Кадилак (Cadillac) разширява електрифицираната си гама в Китай с новия XT5 PHEV – луксозен плъгин хибриден всъдеход, който съчетава задвижване с два електромотора, литиева батерия с 5C възможности и модерни системи в помощ на водача от Momenta.
Новият Кадилак XT5 PHEV е и първият сериен луксозен хибриден всъдеход, който разполага с R7 World Model на Momenta. Това е система, задвижвана от изкуствен интелект, създадена да помага на автомобила да разбира по-добре и да реагира на сложни ситуации в реални условия на шофиране.
Докато клиентите на Кадилак в САЩ продължават да очакват следващото поколение XT5, моделът за китайския пазар предлага значително обновен облик, електрифицирано задвижване и нова интелигентна система за шофиране.
От Кадилак съобщават, че XT5 PHEV използва плъгин хибридна система с два електромотора, съчетана с литиева батерия с 5C възможности. Компанията все още не е разкрила пълен набор от технически характеристики, но информация от Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай дава по-детайлен поглед върху хардуера.
XT5 PHEV е посочен с двигател с вътрешно горене със 148 к.с. (110 кВт/150 PS) и два електромотора. Предният мотор генерира до 215 к.с. (160 кВт/218 PS), докато задният електромотор е с мощност 148 к.с. (110 кВт/150 PS).
Тази комбинация предполага, че Кадилак може да осигури задвижване на всички колела чрез електромоторите си, въпреки че от марката все още не са предоставили пълни подробности за работата на системата или дали автомобилът трябва технически да бъде класифициран като конвенционален плъгин хибрид или като конфигурация с удължен пробег.
От Кадилак заявяват, че задвижващата система е съчетана с електрическото шаси „Хъмингбърд“ (Hummingbird), което е настроено да осигурява плавна мощност, прецизно управление и стабилен контрол на автомобила.
XT5 PHEV е и първият модел на Кадилак, базиран на локално разработената електрическа архитектура на марката в Китай.
Обновен облик и иновативни сензори
Електрифицираният XT5 получава няколко външни промени, които го отличават от конвенционално задвижвания модел.
Отпред Кадилак е монтирал преработена предна решетка с осветени елементи. Стилът следва дизайнерския език, вече видян при по-новите електрически автомобили на Кадилак, като Оптик (Optiq), Лирик (Lyriq) и Вистик (Vistiq). Активен долен въздухозаборник допълнително подобрява аеродинамичната ефективност на всъдехода.
XT5 PHEV също така получава аеродинамични джанти и спирачна система, ориентирана към високи спортни характеристики, с червени спирачни апарати.
Отзад, публикувани от правителството изображения показват преработен облик без видими изпускателни тръби, което подсилва електрифицирания характер на всъдехода.
Една от най-забележителните промени обаче се намира над покрива. XT5 PHEV разполага с монтиран на покрива LiDAR сензор, допълнителни странични камери и тюркоазени осветителни елементи, свързани с модерната му система в помощ на водача.
Интелигентна система за шофиране
Най-голямата технологична промяна идва от интелигентната система за шофиране на XT5 PHEV.
От Кадилак заявяват, че всъдеходът е първият сериен луксозен хибриден всъдеход, оборудван с R7 World Model на Momenta. Кадилак и Momenta съвместно са настроили системата, обхващайки алгоритми, данни, инженерство на шасито и калибриране на автомобила.
От Momenta съобщават, че тяхната технология е разработена, използвайки данни от реално шофиране, покриващи над 15 милиарда километра.
Вместо просто да идентифицира ленти, превозни средства и препятствия, R7 World Model е проектиран да разбира по-добре какво се случва около автомобила, да предвижда как могат да се развият ситуациите и да реагира съответно.
Тази възможност е предназначена да подобри асистираното шофиране в широк спектър от ситуации, включително трафик в пикови часове, преминаване по тесни пътища и паркиране.
Системата е създадена и да помага на водачите да се справят с неочаквани препятствия, като обекти, които се търкалят на пътя, временни бариери и отварящи се врати на превозни средства по пътя на XT5.
От Кадилак заявяват, че технологията е проектирана специално за разнообразните и често сложни пътни условия в Китай, с цел да осигури по-плавно и интуитивно изживяване при асистирано шофиране.
Очаква се XT5 PHEV да предлага и Сяо Яо Джъ Синг (Xiao Yao Zhi Xing) – модерна система в помощ на водача, която вече се използва в някои модели на Бюик (Buick) в Китай.
Технологията е способна на асистирана навигация по градски улици и може да се справя със сценарии, включващи смяна на ленти, кръгови движения, пешеходни пътеки и превозни средства, които пресичат пътя на водача.
Възможностите ѝ я правят до голяма степен сравнима по концепция със Супер Круиз (Super Cruise) на Кадилак, въпреки че системите са разработени за различни пазари и работни среди.
Добавянето на Momenta R7 World Model може да осигури на XT5 PHEV по-сложно разбиране на сложни градски ситуации на шофиране от конвенционалните системи за центриране в лентата и адаптивен круиз контрол.
Както и при други модерни системи в помощ на водача, системата остава функция за подпомагане, а не заместител на внимателния шофьор.
Кадилак XT5 PHEV пристига в китайските дилърства
Изцяло новият Кадилак XT5 PHEV вече пристига в дилърствата на Кадилак в Китай, където клиентите могат да разгледат и изпробват новия плъгин хибриден всъдеход.
За Кадилак този модел представлява повече от електрифицирана версия на утвърдено име. Той съчетава хибридно задвижване с два електромотора, високоскоростна 5C батерия, локално разработена електрическа архитектура и една от най-модерните системи в помощ на водача на компанията до момента.
<
Последвайте ни в Google News
