Автомобилът №007 Астън Мартин THOR Valkyrie (Aston Martin THOR Valkyrie) оглави втората свободна тренировка за участниците в Световния шампионат за издръжливост на ФИА (FIA World Endurance Championship) днес следобед на пистата „Съркът ъф дъ Америкас“ (Circuit of The Americas) с време от 1:52.567 минути, записано от Хари Тинкнъл.
Представянето на автомобил №007, който беше начело през по-голямата част от 90-минутната сесия, отбеляза обръщане на темпото, след като в първата свободна тренировка той завърши на 12-о място. Отборът се надява това да е знак за по-силен предстоящ уикенд, тъй като автомобилите Valkyrie имаха състезание за забравяне миналата година на родното трасе за отбора Heart of Racing, като и двете коли страдаха от механични проблеми.
Междувременно, сестринският автомобил №009 завърши първата тренировъчна сесия на осмо място и отново зае същото място, след като свали една секунда от най-доброто си време по-рано през деня. Все пак той предизвика жълт флаг в сесията, тъй като Марко Сьоренсен имаше излизане от пистата на завой 7 и остана блокиран в зона за сигурност, неспособен да включи задна предавка.
И двата автомобила на Алпин Ендурънс Тийм (Alpine Endurance Team) се представиха отново добре, като Шарл Милези записа 1:52.689 минути в началото на сесията, което класира автомобил №35 A424 на второ място. Автомобил №36 завърши сесията четвърти, на по-малко от 0.3 секунди от най-бързата обиколка на Тинкнъл.
Междувременно, Матис Жобер класира автомобил №17 Дженезис Магма Рейсинг (Genesis Magma Racing) на трето място в тренировката с 1:52.811 минути в началото на сесията, което е значително подобрение спрямо предишното най-добро време на автомобила: 1:55.125 минути. Обиколката дойде, след като той докосна стената и закъса на завой 2, което предизвика червен флаг в началото на сесията.
Трите Ферари 499P (Ferrari 499P) завършиха последователно, като №83 поведе колоната на пето място, следван от №50 и №51.
На друго място, Кевин Магнусен е под разследване след сесията, след като датчанинът премина два пъти под карирания флаг в БМВ (BMW) №15. Двата автомобила M Hybrid V8, управлявани от WRT, бяха девети и десети в класирането.
По-голямата част от участниците караха със средно твърди гуми Мишлен (Michelin) през цялата сесия, въпреки че отново имаше няколко автомобила, които изпробваха твърдите гуми. Автомобил №19 Дженезис GMR-001 (Genesis GMR-001) беше единственият, който прекара цялата сесия с тях.
Резултати в клас LMGT3
В LMGT3, Астън Мартин Vantage (Aston Martin Vantage) №27 на Heart of Racing оглави времената, допълвайки обещаващия следобед на отбора, с 2:05.609 минути от Зак Робишон, което го постави с четири десети от секунда пред останалите участници.
„Както знаехме, автомобилът харесва това трасе. Не направихме твърде много промени, просто се съсредоточихме върху карането и се уверихме, че имаме автомобил, подходящ за дълги серии от обиколки“, заяви Робишон.
Шефът на отбора и пилот Иън Джеймс добави: „Чудесно е да видим Heart of Racing начело в двата класа. Трябва да затвърдим позицията си. В GT става въпрос за живот на гумите и оставащи обиколки в стинта. Автомобилите Valkyrie трябва да работят върху квалификацията си, за да могат да стартират от челото и да карат в чисто трасе.“
Автомобил №61 на Айрън Линкс (Iron Lynx) продължи да показва темпо на тексаското трасе, като Максим Мартин записа 2:05.049 минути 34 минути преди края на сесията, което класира автомобила на второ място.
Автомобил №79 от Айрън Линкс завърши челната тройка. Двата Маклерен (McLaren) на Garage 59 бяха четвърти и пети, а Порше (Porsche) на The Bend Manthey шести.
Предстои третата свободна тренировка в събота от 11:00 часа местно време.
Последвайте ни в Google News
