Шпенг GX (Xpeng GX), който е на едва четири месеца, е новият водещ всъдеход на Шпенг със шест места. Моделът се предлага с изцяло електрически и с електрически задвижващи системи с удължен пробег в Китай, като предизвика голям интерес и на световния пазар, включително във Великобритания. Пътувайки до Югоизточна Азия миналия месец, имахме възможност да изпробваме модификацията Шпенг GX EREV (Power X Ultra) и ето всичко, което забелязахме по време на престоя си с всъдехода.
Облик
Шпенг GX е несъмнено вдъхновен от изчистения облик на Рейндж Роувър (Range Rover). Въпреки че е внушителен, триредовият всъдеход поддържа сравнително изчистен външен вид, а елементи като стила на осветлението, дизайна на колелата и предния калник изглеждат като намигване към британските модели. Горната част на предницата без решетка разполага с тънки дневни светлини. Забелязахме, че основните фарове са разположени вертикално близо до външните ръбове на бронята. Макар и не необичайно, обикновено тук са позиционирани фаровете за мъгла. Активен долен въздухозаборник подава охлаждащ въздух към задвижващата система с удължен пробег.
Голям капак във формата на мида, скрити дръжки на вратите, непрекъснати странични прозорци и липсата на остри линии по каросерията допринасят за усещането за лукс. Отзад GX разполага със светлинен подпис по цялата широчина, интегриран заден капак във формата на мида и надпис „Power X Ultra“, който идентифицира версията с удължен пробег.
Интериор
Шпенг GX има конфигурация на местата 2+2+2 и използва тапицерия от кожа напа във версията Ultra. Както предните седалки, така и индивидуалните кресла на втория ред предлагат функции за отопление, вентилация и 16-точков масаж. Предната пътническа седалка и дясната седалка на втория ред също включват режим „нулева гравитация“. Централен проход с ширина 180 мм осигурява достъп до третия ред. Най-задните седалки имат отопление, електрически регулируеми облегалки за глава и облегалки, които могат да се накланят. Те могат също така да се сгъват индивидуално в пода. Обемът на багажника на Шпенг е 673 литра при използване на всички шест седалки и до 1 748 литра при прибран трети ред.
Арматурното табло съчетава 8.8-инчов приборен дисплей със 17.3-инчов централен сензорен екран и 88-инчов прожекционен дисплей с добавена реалност. Версията Ultra включва също 21.4-инчов 3K заден развлекателен екран, 8-инчов заден контролен панел и аудиосистема с 33 високоговорителя с отделни зони за слушане отпред и отзад. Други забележителни функции включват тризонов климатроник, две 50-ватови безжични зарядни устройства и хладилник с две врати с отделения с отделно регулиране на температурата.
Впечатления от Шпенг GX
С ръст от 170 см нямах проблеми с влизането или излизането от GX. Предните и задните врати на автомобила могат да се отварят и затварят електрически. Прибиращите се странични стъпала допълнително улесняват влизането и излизането и се прибират наравно с каросерията, когато автомобилът е заключен.
Видимостта през предното стъкло и страничните прозорци е добра, а цифровото огледало за обратно виждане осигурява добра видимост зад автомобила. Шофьорската седалка е широка и предлага добра опора за гърба, раменете и бедрата, докато лумбалната опора е отлична. Имах лесно над 20 сантиметра място за главата. Воланът разполага с физически бутони и скрол колелца, което улеснява достъпа до често използваните функции. Като се има предвид цената, качеството
Шпенг (Xpeng) обяви, че поема контрола над своите операции в Обединеното кралство, които в момента се управляват от дистрибутора IML. Последният ще продължи да предоставя услуги по оперативна поддръжка. Въпреки че G6 е единственият модел в британската гама, компанията планира да я разшири с L03 и X9. Макар и да няма официално потвърждение, водещият модел GX може да предизвика интересен отзвук, ако бъде представен в Обединеното кралство.
Последвайте ни в Google News
