БМВ (BMW) знае, че бъдещето на първия си истински електрически M автомобил, горещата версия на наскоро представения седан i3, е от голямо значение. Вероятно няма да го видим до 2027 година, но концепцията Neue Klasse M Concept предлага най-добрата представа досега как може да изглежда моделът.
За съжаление, БМВ умишлено запази в тайна спецификациите на тази концепция, която идва без никакви технически подробности. Дори не става ясно колко близо е тя до каросерията на серийния автомобил, но изглежда много подобна на един от по-скоро заснетите маскирани прототипи. Преди няколко месеца имаше и изтичане на информация, разкриващо предницата на електрическия M3, която е досущ като тази на новото изследване.
Електрическият M3 ще използва батерия с капацитет над 100 киловатчаса, M-специфични клетки и задвижване с четири електромотора с усъвършенствано разпределение на въртящия момент.
Облик и аеродинамика
Но дори и без спецификации или изявление от БМВ доколко точно концепцията отразява серийния модел, тя все пак разкрива много. Каросерията изглежда като на стандартния i3, но с раздути калници – типично за M автомобилите – което напълно променя стойката и значително повишава агресивността. Моделът има V-образен капак с отвор за въздух за охлаждане на предните двигатели, а „акулският нос“ е още по-суров от този на стандартния i3.
Концепцията включва жълти дневни светлини, вдъхновени от състезанията, голям преден сплитер, допълнен от масивен дифузьор отзад, и нов прочит на емблематичните M-стил огледала на БМВ, които изглеждат като на италиански суперавтомобил от рода на Пагани (Pagani). Точно тези огледала, показани на концепцията, няма да стигнат до производство, но ни дават представа какво да очакваме от по-умерения сериен дизайн.
Автомобилът разполага и с доста агресивен спойлер тип „патешка опашка“, интегриран в капака на багажника. Той няма да влезе в производство първоначално, но показва как може да изглежда бъдещ електрически M модел. Зашеметяващата металикова боя Monza Red на концепцията може да бъде налична при серийните модели, но колелата с централно заключване няма да бъдат.
Интериор и технологии
Вътре M концепцията прилича много на стандартния i3, но с някои забележими разлики. Първо, воланът, който има допълнителен набор от четири червени бутона отгоре. Знаем какво правят бутоните M1 и M2 (позволяват превключване между две предварително запазени конфигурации), но функциите на другите два бутона остават загадка.
Воланът, който иначе изглежда като M Sport волана на наскоро каран iX3, също така има лостчета зад него, обозначени с „плюс“ и „минус“. Все още не е сигурно дали ще може да се превключват „имитационни“ предавки в серийния M3 EV, но тези лостчета определено ще правят нещо, което не може да се прави в стандартния седан i3.
Единствената техническа подробност, която БМВ разкри в прессъобщението, е, че M3 EV ще използва M-специфични цилиндрични клетки и батерия с капацитет над 100 киловатчаса. Стандартният i3 разполага с голяма за размера си 108.7 киловатчасова батерия, която му осигурява пробег по WLTP от 900 км, което трябва да се превърне в 708 км пробег според оценката на EPA.
Бъдеще и послание
Това е най-добрата ни представа досега за серийния M3 EV, който се очаква да бъде напълно разкрит през 2027 година с чудовищен задвижващ механизъм с четири електромотора, който би трябвало да осигури изключително удоволствие от шофирането. Тази нова концепция е много по-близо до серийния модел от Vision Driving Experience (VDX), който беше доста по-екстремен и по-скоро истинска концепция. Но фактът, че това ново изследване има по-голямата част от интериора на серийния i3, намеква, че не е далеч от това, което ще може да се купи догодина.
Фактът, че БМВ избра Льо Ман (Le Mans) за място за представяне на новата концепция, е изявление. Може и да е електрически, но БМВ иска да го покаже на една от най-известните състезателни писти в света, за да стане ясно, че M автомобилите все още принадлежат на пистата, дори ако се задвижват от електричество. Според тестовете на Северната дъга (Nurburgring) преди одобрение, представянето на тази близка до производство концепция в Льо Ман е подходящо.
Последвайте ни в Google News
