Ричард Хамънд (Richard Hammond) никога не е бил голям почитател на суперавтомобилите. Те са твърде показни, понякога крехки и невинаги толкова впечатляващи за шофиране, колкото за гледане – бившият водещ на „Топ Гиър“ (Top Gear) не крие резервите си. Въпреки това, зад волана на Ламборгини Revuelto (Lamborghini Revuelto) и с неговите над 1000 к.с., мнението му бързо ще се промени.
Трябва да се отбележи, че Revuelto идва оборудван с всички характеристики, които биха се очаквали от върхово Ламборгини: 6.5-литров атмосферен V12, впечатляващ силует и спортни характеристики, способни да накарат почти всеки спортен автомобил да изглежда като обикновено превозно средство. Но този път V12 не е сам. Revuelto го съчетава с три електрически двигателя – два, монтирани отпред, и трети, интегриран в осемстепенна трансмисия с двоен съединител. Комбинираната мощност надхвърля 1000 к.с., което позволява на Ламборгини да ускори от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунди, преди да достигне максимална скорост от почти 350 км/ч.
Хамънд очаквал карикатура на Ламборгини
За Ричард Хамънд обаче изненадата не идва от този чист излишък на мощност. Той всъщност е очаквал да открие Ламборгини, верен на своя стереотип: ефектен, прекален и малко плашещ. Връзката му с марката всъщност е сложна. Като дете той е обичал Кунтач (Countach). През годините обаче обяснява, че постепенно се е дистанцирал от моделите на Ламборгини, които според него на моменти са се превърнали в своеобразна карикатура на самите себе си.
Revuelto започва да разклаща това убеждение на мокър уелски път. Въпреки широките си гуми и значителната мощност, Хамънд открива автомобил, който му вдъхва увереност. Двата предни електрически двигателя, задвижването на четирите колела, векторирането на въртящия момент и завиването на задните колела допринасят за шофьорско изживяване, което не е очаквал да свърже толкова естествено с голямо Ламборгини: контрол. „Боже мой, това е невероятно усещане!“, възкликва той, след като започва да изпитва възможностите на автомобила до краен предел. След това признава, че преживяването има малко общо с това, което си е представял, преди да седне зад волана.
Revuelto, който „се свива“ около своя водач
Може би най-изненадващото е начинът, по който Хамънд описва пъргавината на Revuelto. По-специално той си спомня много лекия Ламборгини Сесто Елементо (Lamborghini Sesto Elemento), който е карал години по-рано за „Топ Гиър“. Revuelto далеч не е толкова лек, но той чувства, че може да улови част от това усещане в управлението му.
С изминаването на километрите суперавтомобилът сякаш „се свива“ около него. Докато някои Ламборгинита някога са му създавали впечатлението, че кара автомобил, който е дори по-внушителен, отколкото е в действителност, Revuelto бързо му се струва пъргав и жив. Хибридното задвижване дори му позволява да шофира временно в изцяло електрически режим – особено странно преживяване в Ламборгини V12, което е толкова визуално впечатляващо.
Преди всичко, технологиите не са заличили напълно ексцентричността на Сант’Агата Болонезе. Хамънд все още оценява театралните му щрихи, от високо монтирания централен ауспух до бутона за стартиране в стил „изстрелване на ракета“.
В края на тест драйва присъдата му е недвусмислена. Той, който се е страхувал, че ще се окаже зад волана на „анимиран герой“, в крайна сметка заключава, че Revuelto е „много, много, много добър автомобил“. И може би дори първото Ламборгини, което би могъл да обича, без да е необходимо да добавя „въпреки…“, за да оправдае избора си.
Последвайте ни в Google News
