка конкуренция със споменатите по-рано мотоциклети. Всичко останало, което можем да определим от снимката, е както се очаква, включително окачването с дълъг ход и това, което изглежда е същата двудискова спирачна система с 310 мм от Версус 1100.
Непотвърдено, но се предполага, че Версус 900 ще разполага с круиз контрол, тъй като най-новият Z900 използва напълно електронно управление на дроселовата клапа, което позволява тази функция. Освен това е вероятно Версус 900 да има пълен електронен пакет, подобен на този при Z900, да се откаже от донякъде остарялото приборно табло на Версус 1100 и да го замени с TFT дисплея, който се намира в Z900.
Трудно е да си представим, че Кавасаки ще се отклони твърде много козметично от настоящите Версус 650 и 1100, но предполагам, че всички подробности ще бъдат разкрити на EICMA.
Последвайте ни в Google News
