Въпреки че е бивше такси, батерията на този Тесла Model Y преди обновяването продължава да работи отлично.
Опитните собственици на електромобили знаят, че за да запазят батерията на колата си дълго време, е препоръчително да зареждат предимно у дома. Винаги обаче има изключения.
Някои изследвания показват, че постоянното използване на бързи DC зарядни станции може да повлияе отрицателно на живота на батерията на електромобила, ускорявайки естественото износване, което се наблюдава при всеки тип химия. Въпреки това, не всички автомобили са еднакви, а бившият таксиметров Тесла Model Y (Tesla Model Y), представен във видеото по-долу, е доказателство за това.
Според данни, извлечени от диагностичния порт на автомобила, този конкретен Model Y е използвал едва 36 киловатчаса енергия от домашни зарядни устройства, като цели 32 684 kWh са осигурени от бързи DC зарядни станции (и от системата за регенеративно спиране на самия автомобил).
След различни тестове за състоянието на батерията от няколко доставчици, стана ясно, че пакетът на този Model Y преди обновяването има 92% остатъчен капацитет. Това означава, че теоретично може да осигури 92% от пробега си в сравнение с нов автомобил. Това е доста добър резултат, като се има предвид, че друг YouTuber е тествал своята Тесла Model 3 Performance (Tesla Model 3 Performance) от 2019 г. след подобен пробег и е установил 21% износване на батерията, въпреки че тя е била зареждана предимно у дома.
Има обаче съществена разлика. Тесла Model 3 със 79% капацитет е била оборудвана с никел-манган-кобалтова (NMC) батерия, докато Model Y с 92% остатъчен капацитет разполага с литиево-желязо-фосфатен (LFP) пакет. NMC батериите имат по-висока енергийна плътност от LFP пакетите, което им позволява да осигуряват по-голям пробег при сходни размери. Производителите обаче препоръчват ограничение до 80% заряд, за да се запази животът на клетките.
Междувременно, LFP пакетите са по-евтини за производство и могат редовно да се зареждат до 100%. Те обаче предлагат по-ниска енергийна плътност и не се представят добре при бързо зареждане в много студено време.
Всички батерии се износват, но последните данни показват, че съвременните батерии за електромобили ще надживеят автомобилите, в които са монтирани. Износването се проявява в началото на живота на пакета, след което темпът му намалява през по-голямата част от очаквания експлоатационен живот на батерията, осигурявайки значителен пробег дори след повече от десетилетие употреба.
Последвайте ни в Google News
