Пазарът на електрически превозни средства продължава да бъде доминиран от големи всъдеходи, но някои автомобилни производители създават и хечбеци на ток, които са скромни по размер, но смели по облик. Тук събираме шест от най-привличащите погледи модели.
Автомобилните производители продължават да предпочитат по-големи модели за електрически превозни средства (EV). Те твърдят, че тежките батерии са по-подходящи за по-масивни коли, въпреки че някои експерти също посочват, че маржовете на печалба обикновено са по-високи при всъдеходите и SUV кросоувърите.
Особено в европейските градове обаче търсенето на по-компактни електромобили нараства, като някои общини се стремят да ограничат т.нар. „разпространение на автомобили“ чрез регулации.
В резултат на това виждаме нарастваща група електрически хечбеци да навлизат на сцената. Някои марки са избрали просто да направят електрифицирани версии на популярни автомобили с двигатели с вътрешно горене – като Мини Купър (Mini Cooper) и Фиат 500 (Fiat 500) – но други са използвали възможността да експериментират с нов облик.
По-долу сме събрали шест серийни електромобила, които все пак могат да се откроят на улицата въпреки относително малките си пропорции:
Хюндай Ioniq 3
Представен през април и очакван да бъде пуснат в продажба във Великобритания и Европа по-късно през 2026 г., моделът Ioniq 3 е описан от Хюндай (Hyundai) като „аеродинамичен хечбек“.
Марката заявява, че извитият му силует е определен от естественото поведение на огъване на ламарината.
Той директно черпи вдъхновение от концепцията Concept Three, представена през септември 2025 г. В разговор с Dezeen на медиен преглед на концептуалния автомобил, ръководителят на дизайнерския център на Хюндай Саймън Лоасби заяви, че „ни предстои ренесанс“ при малките, стилни автомобили.
Хюндай Inster
Също от Хюндай, макар и да не е част от електрическата подмарка Ioniq, е моделът Хюндай Inster. Представен през 2024 г., Inster всъщност е актуализирана, електрифицирана версия на Casper с двигател с вътрешно горене, който се предлага само в Южна Корея.
Четириместният модел е най-малкият електромобил на Хюндай.
Вътре, купето е необичайно цветно, с опция за тапицерия с десен.
Рено 5
Очаква се да пристигне в шоурумите в началото на 2025 г., електрическият Рено 5 (Renault 5) е модерна, задвижвана от батерии интерпретация на класическия супермини на френския производител.
Той запазва характерния ъгловат заден хечбек на оригинала, който Рено произвежда от 1972 до 1996 година.
Други препратки към различни версии на своя предшественик могат да бъдат намерени в задните светлини, арките на колелата, вентилационния отвор на предния капак и арматурното табло.
Съвременните елементи в облика включват А-образните фарове и техния четириъгълен мотив, който се повтаря на фаровете за мъгла и вентилационните отвори на арматурното табло.
Хонда Е (спрян от производство)
Хонда Е (Honda E) може да се каже, че постави началото на настоящата вълна от малки електромобили с модерен облик, след като беше представена през март 2020 г.
Напомнящ на работата на бившия главен дизайнер на Епъл (Apple) Джони Айв, появата му генерира значителен шум в автомобилния свят.
Въпреки че спечели редица награди, той се продаваше слабо, като рецензенти се оплакваха от високата цена и ограничения пробег, и в крайна сметка беше спрян от производство от Хонда през януари 2024 г.
Хонда Super N
Ефективният наследник на Хонда Е и пренастройване на целия подход на японския производител към електромобилите е моделът Super N.
Наскоро пуснат в продажба във Великобритания, той е малко по-спортна версия на N-One E, който беше представен в Япония през септември 2025 г.
Super N е позициониран като изключително достъпна опция и е в характерния квадратен, компактен стил на японските „кей“ автомобили.
Забележителните елементи включват цветни седалки и симулирани звуци на двигател и предавки.
Ривиан R3
R3 е много очакван предстоящ модел от базираната в Калифорния компания за електромобили Ривиан (Rivian).
Това е единственият автомобил в този списък, планиран за наличност в САЩ, макар и без потвърждение кога ще се появи в шоурумите.
Производството зависи от завършването на новия завод на марката в Атланта, Джорджия, който се очаква да отвори врати през 2028 г.
Въпреки че определено е малък за американски електромобил, R3 ще бъде по-голям, отколкото изглежда на снимките. Главният изпълнителен директор на Ривиан Ар Джей Скариндж. R3 ще запази характерния облик на Ривиан, докато главният дизайнер на марката, Джеф Хамуд.
Последвайте ни в Google News
