Хюндай Ioniq 5 N (Hyundai Ioniq 5 N) беше важен електрически автомобил, който повлия на цялата индустрия със своето управление, спортни характеристики и симулиращ бензинов двигател. Той е изключително приятен за шофиране със своето съчетание от мощност, контрол и звуците, които издава, за да заблуди шофьора, че не е електрически.
Хюндай приложи наученото от Ioniq 5 N към Ioniq 6 N (Hyundai Ioniq 6 N), който използва същата батерия и електрически двигатели, но ги монтира в по-ниска и лека каросерия на седан. Човек би си помислил, че това би го направило още по-възнаграждаващ автомобил за шофиране, но видео от Driven+ повдига няколко интересни аспекта.
И двата автомобила разполагат с еднакъв двумоторен силов тракт, който осигурява 641 к.с. и 770 Нм въртящ момент. Но тъй като седанът е малко по-лек, той съкращава с две десети от секундата времето за ускорение от 0 до 100 км/ч, което вече е 3.4 секунди. По-ниският му център на тежестта би трябвало да подобри възможностите му при завиване, но нещата очевидно са малко по-сложни и деликатни.
Професионалният състезателен пилот Сам Махер-Лафнан, който тествал двата автомобила до техните граници на пистата, обяснява, че не е било трудно Ioniq 5 N да постигне време за обиколка от 49.81 секунди. Въпреки това, свалянето на времето на Ioniq 6 N до 49.52 секунди се оказало трудно поради това, което той описва като „остро“ управление. Изглежда, че седанът изисква много смелост, за да може да използва предимството си в теглото и шасито пред Ioniq 5 N.
Част от тази разлика идва от по-ниската каросерия на Ioniq 6 N, по-късото междуосие, настройките на окачването и различните гуми. Но поведението му също изглежда умишлено и идва от пренастроен софтуер, който използва разпределението на въртящия момент и контрола на стабилността, за да повлияе на това колко лесно се завърта и реагира автомобилът, когато водачът отпусне спирачките и отново подаде газ.
С други думи, привидната нервност на Ioniq 6 N, която Сам описва, може да е умишлена. Хюндай изглежда е настроил модела да се усеща по-остър и взискателен от по-прощаващия Ioniq 5 N. Това дава на седана по-висок таван на спортните характеристики, но кара водача да работи по-усилено, за да го достигне. Шофьорите ентусиасти вероятно ще оценят този характер и ще намерят за възнаграждаващо да извлекат всички спортни характеристики, които може да предложи на писта.
Това показва, че Хюндай не се страхува да променя N формулата, така че тя да се усеща различно в зависимост от типа каросерия на автомобила. Всеки автомобил има своя отличителна роля, като Ioniq 6 N е този с буйното управление, което възнаграждава смел водач, готов да разшири границите на управлението, докато Ioniq 5 N предлага своите спортни характеристики, без да кара шофьора да работи толкова усилено за тях. Различните софтуерни настройки играят голяма роля за придаването на техните отличителни характери.
Последвайте ни в Google News
